驾驶 Tesla Model X 是怎样一种体验？

本人坐标帝都车是90D，提车快1个月开了500公里。就下面这几部分聊聊体验吧：驾驶体验；内饰与外观；续航；科技；维护与服务。

1 驾驶体验

动力：我不是开车爱好者，开车一直算很柔和，但脚底下任何时刻都在待命的500多马力实在太诱人，带家人的时候还很稳，但一个人开或带朋友装x的时候忍不住猛踩是常有的。作为电车最突出的特点，也是特斯拉的卖点，虽然并没有上狂暴模式，但5秒到100还是挺吓人的，脚一碰立刻蹿出去，踩到底血直接就全涌脑子里了。抛去加速度不说，双电机四驱，随时随刻最大马力，毫不黏糊而且没有换档的间隙感，容易上瘾，再开大部分汽油车只能体验到肉。

刹车：本身自带动能回收装置，其实就是松开油门后电机自己回收电并降低速度，一开始不太习惯，习惯后倒是很方便，直接用油门控制速度就行了，即省刹车片又省电，下坡神器，除了急刹车和低速停车基本不会用到刹车。刹车本身也挺敏感。

转向：很灵敏但也稳重，加上加速和刹车，完全感觉不出来是在开一辆2.4吨重的玩意，车开起来能温顺得像猫，疯起来也像猫。

倒车：怀档也是适应了就挺方便，倒车影像不错，后视镜基本是废物，后车窗太小而且有尾翼档视线，倒车镜可记忆调整，雷达也不错，总体来说系统提醒给了很大富裕空间。

轮胎，空气悬挂：由于不是P版，轮胎是20寸，不过都是运动胎，胎压挺高，感觉是为了省电和提高加速，相对在雨雪天气可能稍差。空气悬挂没有怎么太调整，一般设为默认，偶尔会调节到最高过坎，高度是记忆的，下次到同一位置就自动抬高了。整体悬挂感觉比较硬，碰到铁道啥的还是有点颠。车胎压报警日常，窄路蹭马路牙子日常，22寸据说前后轮尺寸还不一样特别不好订。

车长宽：最不适应的就是5米长2米宽的车身，X车主蹭轮毂简直是日常，错车倒车都要格外小心，有些胡同是钻不了了。

2 内饰与外观

车门：装x利器隼翼门，每次打开充值信仰，下车上车自带BGM，路人目光磁力器，加上电吸每次都感觉在出仓进仓。由于有自动感应，非常近的车身依然能完全打开，碰到障碍物或人就停住了，有时候驾驶位的普通车门反太窄难出。对于后座抱娃伺候上安全座椅啥的实在太方便了。不好的点在于开启速度比较慢，有时候往后面放东西还不如驾驶室扔后面去，另外咔咔作响也是通病。至今不知道会不会漏雨。车门都是电吸门而且有障碍自动感应，可以完全靠大屏幕自动开关门。带钥匙离近的自动开门一直没敢用，怕自行车啥的躲避不及。

车窗：前面如同直升机般全景前玻璃是另一个坐上就会“卧槽好屌”的直观体验。顶部防强光也很不错，就是装ETC有些尴尬。车窗没啥可说的，无边框不错但隔音就差了点，另外进东西异响是日常小毛病之一。比较需要改进的就是没有泊车自动关车窗，忘关车窗好几次，希望未来系统更新能弥补了。

中控屏幕：大pad是“卧槽”之三，屏幕旁边只有两个按键就是双蹦儿和储物箱，其他键都在方向盘上。整体感觉还好，在控制全车、能量显示、倒车摄像、地图上都不错，但空调在最下面实在不太方便，没法开车的时候分神处理，特别是生化模式不太好按。方向盘前面的信息屏挺好，没毛病。整体系统稳定性和苹果还是没法比，重启系统也是日常，到不会影响正常开车。

座位：考虑到第二排余留给安全座椅的结果就是只能再做一个人，干脆订了6座，第二排中间空着，第三排腿也舒服很多，可以通过第二排往前移动的方式让人上第三排，加上隼翼门开门慢，显著增加装b时间，12/10。有车主测了甲醛没超标，但皮质座椅味道还是有些，至今快1个月了还没散干净。

空间：内部空间大，但后座车顶高度有点矮。前备箱主要放车用小物件，后备箱非常能装，而且第三排能放倒就更能装了。我现在标准出门就是4大人+1小孩+放倒一个座位放儿童车，全家出游妥妥的。据说5座的第二排能放倒后面都可以铺床了。

空调：中规中矩，主要亮点在生化防御系统，开了直接9档风有些吵，但据其他车主测量对付北京雾霾足够，车内异味也能消除一部分。

音响：没标牌子的音响，意外地音色不错，低音下潜高音明亮，就是中音有些脱节，并没有升级16个音箱，但挑剔的我也是挺满意。插个U盘放WAV可以，支持格式很全，蓝牙手机也可以，小毛病就是蓝牙有时候没声要切换一下收音机才行。声场控制可以不影响后面睡觉的但我觉得没啥用，EQ跟着系统升级过更细分了，总体不错。

3 续航

需求：里程焦虑这事儿完全看用车需求。不算父母的车，作为我家第一辆车，90D的里程还是满足需求的。A日常跑郊区客户最多往返100公里；B周末带娃出去玩往返80公里；C去平谷往返200公里；D市内通勤。由于不喜欢开车，远行都是做高铁飞机，啥车都不考虑开3小时以上。所以90D充电到90%的355公里典型里程对我家来说足够了，何况开的比较稳的话，40公里典型能开50公里。开空调啥的会费电，冬天也会有衰减，但依然足够一周使用了。

超冲和目的地充电：由于家里还没装充电桩，现在基本是每周超冲一次。车平常放着每天掉2%左右电量，加上每周日常开车，一周下来从355公里降到150-200公里，至今去超冲都是顺道在客户或吃饭的边儿上，一顿饭半个多小时正好充到90%，基本没排队过，所以到现在开了500公里除了停车费还没啥其他支出。超冲冲完不走人会收费，不过近期帝都大批量交车，加上未来的model3，估计未来超冲会越来越挤，还是家里有充电装比较方便。

家冲：等固定车位下来装充电装，就更方便了，和手机一样，回家插上电源，出门就是90%。从这个角度来说，其实特斯拉算是家用电器。需要跟国家电网申请一块电表，小区要有足够的380V高压电的话，充电速度也挺快的4-5小时，反正也是晚上睡觉的时候插着。

额外辅助充电：最近也出了国标转接头，外加自带随车充，感觉没啥机会用，主要还是上门两种方法。

4 科技

辅助驾驶：正好在刚出2.0系统的时候订的车，现在车上8个摄像头，不过系统还没跟上，近期才刚刚要升级到和1.0差不多。我现在一上环路高速等封闭路段就开辅助驾驶，体验不错，一开始还蛮紧张侯着刹车，后来适应了辅助驾驶的节奏，扶着方向盘即可。整体四平八稳，跟车距离可调，高速的时候自动拉远，低速堵车的时候车位保持也比较远，跟着白线自动拐弯，雨天驾驶等至今都没碰到任何不妥。可改进的地方还有，主要是刹车加油还是比人猛，被加塞预判没人快。主要有几个地方我会介入自己开：A本车道前方没车但两旁有低速车，辅助驾驶不会管一路猛加速超过旁车有点吓人；B堵车被突然加塞预判不太好，比人能晚半拍。其他方面，由于安全车距远，中低速被加塞还是挺多的，但辅助驾驶不可能是攻击型驾驶风格，赶路还是自己开吧，现在貌似还不能高速打转向灯自动变道，还是坐等系统进一步升级。

自动泊车：挺实用，但必须是前后都有车的车位才能识别出来，一把入位。有时候等红绿灯识别有停车位置是什么鬼。召唤功能貌似2.0还没上，等更新。

超速和防撞预警：超速警告各种响，有人觉得烦，我觉得有个提醒还挺好的。最近新更新系统有前方和侧撞预警，但从来没响过，还是期望永远用不到这功能安安全全的比较好。

地图导航：巨大槽点，语音识别率待提高，语音提示细节太少偶尔还不明确，开离路线要好久才能被意识到重新计算，和手机上地图差太远。现在除了用来导航到附近超冲，一般来说还是手机蓝牙导航了。期望未来系统更新能改进这个明显的短板。

系统更新：车自带联通4G卡，也可连接wifi。就这不到一个月系统更新第三次了，主要还是2.0辅助驾驶相关功能解锁，每次推送升级在1.5小时左右，有次貌似夜里就自动升了，偶尔多了个啥空调档位之类的，每次升级都满有新鲜感，辅助驾驶有点慢慢解除封印的中二感。车辆随时联网比较费电，每日2%掉电就是这么来的。

手机app：前阵子bug修复后好连多了，但有时候还是需要十几秒才能连接上。主要能操控车辆开关锁，空调，查看充电状态，车内温度，定位，找不到车让车嚎一声啥的。挺方便，特别是前期放味道，每天开会儿空调再关上就行了。另外有了手机其实钥匙都不用带，直接app开门启动就行。偶尔去车上取东西挺方便。但急需加入一键关车窗功能。车辆定位挺不错误差极小，感觉如果车丢了追回来概率极大。

钥匙：钥匙带着走进车点开门上车踩刹车挂档走人还是很流畅，除了开前备箱钥匙的存在感挺低的。比较麻烦的是钥匙貌似不能落车上，就算用另一把钥匙锁了之后，貌似门还是能打开，懂行的人能直接上车开走了。总之放包里别掉车上就行，据其它车主说偶尔识别不了，反正感觉还是可以再改进。

5 服务与维护

销售与交车：整体来说销售服务不错，技术水平还待提高，有时候跟不上系统更新速度。交车可能是人太多各种忙，虽然负责但反馈速度有点慢，提车的时候下面的小哥业务水平更是有待提高。总之这块售前不错，售中有待改进，售后车主服务电话就打过一次还没法评价。

贷款与保险：听到中行年化利率3.6妥妥直接贷了最大额最长5年。保险这边主要给进口车窗和车漆花的比较多，车漆很薄据说蹦一下就见底，所以很多车主上了隐形车衣，因为车宽长刮蹭轮毂都是日常，有车主装了防刮蹭，总之能保护的都保护了，因为车零件大部分进口，修一次周期太长太贵。

保养：每年回维护中心查查胎压刹车啥的就行了，没发动机离合机油啥的，日常唯一需要注意的就是胎压警报和玻璃水还够不够，然后就是日常小毛病，大部分问题重启系统和清洁一下就搞定了，轮胎和车门算是问题高发区。6座7座车2年年检，5座貌似6年。

圈子：帝都车主圈氛围不错，常搞线下活动，戏称互助群。虽然日常小毛病挺多但满意度都蛮高，主要是动力+科技+b格+不限行啥的优点实在太突出了。很多朋友做过车后体验了动力辅助驾驶和装b门之后都表达了极大的好感和购买欲，当然电量续航、日常小毛病和某些短板要是能理顺就更好了。

最后个人感受上，整体满意度不错，日常使用能满足，优点明显，即便有相对汽油车不便的地方也在忍受范围内，科技方面让我本来一个不喜欢开车的人，也能忍受堵车高速和停车的麻烦。未来充电便利还可提升，估计不会再开回汽油车了。

以上。