BMW i7全新纯电旗舰“上市大卖”：自重2.7吨4个月交强上牌77辆！

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BMW全新一代旗舰级车型自去年年底上市以来，今年开始正式交付，这一代宝马7系不但有传统动力系统，更有全新纯电动的BMW i7系新车型，那么这款凝结BMW纯电动技术精华的旗舰级新车上市以来市场销量如何呢？

不得不说，BMW i7全新纯电动旗舰还是“上市大卖”的！不这样说很可能会和谐，车型销量的数据分为出厂销量数据和市场交强险上牌数据两种，那些在二级经销商手里待售新车都会统计在出厂数据中，而真实的市场销量是在交强险上牌数据上，当然这里还包括试驾车、媒体评测车……

据媒体发布的2023年前4个月的交强险上牌数据显示，全新BMW i7系在2023年1、2、3、4月交强险上牌量分别为13辆、24辆、28辆、12辆，累计77辆！甚至排在宾利飞驰的354辆和劳斯莱斯古斯特的144辆交强险上牌量之后！惊不惊喜？意不意外？真是高端呀！

这里还要特别强调一番，作为一款全新i7系纯电动车型，前3个月BMW i7系的交强险上牌量一定还包括各BMW四儿子店的试驾车，当然从数据上看并非各店都有该车的试驾，毕竟BMW在全国的店应该都不只77家，此外还包括官方媒体活动车型，那么真正的销量又是多少呢？

如果认为这只是BMW 7系纯电动车型的特殊情况，那就错了！全新一代宝马7系传统动力车型的销量也一样！感兴趣的可以自己查阅一下……现在无论是奔驰S级、还是奥迪A8L都对全新一代宝马7系赞叹不已，无不称道BMW旗舰的改款那是相当的成功！甚至奥迪A8L因此优惠幅度都缩小了……

对于整备质量达2.74吨的BMW i7车型，由于长续航的105.7kWh大容量电池致使这部旗舰相较于燃油版宝马7系在自重方面要重半吨以上，随便坐上几个人就是一个在路上的3吨移动宝马！在高电动性能的加持下，对操控和刹车、轮胎等方面都是不小的考验……

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