12月魏牌行情：自暴自弃的国产战神，单车型销量只有两位数

大家好，我是王旭。这段时间卖了几台拿铁DHT，车fans也一直没人聊过魏牌，正好借这个机会，给大家来一篇魏牌的行情盘点。

写在开篇，魏派是长城2016年成立国产高端品牌，虽然短短6年就淡出了大部分消费者的视野，但是回过头看一下当年的魏派，出生即巅峰，当年旗下车型销量都是过万的存在，不过三年河东三年河西，2019年领克销量就反超魏派了，随后魏派销量就像王小二过年一般，一年不如一年，一直到21年魏派停产VV系列，推出咖啡系列，销量下滑的势头还是没有止住，反而咖啡系列的名字一直被消费者诟病，不过年初的时候魏派改名叫魏牌，又犯病一样推出了圆梦和魏80，只能在这里希望改名之后的魏牌，销量越来越好吧。

现在玛奇朵DHT和拿铁DHT以及摩卡库存基本清完了，厂家几个月前就不要求4S店进车了，4S店也乐得清闲，现在魏牌主要就是拿铁DHT-PHEV（插电混动）+坦克系列，DHT（油混）听说还在少量生产，主要是做出口用。

玛奇朵DHT(PHEV)

咖啡系列最小的车型，和以前的VV5定位差不多，现在每个月销量不到三位数，按官方指导价来看，就是一坨垃圾，但是优惠三万多之后（DHT之前有优惠4万，不过早就消化完了），这车我觉得还是有优点的，内饰质感不错，驾驶感受超越同价位80%以上的SUV车型。

DHT版本市区开起来蛮轻快的，市区油耗5L左右，高速油耗6-7L（两档DHT没那么省油，比较偏向动力，PHEV版本没开过），整体来看这车还是有一定的性价比的，看了看销量排行榜上的一些工业垃圾，再看看这车两位数的销量，只能说魏牌牛批！化神奇为腐朽！

玛奇朵DHT 1.5L特调版 指导价159800 优惠37000

玛奇朵DHT-PHEV 1.5L大师版 指导价189800 优惠32000

拿铁DHT（PHEV）

目前咖啡系列的销量担当，和以前的VV6定位差不多，加起来月销量有个2000台左右。

之前某大佐视频对拿铁高度评价，并且为这个结论负责，我觉得大佐讲的挺对的，有兴趣的可以去4S店试驾一下。不过话又说回来，咖啡系列现在卖不好，好像不是产品力的问题，是消费者连了解这个车的想法都没有，更别说去试驾了，我又看了看销量排行榜上的工业垃圾，突然觉得口碑以及营销比产品力重要，天下车子这么多，我为什么要买一个不受待见的小透明呢。

拿铁1.5T DHT超大杯 指导价189800 优惠11000

拿铁1.5T DHT-PHEV超大杯 指导价243000 优惠25000

摩卡（DHT-PHEV）

咖啡系列的老大，和以前VV7定位差不多，这个车没有DHT（油混）版本，只有普通汽油版和DHT-PHEV（插电混动）版本。

目前汽油版最低配优惠三万多，价格、配置都和星越L两驱顶配差不多，各方面素质和星越L打的有来有往，车身尺寸比星越L还大一号，但是星越L月销量在一万左右，摩卡汽油版现在月销量两位数，PHEV版本那个离谱的指导价，我觉得都没必要聊了，摩卡能卖成这样，只能说长城真该死。

摩卡2.0T两驱特浓版 指导价192800 优惠34000

摩卡DHT-PHEV 1.5T 0焦虑智享版 指导价295000 优惠28000

目前坦克魏牌是统一销售渠道，接下来聊聊目前魏牌的销量担当——坦克系列。

坦克300

曾经一车难求，加价车源到处飞的坦克300如今也扛不住了，目前除了一些限量版，其他配置多多少少都有点优惠，也都是现车随时可以提的状态，再加上坦克300原形车福特烈马即将国产，感觉坦克300接下来日子更不好过了。不过有竞争才会有好价格，这对消费者是好事。

坦克300越野版2.0T征服者 指导价215800 优惠6000

坦克500

现在坦克500一个月销量大概两三千台，看着销量排行榜上面动辄两三万的销量，坦克500这个确实不够看，不过作为一台中大型硬派SUV，我觉得还是蛮成功的，之前硬派SUV的扛把子，丰田的普拉多，平均年销量也就两万台，一汽丰田用17年时间才生产了35万台普拉多，希望国产品牌越来越好。

坦克500 3.0T登峰型七座 指导价343000 优惠10000

黑也好，红也好，只要网上有热度，销量就不会太差，就起码消费者还能知道你，就怕寂寂无名，听都没听过，更不用说去了解你了，希望魏牌早日摸清楚自己的定位，重回17年的巅峰。