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宝马VISION NEXT 100：聚焦下个百年
如果说从F125身上可以看到未来奔驰车的模样，那么当面对宝马VISION NEXT 100时，我宁愿什么也没有看到。我的第一反应甚至觉得，不论对于人类还是一家企业，100岁的生日都只有一次，应该被隆重且谨慎地纪念。然而宝马的设计团队显然考虑的更多，也更激进。
- 材料决定外形？
相比奔驰的F125，霍伊敦克和他的团队在宝马“生日会”上的作品看起来更像是一次炫技。这台VISION NEXT 100在外观方面最引人注意的毫无疑问是前后轮拱处类似鳞片效果的处理。这仅仅是一些线条的刻画吗？当然不是！它们确实是真正意义上的鳞片。在车辆的前翼子板部分，特殊材料的应用以及鳞片式的设计，让这台概念车看起来独树一帜。
通过视频来看看这些“鳞片”是如何运动的吧：
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其实，这些“鳞片”全部采用了全新的材料制成，具体的成分宝马并没有公诸于众，也许依然停留在概念阶段吧。宝马的设计团队将这些“鳞片”称为“alive geometry”，中文含义就是“活的几何体”。这些被新材料催生出的结构不仅更轻、更环保，同时也为车身造型设计带来了更多的可能，而在VISION NEXT 100概念车上，它们连同封闭的车轮罩一起为这款车带来了超低的风阻系数。
- 智能驾驶+智能座舱
作为一种具有创新性质的新技术的体现，车身上的那些可能令人感到不适的“鳞片”被放进了车厢内，显然这些设计师们想要的不仅仅是在空气动力学测试中得个高分而已。实际上，在VISION NEXT 100概念车中的乘客们也许会比车外的人们受到更多“惊吓”，特别是坐在前排的两个人。
这台概念车具备两个驾驶模式：Boost模式和Easy模式。Boost模式下，车辆由驾驶员进行操控，在这个时候车辆风挡玻璃会使用现实增强技术对道路信息进行提示，保证行车安全。如果你不知道什么是现实增强技术，那么也不妨点击链接看看宝马曾经发布的一款
可以帮助人们修车的概念眼镜
。值得一提的是，在危险距离内出现的行人或其他交通参与者，即使被高大物体遮挡，车辆系统也会将其运动趋势测算出来，并且在风挡上标注和提示出来。这样一来，无疑降低了驾驶员在路上遭遇“鬼探头”的风险。
除了风挡玻璃上的提示信息，之前所说的“鳞片”也在这里大显身手。这台概念车的中控台上布置了接近800个固定的“活的几何体”，当有危险出现时，这些几何体会像波浪一样动起来，就像球场中的“人浪”一样，而波浪的方向表明了危险的方向。这样的警告方式当然很是醒目，不过如果你第一次驾驶这台车很可能被吓尿的，不过就算你手足无措也没有关系，车辆的驾驶辅助系统会帮助你避免事故的发生。
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在今天，不论是蜂拥而来的互联网企业，还是传统老牌车企，都将自动驾驶作为未来重要的技术路线之一。尽管几年前的F125概念车在自动驾驶方面的考虑稍显保守，但并不妨碍奔驰在这一领域处于领先的位置。此外，如谷歌、苹果乃特斯拉这样的造车“新人”，都在自动驾驶技术上大做文章，因此100岁的宝马在向下个百年出发的时候，必须要考虑得更多。因此，在VISION NEXT 100概念车上出现了高度自动驾驶的Easy模式也就不足为怪了。
至于概念车的动力系统方面，宝马并没有明确说明，显然宝马认为在未来的100年中，车辆的动力系统还将会发生重大的变革，而不论采用哪种能源驱动车辆，都应该是清洁无污染并且可再生的能源。
总结：
回顾过去，放眼未来，奔驰和宝马两大品牌都有着足够的资格去做这件事情。事实上，汽车品牌每推出一台概念车，就代表着对未来的一次展望。因此，当宝马VISION NEXT 100概念车亮相的时候，很多人都将它与一年前奔驰在CES展中亮相的F 015概念车相比，然而我却认为，将同为“生日献礼”的F125拿出来聊聊，才更有意思。
现在回看几年前的F125，我们很难再产生过多的新鲜感，不论是在设计方面，还是概念车最需要展示的技术方面。显然，奔驰在125岁生日时所面对的依旧是交手数十年的老对手们，并没有像今天这样多的互联网企业来跨界造车，用那些全新的理念冲击着这些老牌车企。因此奔驰在那个时候需要做的，就是做好自己，为自己今后几年的产品打下坚实的基础。
今天，刚满100岁的宝马在环顾四周时，可以很清楚地看到，这个市场中不仅有奔驰、奥迪，还有谷歌、苹果、特斯拉，甚至更多原本和宝马相安无事的互联网公司，它们带来了更新颖的技术体验，更智能的车载系统，更高效的进化模式。这些公司将原本按部就班的汽车市场发展节奏打乱，并提升至一个更快的量级。因此，如果在如果不能再100岁时看得更加长远，那么就很难顺利地迎来下一个百年。因此，尽管我们现在也许并不能看懂并接受宝马的VISION NEXT 100，但也许用不了百年，甚至在很短的时间里，随着技术的不断发展和进步，这些未来的概念就会成为我们身边的日常，谁能知道呢？（文/图 汽车之家 张戈）
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