偏光太阳镜
生活中,有太多的光源会产生有害的光线,尤其是
太阳光
;太阳光里散发出来的光线有:可视光线、红外线、紫外线(Ultraviolet)等三种。当中以紫外线对人体的皮肤、眼睛等,造成严重的伤害;太阳上,可视光线(Visible light ray)(380~780nm);紫外线又分为
UVA
、
UVB
、UVC(310nm)以上,青光(Blue light)其中UVA、UVB、UVC是有害光线,如果长时间暴晒会造成身体的损坏,UVB是对视力有严重影响的,(Tanning Ray)是烧黑皮肤的光线,大部分
眼角
会吸收此种UVB光线,所以一定要阻绝掉此种光源。偏光太阳镜因为具有将光偏极化的功能,所以能将所有之有害光线都阻隔掉却不影响可视光的透过,能够真正达到保护眼睛的功用。偏光太阳镜除了基本的防紫外线功能外,还具有
防眩光
、路面
反射光线
、水面鳞光等,适合驾驶、
钓鱼
、旅游、日常佩戴。
偏光太阳镜能阻挡令人不舒服的强光,同时可以
保护眼睛
免受
紫外线
的伤害。所有这一切都归功于
金属粉末
过滤装置,它们能在光线射入时对其进行“选择”。偏光太阳镜能有选择地吸收组成太阳光线的部分波段,就是因为它借助了很细的金属粉末(铁、铜、镍等)。事实上,当光线照到镜片上时,基于所谓“
相消干涉
”过程,光线就被消减了。也就是说,当某些波长的光线(这里指的是紫外线a,紫外线b,有时还有
红外线
)穿过镜片时,在镜片内侧即朝向眼睛的方向,它们就会相互抵消。形成光波的相互重叠并非偶然现象:一个波的
波峰
同其靠近的波的
波谷
合在一起,就导致相互抵消。相消
干涉现象
取决于镜片的
折射系数
(即光线从空气中穿过不同物质时发生偏离的程度),还取决于镜片的厚度。一般来讲,镜片的厚度变化不大,而镜片的折射系数则根据
化学成分
的差异而不同。
偏光太阳镜提供了另外一种保护眼睛的机理。
柏油路
的
反射光
是比较特殊的
偏振光
。这种反射光与直接来自太阳的光或者任何
人工光源
的光的不同之自就在于秩序问题。偏振光是由全朝一个方向震动的波形成的,而一般的光则是由不定向震动的波形成的。这就像一群无秩序随意走动的人与一批迈着整齐步伐行进的士兵那样,形成了鲜明的对比。一般地讲,反射光是一种有秩序的光。
偏光镜片
在阻挡这种
光时
特别有效,因为它的
过滤性
在发挥作用。这种镜片只让朝一定方向震动的
偏振波
通过,就像将光“梳理”了一样。对于道路反光问题,使用偏光太阳镜能减少光的透射,因为它不让与道路平行震动的光波通过。事实上,
过滤层
的长分子被导向
水平方向
,可以吸收水平偏振光线。这样,大部分的反射光就被消除掉了,而
周围环境
的整个
照明度
并未减少。
偏光太阳镜
色彩饱和度
,使物体轮廓变得模糊不清,使眼睛疲劳、不适。偏光片是根据光线的偏振原理制成,即光的振动平面和偏振轴平行时,偏振光
滤光片
才能使偏振光透(如同百叶窗的原理)。因而,光线被整理成同向光进入人眼,使周围景物看起来清晰而不刺眼。加上另一突出优点是该片极轻、极薄(厚度0.8mm、1.1mm )且耐冲击,所以这种镜片非常适合驾驶及
户外活动
时配戴,近年来受到广大青睐。开车的都比较喜欢配戴偏光太阳镜,因为偏光镜除了能阻挡紫外线外,还能最大限度的减少和过滤掉反射的强光眩光。譬如开车时对面车的
强光灯
,或行驶在前面的车内后窗贴的反光阻隔UV的窗贴膜被太阳照射而形成的强眩光,使佩戴者能清楚的看清前面的事物。
在夏天,钓友们都喜欢戴偏光眼镜。为什么呢?原因很简单,偏光太阳镜具有过滤偏振光的作用,配戴它钓鱼,看漂更容易且眼睛不累,如果镜片是深颜色(如茶色、绿灰色等)的,用于夏日里配戴,感觉更为舒适。
偏光镜片是全球公认最适合驾驶的镜片。光由物体表面
反射时
已部分被偏振而产生眩光。眩光的反面作用——增强亮度、减弱
色彩饱和度
;使物体轮廓变得模糊不清,使眼镜疲劳、不适。
偏光片
使根据光线的偏振原理制成,具有效消除眩光的
特殊功能
,过滤杂乱无章的光线,令驾驶者改进视觉,增添驾乘乐趣。
爱好户外
休闲旅游
的朋友对
偏光镜
片也是情有独钟的,偏光镜以一种平衡排列的结晶体构成,这种结构只让与晶体平衡的光波通过,向其它角度震动的光波就一律被阻挡。如果调整好偏光镜的角度,水面、玻璃、花草、水气等反射过来的偏震光便可以被阻隔,而正常光线就可以部分通过,从而得到加强反差、减轻反光、增强景物色彩、减轻大气雾气现象的作用,让你看到世界的清晰,还你一个缤纷的世界,更蓝的天空,浓艳优美的自然。
镜片的偏光角度及弧度经过专业设计加工,配戴者不会有景物失真和
眩晕
的感觉,树脂偏光镜片具有轻盈,不易破碎的优点,配戴轻松、舒适。最适合钓鱼、开车、运动、航海、滑雪、打猎等场合。