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巴黎夏尔·戴高乐机场（
法语
：Aéroport Paris Charles de Gaulle，英语：Paris Charles de Gaulle Airport，
IATA
：CDG，
ICAO
：LFPG），又名鲁瓦西机场（Roissy Airport），简称戴高乐机场，位于
法兰西共和国
瓦勒德瓦兹省
鲁瓦西地区，西南距巴黎市中心25千米；以
法兰西第五共和国
第一任总统
夏尔·安德烈·约瑟夫·马里·戴高乐
的名字命名；是4F级国际机场、大型国际枢纽机场；是法国最大的国际机场，欧洲最主要的的航空枢纽之一
[1-2]
。
1966年，巴黎夏尔·戴高乐机场开工建设；1974年，T1航站楼投入使用；1982年，T2A航站楼投入使用；1983年，T2B航站楼投入使用；1989年，T2D航站楼投入使用；1993年，T2C航站楼投入使用；2002年，T3航站楼投入使用；2003年，T2E航站楼投入使用；2008年，T2G航站楼投入使用，T2E重新投入使用
。
据2020年6月机场官网显示，巴黎夏尔·戴高乐机场总面积3257万平方米，有3座客运主航站楼、6座航空货站，其中T1航站楼具有7个卫星厅，T2航站楼由7座子航站楼组成，并设有1座指廊和2个卫星厅；站坪共设317个机位，其中140个为廊桥机位，177个为远机位；有4条跑道，分别为长2700米、宽60米，长4215米、宽45米，长4200米、宽45米，长2700米、宽60米
[4-6]
。
2019年，巴黎夏尔·戴高乐机场共完成旅客吞吐量7615.0007万人次，同比增长5.4%，法国排名第1位；货邮吞吐量1927176吨，同比下降2.4%，法国排名第1位；飞机起降50.4836万架次，同比增长3.4%，法国排名第1位
。
1994年，戴高乐机场T2站投入使用。巴黎夏尔·戴高乐机场成为世界上第一家设有铁路车站的机场
。
1998年，巴黎夏尔·戴高乐机场4号跑道（09L/27R）投入使用；T2F航站楼开始进行调试工程
。
2002年，巴黎夏尔·戴高乐机场T3航站楼出发大厅建成
。
2003年，巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼投入使用
。
2004年5月23日，巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼屋顶发生坍塌，随后T2E航站楼停止使用并拆除重建
。
2006年7月12日，巴黎夏尔·戴高乐机场T2G航站楼开工建设
。
2007年4月7日，巴黎夏尔·戴高乐机场CDGVAL轨道捷运系统投入使用；6月27日，巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼的K指廊及MetroLisa轨道捷运系统投入使用
。
2008年3月30日，T2E航站楼重新开放；9月3日，巴黎夏尔·戴高乐机场T2G航站楼投入使用
。
2009年3月，巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼翻修完成
。
2012年6月，巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼的M卫星厅投入使用
。
2014年1月，巴黎机场快线规划项目正式启动，快线连接巴黎夏尔·戴高乐机场与巴黎市中心；6月，巴黎夏尔·戴高乐机场成为欧洲最大的枢纽机场；7月1日，机场开始提供免费不限量的WiFi无线网络供旅客使用
。
2020年3月30日，因
新型冠状病毒肺炎
疫情，巴黎夏尔·戴高乐机场T1、T2C、T2D、T2G、T3航站楼临时关闭
；4月1日，因新型冠状病毒肺炎疫情，
巴黎奥利机场
临时关闭，所有航班转场至巴黎夏尔·戴高乐机场
巴黎夏尔·戴高乐机场 航站区
-
综述
据2020年6月机场官网显示，巴黎夏尔·戴高乐机场共有T1、T2、T3三个主航站楼及7个航空货站；其中T1航站楼有S1-S7共7个卫星厅，T2航站楼分设T2A、T2B、T2C、T2D、T2E、T2F、T2G七个子航站楼大厅和K指廊及L、M卫星厅
[3-4]
。
截至2017年，巴黎夏尔·戴高乐机场共设有210座登机廊桥，数量位居世界第一；可满足年旅客吞吐量8000万人次的使用需求
航站区分布图
-
T1航站楼
巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼位于机场西北部，为钢筋混凝土结构、圆筒形环状建筑，设计理念源自章鱼造型；有7个卫星厅；主体结构为10层；主要供星空联盟成员使用
|
楼层
|
功能定位
|
功能分布
|
|---|---|---|
|
1
|
地面层
|
/
|
|
2
|
交通层
|
CDGVAL轨道捷运系统、餐厅
|
|
3
|
值机层
|
值机柜台、出租车落客点、公共汽车站
|
|
4
|
出发层
|
安检区、边检区、免税店
|
|
5
|
到达层
|
行李转盘
|
|
6
|
停车层
|
停车场
|
|
7
|
||
|
8
|
||
|
9
|
餐饮层
|
餐厅、办公
|
|
10
|
瞭望层
|
瞭望台
|
-
T2航站楼
巴黎夏尔·戴高乐机场T2航站楼位于机场南部，为波浪形对称建筑，有T2A、T2B、T2C、T2D、T2E、T2F、T2G七个子航站楼和K指廊及L、M两个卫星厅；主要供法国航空及其天合联盟合作伙伴使用。其中T2A、T2C、T2E航站楼，T2B、T2D、T2F航站楼分别相连，T2E、L、M间通过轨道捷运系统相连。T2G独立于其他子航站楼，需乘坐穿梭巴士到达，主要供申根区内中小型飞机使用。T2航站楼主体结构为两层，一层外围为值机柜台，内部为到达行李提取处；安检与边检位于大厅两端；二层为登机口
-
T3航站楼
-
航空货站
据2020年6月机场官网显示，巴黎夏尔·戴高乐机场有300万平方米用于货运；共设有6个航空货站，分别为C1-C6；可满足年货运吞吐量3600万吨的使用需求
。
|
编号
|
跑道位置
|
长度
|
宽度
|
道面
|
|---|---|---|---|---|
|
08R/26L
|
北
|
2700米
|
60米
|
混凝土
|
|
08L/26R
|
南
|
4215米
|
45米
|
沥青/混凝土
|
|
09R/27L
|
北
|
4200米
|
45米
|
沥青/混凝土
|
|
09L/27R
|
南
|
2700米
|
60米
|
沥青/混凝土
|
-
民航站坪
据2020年6月机场官网显示，巴黎夏尔·戴高乐机场民航站坪共设有317个机位，其中140个为廊桥机位，177个为远机位；共有21个机位支持停靠A380型客机，其中17个为廊桥机位
巴黎夏尔·戴高乐机场 航线航点
-
国内航点
|
航空公司
|
航点
|
|---|---|
|
法国航空（AF）
|
尼斯、里昂、马赛、波尔多、图卢兹、南特、蒙彼利埃、雷恩
|
|
易捷航空（U2）
|
尼斯、图卢兹
|
-
国际航点
|
航空公司
|
航点
|
|---|---|
|
法国航空（AF）
|
北京首都、上海浦东、武汉、台湾桃园、广州、香港
、首尔仁川、东京羽田、大阪关西、胡志明、曼谷素万那普、新加坡、德里、孟买、德黑兰、迪拜、利雅得、安曼、贝鲁特、伊斯坦布尔、莫斯科谢列梅捷沃、圣彼得堡、基辅、布加勒斯特、布达佩斯、索非亚、雅典、华沙、斯德哥尔摩、哥本哈根、卑尔根、柏林勃兰登堡、法兰克福、慕尼黑、杜塞尔多夫、汉堡、斯图加特、汉诺威、维也纳、萨格勒布、卢布尔雅那、罗马菲乌米奇诺、米兰马尔彭萨、博洛尼亚、都灵、佛罗伦萨、那不勒斯、苏黎世、阿姆斯特丹、曼彻斯特、爱丁堡、都柏林、科克、马德里、巴塞罗那、毕尔巴鄂、里斯本、波尔图、开罗、突尼斯、阿尔及尔、拉巴特、卡萨布兰卡、拉各斯、瓦加杜古、阿克拉、阿比让、洛美、尼亚美、达喀尔、杜阿拉、马拉博、布拉柴维尔、黑角、巴马科、约翰内斯堡、毛里求斯、马埃岛、帕皮堤、华盛顿杜勒斯、纽约肯尼迪、波士顿、芝加哥、底特律、圣弗朗西斯科、洛杉矶、休斯敦、亚特兰大、迈阿密、蒙特利尔、多伦多、墨西哥城、巴拿马城、哈瓦那、圣多明各、蓬塔卡纳、波哥大、加拉加斯、里约热内卢、圣保罗、圣地亚哥、布宜诺斯艾利斯、利马
|
|
易捷航空（U2）
|
特拉维夫、哥本哈根、柏林勃兰登堡、米兰马尔彭萨、卡塔利亚、伦敦希思罗、曼彻斯特、格拉斯哥、爱丁堡、贝尔法斯特、利物浦、马德里、巴塞罗那、马拉加、南特内里费、里斯本、波尔图、马拉喀什
|
|
挪威穿梭航空（BX）
|
纽约肯尼迪、波士顿、洛杉矶、丹佛、奥斯陆
|
|
法国ASL航空（5O）
|
阿尔及尔
|
|
斯堪的纳维亚太阳航空（EZ）
|
纽约肯尼迪、多伦多
|
|
奥斯特拉尔航空（UU）
|
圣但尼
|
|
伏林航空（VY）
|
维也纳、罗马菲乌米奇诺、伦敦希思罗、马德里、巴塞罗那、塞维利亚、帕尔马、布拉格、哥本哈根
|
|
中国国际航空（CA）
|
北京首都、成都、上海浦东
|
|
海南航空（HU）
|
西安、重庆、贵阳、深圳
|
|
中国东方航空（MU）
|
昆明、上海浦东、青岛
|
|
厦门航空（MF）
|
福州
|
|
长荣航空（BR）
|
台湾桃园
|
|
中国南方航空（CZ）
|
广州
|
|
国泰航空（CX）
|
香港
|
|
大韩航空（KE）
|
首尔仁川
|
|
韩亚航空（OZ）
|
首尔仁川
|
|
全日空航空（ANA）
|
东京羽田
|
|
日本航空（JL）
|
东京羽田
|
|
越南航空（VN）
|
河内
|
|
泰国国际航空（TG）
|
曼谷素万那普
|
|
新加坡航空（SQ）
|
新加坡
|
|
印度航空（AI）
|
德里
|
|
巴基斯坦国际航空（PK）
|
拉合尔、巴塞罗那
|
|
科威特航空（KU）
|
科威特
|
|
阿提哈德航空（EY）
|
阿布扎比
|
|
阿联酋航空（EK）
|
迪拜
|
|
卡塔尔航空（QR）
|
多哈
|
|
沙特航空（SV）
|
利雅得、吉达
|
|
阿曼航空（WY）
|
马斯喀特
|
|
约旦皇家航空（RJ）
|
安曼
|
|
中东航空（ME）
|
贝鲁特
|
|
以色列航空（LY）
|
特拉维夫
|
|
土耳其航空（TK）
|
安卡拉、伊斯坦布尔
|
|
阿塞拜疆航空（J2）
|
巴库
|
|
格鲁吉亚航空（ZX）
|
第比利斯
|
|
乌兹别克斯坦航空（HY）
|
塔什干
|
|
阿斯塔纳航空（KC）
|
阿斯塔纳
|
|
俄罗斯航空（SU）
|
莫斯科谢列梅捷沃、莫斯科伏努科沃、圣彼得堡
|
|
乌克兰国际航空（PS）
|
基辅
|
|
飞一航空（5F）
|
基希讷乌
|
|
罗马尼亚航空（RO）
|
布加勒斯特
|
|
保加利亚航空（FB）
|
索非亚
|
|
爱琴海航空（A3）
|
雅典、塞萨洛尼基
|
|
塞尔维亚航空（JU）
|
贝尔格莱德
|
|
白俄罗斯航空（B2）
|
明斯克
|
|
波兰航空（LO）
|
华沙
|
|
波罗的海航空（BT）
|
塔林、里加
|
|
芬兰航空（AY）
|
赫尔辛基
|
|
北欧航空（SK）
|
斯德哥尔摩、哥本哈根、奥斯陆
|
|
汉莎航空（LH）
|
法兰克福、慕尼黑、汉堡
|
|
欧洲之翼航空（EW）
|
杜塞尔多夫、汉堡
|
|
奥地利航空（OS）
|
维也纳
|
|
克罗地亚航空（OU）
|
萨格勒布
|
|
亚德里亚航空（JP）
|
卢布尔雅那
|
|
瑞士航空（LX）
|
苏黎世、日内瓦
|
|
卢森堡航空（LG）
|
卢森堡
|
|
布鲁塞尔航空（SN）
|
布鲁塞尔
|
|
荷兰皇家航空（KL）
|
阿姆斯特丹
|
|
英国航空（BA）
|
伦敦希思罗
|
|
爱尔兰航空（EI）
|
都柏林、科克
|
|
伊比利亚航空（IB）
|
马德里
|
|
欧罗巴航空（UX）
|
马拉加
|
|
葡萄牙航空（TP）
|
里斯本
|
|
马耳他航空（KM）
|
马耳他
|
|
埃及航空（MS）
|
开罗
|
|
阿尔及利亚航空（AH）
|
阿尔及尔
|
|
摩洛哥皇家航空（AT）
|
卡萨布兰卡
|
|
突尼斯努维尔亚航空（BJ）
|
突尼斯
|
|
埃塞俄比亚航空（ET）
|
亚的斯亚贝巴
|
|
肯尼亚航空（KQ）
|
内罗毕
|
|
毛里求斯航空（MK）
|
毛里求斯
|
|
大溪地航空（TN）
|
帕皮堤
|
|
美国联合航空（UA）
|
华盛顿杜勒斯、纽约肯尼迪、芝加哥、圣弗朗西斯科
|
|
美国航空（AA）
|
纽约肯尼迪、芝加哥、达拉斯、迈阿密、夏洛特、费城
|
|
达美航空（DL）
|
纽约肯尼迪、波士顿、洛杉矶、底特律、西雅图、亚特兰大
|
|
加拿大航空（AC）
|
温哥华、蒙特利尔、多伦多
|
|
越洋航空（TS）
|
温哥华、蒙特利尔
|
|
墨西哥航空（AM）
|
墨西哥城
|
|
智利南美航空（LU）
|
圣保罗
|
-
货运航点
|
航空公司
|
航点
|
|---|---|
|
中国国际货运航空（CA）
|
北京首都
|
|
法国航空（AF）
|
阿尔及尔、塔那那利佛、巴林、巴马科、班吉、布拉柴维尔、开罗、芝加哥奥黑尔、达曼、吉布提、杜阿拉、迪拜、都柏林、格拉斯哥、普雷斯蒂克、瓜达拉哈拉、香港、胡志明、休斯顿、伊斯坦布尔、吉达、科威特、墨西哥城、内罗毕、恩贾梅纳、尼亚美、努瓦克肖特、瓦加杜古、黑角、哈科特港、波尔图、圣丹尼斯、首尔仁川、
上海浦东
、东京成田、的黎波里、突尼斯
|
|
印度尼西亚鹰航空（GA）
|
雅加达
|
|
国泰航空（CX）
|
香港
|
|
中华航空（CI）
|
台湾桃园
|
|
敦豪航空（ER）
|
辛辛那提北肯塔基、莱比锡哈雷
|
|
欧洲邮递航空（5O）
|
波尔多、布雷斯特、洛里昂、卢尔德、里昂、南特、尼斯、图卢兹
|
|
联邦快递航空（FX）
|
迪拜、
广州
、印第安那波利斯、孟菲斯、米兰马尔彭萨、纽约纽瓦克、科隆波昂、路易斯维尔
|
|
大韩航空（KE）
|
首尔仁川
|
|
MNG航空（MB）
|
伊斯坦布尔
|
|
TNT航空（3V）
|
列日
|
|
阿特拉斯全球航空（KK）
|
伊斯坦布尔
|
|
太阳快运航空（XQ）
|
安卡拉
|
|
土耳其货运航空（TK）
|
伊斯坦布尔
|
-
值机岛分布
T1航站楼及其卫星厅：主要供星空联盟的成员航空公司使用；共设8个值机岛
。
T2航站楼及其指廊、卫星厅：主要供法国航空及其他天合联盟、寰宇一家成员航空公司使用；T2A、T2C各设4个值机岛，T2E设8个值机岛，T2F设7个值机岛
。
T3航站楼：主要供低成本航空公司使用；共设3个值机岛
。
|
航空公司
|
航站楼
|
值机区
|
|---|---|---|
|
中国国际航空
|
T1
|
1号厅
|
|
中国南方航空
|
T2E（广州、伦敦希思罗等航线）
|
/
|
|
T2F（米兰马尔彭萨、马德里等航线）
|
/
|
|
|
中国东方航空
|
T2E
|
高端舱：6、7号区
经济舱：10、3号区
|
-
值机时间
据2020年6月中国国际航空官网显示，巴黎夏尔·戴高乐机场值机柜台关闭时间为航班预计起飞前60分钟
。
-
吸烟区
巴黎·夏尔戴高乐机场设有指定吸烟区，为有需要的旅客提供吸烟场所
。
-
购物中心
巴黎夏尔·戴高乐机场设有购物中心。截至2018年4月，机场购物中心共有390家免税商店、1000多个品牌，商业区面积达56800平方米
巴黎夏尔·戴高乐机场 生产数据
|
年份
|
旅客吞吐量（人次）
|
增速（%）
|
货邮吞吐量（吨）
|
增速（%）
|
起降架次（架次）
|
增速（%）
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
2013
|
62052917
|
/
|
1875574
|
/
|
478306
|
/
|
|
2014
|
63813756
|
2.8
|
1886028
|
0.6
|
471382
|
-1.4
|
|
2015
|
65766986
|
3.1
|
1901042
|
0.8
|
475810
|
0.9
|
|
2016
|
65933145
|
0.3
|
1952935
|
2.7
|
479199
|
0.7
|
|
2017
|
69471442
|
5.4
|
2011530
|
3.0
|
482676
|
0.7
|
|
2018
|
72229723
|
4.0
|
1975145
|
-1.8
|
488092
|
1.1
|
|
2019
|
76150007
|
5.4
|
1927176
|
-2.4
|
504836
|
3.4
|
|
参考资料：
截至2017年2月，法国航空在巴黎夏尔·戴高乐机场设有247个自助值机设备，供旅客直接打印登机牌和行李标签使用
。
据2020年6月航司官网显示，中国东方航空、中国国际航空等航空公司在巴黎夏尔·戴高乐机场均支持自助办理值机
巴黎夏尔·戴高乐机场 自助托运
法国航空在巴黎夏尔·戴高乐机场开通自助托运服务，并使用具有无线射频辨识技术的智能行李签取代现有的行李条形码，使旅客在旅途中也可通过短信了解个人行李的所在位置
巴黎夏尔·戴高乐机场设有免费穿梭巴士N1线和N2线，供旅客乘坐来往于各个航站楼间
。
巴黎夏尔·戴高乐机场设有2条轨道捷运线，分别为CDGVAL和MetroLisa；前者连接T1航站楼、T3航站楼和T2航站楼的火车站，后者连接T2E航站楼、K指廊和L、M卫星厅
。
CDGVAL捷运线全长3300米，全线设5站及1个维修车间，可承载每小时1900人次、高峰期每小时4100人次的旅客吞吐量。CDGVAL捷运线采用2节车辆编组的运行模式，列车长度为2.08米，核定载客量为118人
。
MetroLisa捷运线全长590米，全线设2站及1个维修车间，可承载每小时双向各4500人次的旅客吞吐量。MetroLisa捷运线采用2节车辆编组的运行模式，列车长度为2.08米，核定载客量为128人
巴黎夏尔·戴高乐机场 轨道交通
据2020年6月机场官网显示，巴黎夏尔·戴高乐机场73%的进出港旅客选择空铁联运换乘TGV高速列车
。
法国航空在巴黎夏尔·戴高乐机场提供空铁联运服务，乘坐法国航空航班到达机场的旅客可通过空铁联运服务乘坐TGV高速列车前往布鲁塞尔、昂热、勒芒、里尔、里昂、南特、普瓦捷、杜尔圣皮耶等地
。
据2020年6月机场官网显示，巴黎夏尔·戴高乐机场T2航站楼设轨道交通戴高乐机场站，与高铁站并站设置，可换乘巴黎郊区快线B线（REB B）
。
巴黎郊区快线B线由戴高乐机场站开往巴黎北站，并可在安东尼站换乘前往奥利瓦尔和巴黎奥利机场的轨道交通线路；单程票价为11.40欧元/人次；首末班车时间为04:53-00:15
。
|
||||||