1、续航里程太短

蔚来ES8在 NEDC 综合工况下纯电续航里程分别为450公里、465公里、580公里和605公里，这样的续航表现不仅在同级别车型中不算亮眼，而且车辆的实际续航还存在大幅缩水的现象。根据实测，在20℃的气温条件下，蔚来ES8（450公里版本）市区通勤的最大续航里程只有370公里左右，冬天开暖气的话续航就只剩下两百多公里了。

2、座椅不舒服

已经有不少车主吐槽蔚来座椅违法人体工程学设计了，由于座椅没有没有肩部支撑，且坐垫后面凹陷幅度大，所以在长时间乘坐的情况下不仅容易肩膀酸痛，而且还会出现腿麻、腰疼等现象，车辆的舒适性体验大打折扣。

3、换电时间长

相信很多人买蔚来都是奔着“换电技术”而来的，根据蔚来官方的说法车辆完成换电只需几分钟时间，然而真正去换电时却发现排了长长的一条队伍，有车主吐槽每次换电都要等差不多一个小时，甚至还有人给蔚来送了幅“换电3分钟、等待1小时”的锦旗，由此可见车主对目前的换电体验还是相当不满意的。

4、车身不灵活

作为一款中大型 SUV ，蔚来ES8的车身长度超过了5米，车身宽度也将近2米，这导致车辆在市区道路行驶时并不灵活，由于转向半径过大，所以在一些狭窄的道路拐弯、掉头多变得十分困难，一不小心车辆还可能会发生磕碰、剐蹭，在市区想找个适合的车位也并不容易。

本文作者：无敌●电动网

以上就是蔚来ES8车主买车后悔的主要原因，其实除了上述的不足以外，蔚来ES8还存在车机难用、噪音大、第三排座椅鸡肋等的小毛病，但总的来说问题不算大，毕竟其中的很多问题在同级别车型上都存在，属于行业的通病。

所以总的来说蔚来ES8缺点并不算太大，之所以销量低主要还是因为价格门槛太高，现实生活中愿意花五六十万买新能源汽车的人并不多，且由于车辆的续航里程较短，所以很多人都是把蔚来ES8当作第二辆车来使用的，所以大家在生活中比较难见到蔚来ES8的身影。

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