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从成都到拉萨，骑行318需要多久?
坐标北京，2年内一定要去，最多一个月可支配时间。需要提前准备些什么，比如锻炼方式，生活习惯等等。另外通麦天险出事的概率有多大，因为听说很多驴友永远地留…
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需要23-30天左右，看你在路上玩多久了。
个人骑行装备： 自行车，货架，驮包，驮包防雨罩，骑行手套（长短指），骑行头盔，骑行眼镜，码表，手电，尾灯，护膝，骑行头巾，保温杯；
个人生活装备： 身份证，少量现金，储蓄卡，手机（电池，充电器）、照相机（备选，现在一般用手机拍照，电池，充电器），刀具，卫生纸及个人生活用品，方便袋，洗漱用品，防晒霜，笔，笔记本，口哨；
个人选备： 音响，遮阳帽，冲锋衣，吹风机（吹头发、吹干衣服），硅胶坐垫（其实没啥用，该疼还是疼），车前包，腰包，地图，火柴，针线；
车队必备修车工具： 组合工具、补胎工具、刹车皮、内外胎、气筒、润滑油、橡胶扎带，辐条扳手、变速线、刹车线、尖嘴钳，调速线，绳子，辐条，截链器，链条，后拨尾勾。
一、必需装备：
1、自行车
长途一般都是山地车。或者选择旅行车，平路会相对轻松，如果上坡可能会增加体能消耗。有些路段路况很差，不推荐公路车、折叠车、死飞。也有很多骑友挑战极限骑折叠车，死飞，公路车去川藏线。
2、骑行头盔
头盔在平时骑车时就是必不可少的。骑行安全意识，在骑行的大环境下，还不够重视。有骑友会觉得戴头盔是在耍酷装帅，或者头喜欢出汗就直接不戴，更甚者认为戴头盔会乱发型。这样的理由在安全面前是不值一提的。头盔不仅骑行长途需要，其实平时骑车也一定要戴头盔。在骑行途中，落石，塌方，车祸时有发生，你不知道下一秒会发生什么，但是我们首先知道的是，我们的头不会比头盔还硬。
如何选择头盔，所谓非一体成型和一体成型的区别，就在于头盔的外壳材料贴合工艺。非一体成型头盔，内层泡沫和外壳是分两次生产，然后用胶水粘在一起的，由于制造工艺限制，外壳和内层泡沫的大小总会有一些差异，所以外壳和泡沫之间会有稍许空隙,而一体成型顾名思义，就是一体挤压成型，贴合完美，目前非一体成型头盔正在逐渐淘汰淡出市场。
3、眼镜
骑行眼镜很重要，速度到一定的程度，风沙可能会迷眼，一路上突然出现的小虫子也可能直接撞到你眼睛里面。阳光强烈时，不戴眼镜简直睁不开眼。
如果有近视，可以选择能在内框加近视镜片的骑行眼镜。加的近视镜片一般比平时所配的近视镜片低50度左右，具体可以咨询配镜店。
4、货架
长途骑行货架很重要，因为所有的装备都将放在上面，在长途骑行中，货架的重量已经不再重要，重要的是它的强度，另外货架两侧要有护栏，以免驼包卷入车轮。另外建议选择钢制货架，网上买到的铝合金货架由于强度不够，已经有不少坏在路上了。
购买时请注意您的车架两侧有没有预留的螺丝孔。如果没有螺丝孔，可能就要选择铝货架，具体可咨询家里附近的车店。
5、驼包
驼包，目前在国内走长途的人来说，一般都是后驼包。在国外长途环骑的人来说，前驼包和后驼包一样重要。这也是一件慢慢发展的事情。专门的前驼包，专业的安装，现在可能不是特别的普及，也有车友会自创自己动手，安装前驼包。前后驼包可以分担重量，让车子保持平衡，在上坡和下坡的过程中让车子可以更好的发力。
选择驼包最主要考虑性价比。优先考虑防雨功能，毕竟天气不可测，在外长途骑行，最重要的是保持身边的行李干爽。驼包本身的材质是否防雨，防雨的效果，如果不防雨，外面的防雨罩是否能保证多长时间的雨骑后，行李还是干燥的。
建议在驼包底层铺一层塑料布或者其它隔水的东西，车轮溅水往往会从边缝入侵，有备无患。打包行李时，所有的衣物和其他杂物最好分包装，用防水袋装好，然后再放到驼包。
6、手套
骑行手套可以预备两双。在天气状况良好，平路上时可以选用短指手套，一为拿东西方便，二是相对凉爽，但是可能会被晒成两截完全不同颜色的手指。
如果在高原骑行，手套建议用长指的，一方面，高原的紫外线强烈，一天时间就足以将手指晒伤，另外高原天气多变，如果遇到下雨，手指头被冻木失去知觉的情况非常多见。
7、码表
码表的作用在骑行中主要表现在三个方面，一是记录自己的行程，二是骑行中控制自己的速度，最重要的是通过码表可以知道每天已经走了多少公里，还剩多少公里。
现在的码表通过发展已经有了很多别的功能，比如计算消耗的卡路里，计算心率，踏频，记录行进后的行程图，测算海拔。功能不一样，价格也不一样，骑友们可以根据用途和预算选购。
8、手电
长途骑行，难免走夜路，所以手电必带。
9、尾灯
不想在黑暗中被人追尾一定要有一个尾灯，可以挂在衣服上，头盔上，背包上，驼包上，货架上。
10.分体雨衣
闷、沉，但是雨季出发不得不备。也可用防雨的冲锋衣代替。
11、保温杯
没有比在山顶喝上一口热水更舒心的事了。一只足够。
12、护膝
薄的，厚的，可以根据天气选择。护膝的种类也很多，可以根据自己的习惯选购。下坡膝盖最受冷，外穿方便取代。天气转凉时，护膝也必不可少。
13.衣物
骑行裤，抓绒衣，速干衣，速干裤，内衣裤，袜子，鞋，分体雨衣，冲锋衣。也可以选择颜色相对亮眼的运动装，骑行时所穿衣物的第一要义是速干，排汗。不然运动时衣物都湿透，黏在身上，很难受。
二、必需修车工具
1、组合工具
长途骑行，自行车出毛病是再平常不过的，这款工具基本满足了修车的需要，应急用也够了。
2、补胎工具
骑行西藏不扎胎几乎是个神话，出发前，赶快学会如何补胎吧。当然工具是必需的，这款工具还包括一个骨头扳手，如果货架上有外六角的螺丝，用这个骨头扳手相当方便。
3、刹车皮
如果走川藏线，几乎每天都是上升到海拔4k多，然后再下到2k多，如此反复10多次，刹车皮的磨损可想而知。尤其对于技术不是太好的车友，下山更是紧紧捏着刹车，磨损尤其厉害，如果是V刹车，刹车皮一定要多准备一车份。如果是线刹车，刹车线要预备至少两根，如果是油碟刹，来令片要至少预备一对。
4、备胎
如果扎了胎，先换上备胎吧，晚上住宿好以后再去慢慢补，不光是骑行西藏，平时骑车也要有这个习惯。
建议至少准备两条备胎。
5、气筒
气筒不用说了吧。气筒可以选择轻便小巧的，方便携带，但是打气的过程可能要打更多次。也可以选择打一点的，打的次数可能少一些。具体骑友尝试之后可根据自己的需求选购。
6、润滑油
下雨车就会脏，脏了就需要洗，洗完就要上油，要不然链条会很干，而且容易上锈，所以要带上润滑油。
7、魔术头巾有很多种戴法，户外必备。
8、橡胶扎带
准备两根，捆扎驼包的东西
三、车队公用装备，不用每人准备，全队带一套即可 ：
1、辐条扳手
因为承重，辐条断掉不是很普遍的事情，但也会有骑友遇到。辐条断了并不会马上影响骑行，会出现颠簸，车身不稳的情况。辐条扳手一个队伍带一个即可，晚上再修。
2、变速线、刹车线
变速线刹车线断掉的几率很小，但也不排除这种几率，所以最好全队备两根，重量很轻，备一根也不算什么负担，这个不用每个人都带，除非你一个人上路。
注意：变速线和刹车线是不一样的，刹车线要比变速线粗。
3、尖嘴钳
这个用处很大，剪铁丝，拧螺丝都能用，一个队带一把，五金店有售。
提高舒适度推荐装备：
1、骑行裤
怕屁股疼的就来一个，谁用谁知道。
2、防晒袖套
3、硅胶坐垫
怕屁股疼的就来一个，同上，这个跟骑行裤选一样就可以了，两样同时用反而效果不好。
常用药品建议：
必备：外伤用药，感冒药，消炎药，痢疾药，防暑药，
（板蓝根冲剂，创可贴，医用纱布胶布，酒精棉，阿莫西林，云南白药喷剂，葡萄糖，盐液）
根据个人情况选用： 红景天，高原安，高原宁，芬必得。
最后，看在写的这么辛苦的份上，赞一个再走呗，
求关注~ 一个从2011年开始骑行的女孩子 骑过北京，天津，河北，山西，陕西，甘肃，宁夏，环青海湖，环洱海，川藏线，台湾苏花公路。我会在这里和你分享和骑行有关的好玩的文字和图片，和骑行有关的攻略也可以问我哦，
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公众号名字：毛小球
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新浪微博：骑自行车的小毛球
今年 6月6号 成都出发， 历时一个月 ， 7月6号 到拉萨。 2200公里 。我们一队是13个人。路上有歇息有玩耍，
飞登-29天休闲版川藏线骑行攻略(2014年6月最新)-明哥川藏攻略。我们一路基本上就是按这个路线走的很详细的。 明哥 在成都开了一家卖
骑行装备的小店，我们一队的人基本都是在哪里买的装备，价格公道很方便，推荐。
1.体能 最好平时可以多骑骑，第一天就150多公里，不过主要是平路，锻炼身体还是有必要的，我之前常锻炼身虽然之前就没骑过车但体力还是没问题。跑步 俯卧撑都可以，练出好的体魄。
2. 装备 。 车子2000多就够用了，我是在成都买的美利达公爵350D，24速的，路上很少用的上27速。 驼包 建议去明哥那里买 高大威 150左右，很实用，结实不漏水。钱多的话网上也有200多的。
骑行眼镜 、 头盔 、质量好的雨衣、2条头巾、水杯、护膝、内胎、简单修理工具、拖鞋。衣服的话，我当时就3件短袖一条牛仔裤 牛仔短裤 抓绒一件 冲锋衣一件 徒步鞋一双 板鞋一双 短手套一双。相机、药物、感康 、容易拉肚子的话 带点 诺菲沙星胶囊。
3.季节。 6月份最好了 不冷不热，路上人不多不少。衣服也不用带很多。路上下雨也不是很多、
4.安全。 路已经修的很好了，只要不要只顾看风景骑得太快就行了。 通麦那段 现在在修隧道，估计明后年就通车了，一旦通车 不用翻山省了很远的路程还很安全。 今年过的时候，还是有二十多公里就是泥巴路，还下着雨，有点危险，不过人家在那里修隧道的人就一直在路边住着，也没有你想象中的那么危险，就是下雨的话全身是你罢了。下坡时控制好速度最要紧，我在72拐之前的一个长下坡的时候，路上就狠狠摔了一次就是下坡太快了 没看见对面来车 滑出去十多米，还好人没事。
5.高反。 我中间什么红景天 都没吃，到新都桥的时候海拔3900米，有点反应，想睡觉，头有点蒙， 这很正常，都会有这种感觉 ，这时不要乱跑多休息就好了。我一路都没吃高反的药。人需要一个适应的过程，不用大惊小怪，没事，去藏族家多喝点酥油茶也很好。
6.组队。最好是5人一组， 人多了很麻烦的，有时遇到脾气倔的会让你的旅途很不愉快的。5人最好了，5人中最好有人能修一些简单的问题，补胎了，调速了，这个平时可以去修车店看看就会了 或是自己捯饬一下自己的车子，拆拆卸卸就会了。我之前完全不懂车，队里有个专业的赛车手会修，路上一般就是补胎，调刹车，买车子的时候就能学的差不多。
7.骑行的人。 路上有十几岁的小屁孩，有60岁高龄的老爷爷，有中年妇女，有年轻妹子记得拉着合影 。有骑公路车的 ， 有骑 大行 的那种 折叠车 的，自己特喜欢那个车子。还有骑摩托的很拉风啊。
想去就去吧。。
