关于滴滴造车的思考-20230126
来源：雪球App，作者： bacon1989，（https://xueqiu.com/3705387873/240645608）
一、 滴滴 为什么要造车
网约车出行的终局是无人驾驶Robotaxi。 滴滴 在无人驾驶领域已有业务布局。截至2021年3月31日，滴滴自动驾驶公司估值为34亿美元。但是，无人驾驶还远远没有到落地的时候，但大家已经蜂拥而上。
滴滴 做无人驾驶业务，其中一个思路是，滴滴把无人驾驶技术卖给整车厂，然后整车厂把车给 滴滴出行 平台运营，也可以理解为合作造车。另一个思路是，滴滴自己造车。
二、 滴滴 以往的合作造车经历
1、 滴滴 与理想的合作
北京桔电出行科技有限公司，为 滴滴 和 理想汽车 ，分别持股51%、49%，共同成立的合资公司，已于2022年8月破产重整。 原因： 美团 占到理想持股的23.3%，由于，美团出行是 滴滴出行 的强劲竞争对手，而该合作只是理想汽车业务的一小部分，可以说，美团卡着滴滴造车的脖子，合作自然无法持续了。
2019年年底， 滴滴 又与 比亚迪 合资成立美好出行(杭州)汽车科技有限公司，比亚迪持股65%，滴滴持股35%， 并在2020年底推出全球首款定制网约车D1 。这合作算是成功了。
可惜， 比亚迪 像其车企也一样，竟然也有踏足“网约车”的苗头。比亚迪2021年5月获得多项“网络预约出租汽车运输证”行政许可 ，许可机关为深圳市交通运输局，许可内容为“从事网约预约出租汽车客运”。如果比亚迪开始网约车业务， 滴滴出行 就是竞争对手，这以后还有合作的可能吗？
3、其他整车厂
其他整车厂，稍微有点规模的，都已经踏足网约车了。 T3出行（一汽、东风、长安）、曹操出行（吉利）、长安出行（ 长安汽车 ）、享道出行（上汽）、如祺出行（广汽）、欧拉出行（ 长城汽车 ）、华夏出行（北汽）、李想出行（理想）、有鹏出行（ 小鹏汽车 ）、还有前面已经提到的 比亚迪 。没有涉足网约车的乘用车大厂，还剩下奇瑞、江淮等。
让这些网约车平台的股东代工，同样存在卡脖子的风险。
4、卡脖子这事儿很重要
某重卡公司风头正盛的时候，却遭遇福田 康明斯 断供发动机。然后，一朝被蛇咬十年怕井绳，该公司再也不敢把核心零部件给一家供应商了。
回到 滴滴出行 。假设代工的是一汽，有朝一日T3出行与滴滴出行进行生死竞争，一汽还会给 滴滴 代工吗？假设代工的是 海马汽车 ，有朝一日 美团 自己下场造车收购了海马汽车股权成为控股股东，海马还会给滴滴代工吗？
因此， 滴滴 过去在造车领域的尝试，说明了：合作造车可能被卡脖子，“自主可控”才是最终归宿。滴滴必然要自己造车。
三、合作造车的其他障碍
2022年04月工信部发布了《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》 （简称：《通知》），其中提到，对进入《公告》的新能源汽车产品开展委托生产试点工作， 委托企业的条件是通过新能源汽车生产企业准入，受托企业的条件是通过新能源汽车生产企业准入，且具备与委托生产产品同类生产资质。
2022年10月28日,工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产准入许可管理条例(征求意见稿)》。 与2018年颁布的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》相比,《条例》加入了多项与智能网联汽车相关的条例； 同时，2018年《办法》中提出的“企业合作”模式并未出现在《条例》中。
四、 滴滴 汽车首款三厢轿车独家曝光传闻
传闻中提到渝C牌照（同样出现在自游家 样车上面）、 滴滴 汽车Mona项目字样、奇瑞总部大楼（后背玻璃倒影大楼）。 可以确认的是，滴滴汽车Mona项目样车已出，而且在奇瑞总部。 不排除，滴滴曾与奇瑞有代工合作或者其他合作的可能。如果有合作，开始时间大概率是在2022年04月之前（2022年04月工信部发布代工新规）。
滴滴 汽车Mona项目样车出现在奇瑞总部也不奇怪。毕竟，奇瑞还代工：齐鲁汽车costin EC1、瑞腾RT1、洛轲汽车、顺丰小蜜丰、自游家、凯翼等，甚至还和 立讯精密 联手成立整车代工合资公司。
国机智骏2020年销量为4560辆，到2021年则下降到1840辆。国机智骏2022年初才想着寻找合适战略投资者。考虑到造车项目时间， 滴滴 汽车Mona项目的样车不是由国机智骏代工，也很正常。
但是，奇瑞主要是给一群体量较小的造车新势力代工。 滴滴 汽车样车目前是由奇瑞代工，但并不代表未来也是由奇瑞代工。
总结一下， 滴滴 必然是自己造车，至于怎么造车，期待早日公布。
