广州是广东省省会,别称“羊城”.为方便市民出行,早在1915年,广州就有计划修建无轨电车系统.不过由于时局不稳,加上经济困难,直到1960年广州无轨电车才得以投运,并成为广东省乃至华南唯一的无轨电车系统.

目前,广州共有电车线路15条,番号为101-114路和夜78路.各线路的运营情况如下表所示:

广州常规无轨电车拍摄统计 Powered by Jprailfan.com 机场路-海印桥 文化公园-东山 文化公园-机场路 中山八路-海印桥 文化公园-棠安路 文化公园-锦城花园 中山八路-兴民路 南悦花苑-东山 中山八路-天平架 文化公园-天平架 黄石路-天平架 南田路-天平架 南田路-棠安路 南田路-罗冲围 中山八路-广州东站

可见,电车以海印桥、中山八路、天平架、文化公园、南田路为据点,主要运行于老城区.从线路图来看,以越秀公园附近的电车线路最多.

所有电车均采取无人售票的方式,除夜78路投币3元外,其他线路投币2元,系统番号后增加一“W”字样.所有电车线路可使用公交卡,但持卡仅限一人使用.“已拍摄”表示作者持有该系统电车的照片.上表的其他栏位表示可以拍摄到该电车的地段,○表示可拍到该系统的电车,×表示不可拍到该系统的电车.读者如需拍摄,可能需要在该地段附近仔细寻找电车.

在车型方面,广州电车在营车辆主要有广汽牌GZ5110型、宇通牌ZK6120BEVG1,ZK5120A、福田牌BJ5120A型等,也有广汽牌GZ5110型作为教学车.所有在营车辆均为一级踏步,配有空调.部分车辆安有辅助电瓶,以利脱线行驶.

作为与北京、上海一样的地铁成网城市,广州电车仍保持较好的发展势头.广州电车与其他地面公交相辅相成,能够保证市民在不乘坐地铁的情况下方便地抵达市区多数地方;无论早朝还是晚间,绝大部分电车的车距都控制在5min前后,以保证乘客有车可乘;此外,广州的主干道上都安装了智能站牌,该站牌与公交车车载GPS联网,预告来车位置.可见,广州为实现“公交优先”投入了大量人力物力.

希望广州电车继续前行,在新的时代下有更好的发展势头.