南通地铁1号线或将东延和北延!是不是圆了通州和海门的地铁梦?
关键词：南通地铁 画饼规划 爱家乡 献计献策 南通枢纽城市 南通新机场规划
交通串联 二甲镇区地铁设站 带上启东市区 南通超级地铁环线
地铁1-1与S1在海门并站，形成环形。
综合分析一下草图规划
题记：起点到终点，都不是一个人的目的地，南通不能再在六桥之里萎缩。
建筑之乡的建筑特色在哪里体现？
造大城之勇气，不要再把目光滞留在六桥之里自理；
周长7.0公里搞裆6个站？
１-1继续往东布投入二甲镇区设站，至二甲镇区东沿瑞江路或海门长江路接入S1，终于江边，预留过江接入上海崇明轨道交通。
海门的地铁梦怎么圆？
1号线东延入机场航站楼必须的，，1号线东延，1-1地铁线路接入二甲镇区沿瑞江路向南再到海门市区， 激活海门城北大片土地，就像当年的浦东新区在农田里盖高楼，需要勇气。
海门等S1江海快线接入海门市区，猴年马月？
等2号线接到海门市区何年马月？
1号线起点南通西站，S1起点南通西站，殊途同归，
1号线地铁，，，1-1线路，海门市区--二甲--机场--金沙湾--市区线路--南通西站；
S1轻轨江海快线开发区、工业园区线路--海门市区。
1-1与S1在海门并站，形成环形。
1号线拆分的初步规划如下：
关于1号线拆分的初步规划如下： ■ 东延工程至通州城区的部分起于一期工程友谊桥站东侧联通大厦附近道岔工作井，终于新金路站，预留向规划通州北站延伸条件；另外，一号线东延至新机场的部分将一直向东，从新机场北侧进入航站楼。 ■ 北延工程起于一期工程学田站，终于工农北路站，并预留向北延伸的条件。
南通地铁一号线二期规划 支线金沙湾向北到通州北站，向南规划链接（4号线）走向叠石桥
南通地铁一号线二期规划畅想 吴梦达制图20230910
制图说明： 比格地图，底图走线1：1尺寸接近实地摩擦。
南通地铁一号线自友谊桥东拆分沿人民东路布投至金沙湾支线向北至通州北站；北延工程起于一期工程学田站，终于工农北路站，并预留向北延伸的条件，，陈李公路方向。
金沙湾向南（按4号铁线路）至叠石桥，，，可以与2号线东延换乘
继续向东至光明大道即余西南接入南通新机场；继续往东布投入二甲镇区设站，至二甲镇区东沿瑞江路或者海门规划长江路接入：
红色A线路进海门站，，，
洋红B线路继续往南接入S1海门市区,,,终于江边小区，，预留过江接入崇明上海轨道交通。
桔色C线路接入常乐镇——三厂镇——临江——至启东市区，，，
海门的地铁梦怎么圆？1-1与S1联成环形！ 概念原创吴梦达。
抛砖引玉敲白版， 爱家乡，献计献策！
1-1、S1起点南通西站，横贯西东， 南通超级地铁环线成型！
粉色线路 S1江海快线走向
蓝色线路2号线走向
红色细线1号线已经运行的线路
红色粗线 1号线东延1-1及 北延 到工农北路方向、
支线金沙湾接到通州北站；
（金沙湾到叠石桥） ，
1-1主线 二甲西（余西古镇南） 向南接入南通新机场航站楼 。
1-1东延接入海门站（宁启铁路）
洋红色1号线东延1-1接入海门长江路+南海路（S1）
南通地铁环线 南通地铁1号线东延1-1与江海快线S1
地铁1-1北线，借进新机场航站楼的路线过二甲东往南到海门城区南海路+长江南路22公里左右。
海门区段长度约15.2公里。地铁造价每公里计6.5亿元。
地铁1-2南线（如果东延）开发区 振兴路 起总长度约23公里到海门区政府。
市铁 S1江海快线原来七弯八拐，南通西站到南通新机场将近81公里，经过海门西进新机场，不经过海门主城区。
市铁 S1江海快线优化后南通西站到海门城区南海路+长江南路， 约58.2公里 。
市铁造价每公里计3.5亿元。海门 区段长度约10.2公里 。
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