一个城市的发展，有许许多多的推动因素！其中一项就是交通的不断发展，而其中地铁的修建更是非常重要，城市轨道交通是惠及千家万户生产生活的系统工程，具有广泛而深刻的社会影响。建成后将具有很大意义：

1、有利于增加社会就业；

2、促进城市合理布局；缓解城市交通拥堵；

3、提高交通安全性及准点可达性；

4、有效疏散旧城人口及部分职能，缓解旧城各项压力，带动新区快速开发建设。

沈阳地铁

沈阳地铁是指服务于中国辽宁省沈阳市的城市轨道交通，其第一条地铁线路于2010年9月27日开通试运营，是全国第七座拥有地铁的城市。

截至2020年4月，沈阳地铁运营线路共有4条，分别为：1号线、2号线、9号线、10号线，均为地下线路，里程长度117.06公里，共设车站92座。

截至2020年4月，沈阳地铁在建线路共有3条，分别为2号线南延、3号线、4号线，里程长度89公里，车站48座。

2019年，沈阳地铁地铁1、2和9号线运营里程达到950.9万列公里，客运量36765.3万乘次。

沈阳地铁总体规划

2015年7月，沈阳地铁线网总体规划第三版修编完成，规划显示：沈阳地铁远景轨道线网由“四横、五纵、两L、两弦线”组成，中心城区内长610千米。线网呈L放射形，核心区线网密集，外围区轴向放射。其中，四横：（东西方向）包括地铁1、3、5、7号线；五纵：（南北方向）2、4、6、8、12号线；两L：9、10号线；两弦线：11、13号线。除此之外，规划中还包括4条旅游专线和3条市域快线。

沈阳地铁六号线

沈阳地铁六号线一期工程，是继一、二、九、十、四、三号线后第7条开工建设的新线，作为又一条轨道交通南北向骨干线，北起鸭绿江北街站，南至迎春街站。线路沿鸭绿江街、八王寺街、大北街、朝阳街、大南街、南塔街、文体路、三好街、长白中路、迎春街敷设，全长35.25km，其中地下线27.00km（三环内），高架线7.76km，过渡段0.49km。全线共设车站30座，其中地下站23座，高架站7座，设车辆段和停车场各1座，主变电所3座，共享十号线滂江街控制中心，在线路北端预留二期工程衔接条件。

沈阳地铁六号线一期工程项目于2020年12月26日开工建设，预计2026年建成通车。

城市轨道交通与城市发展、演化中的地位和作用主要表现

城市轨道交通系统在城市综合交通系统与城市发展、演化中的地位和作用主要表现在以下几个方面：

(1)它是城市综合交通系统的核心，起到客流组织的骨干作用。城市综合交通系统具有多层次结构。第一层次(高架或地下全隔离系统)——轨道交通、快速干道(汽车交通)；第二层次(地面部分隔离)——轨道交通或公交干线、城市干道(汽车交通)；第三层次(延伸至居民区及其它功能区)——公交线路、城市道路(汽车交通)。显然，第一层次是骨架与主干(大动脉)，第二层次是辅助与补充(一般血管)，第三层次是集疏与延伸(毛细血管)。

(2)它是城市发展与演化的必要条件。城市轨道交通系统能够满足大运量、长距离的快速客运要求，因而可解决城市面积拓展与空间合理开发运用的客运通道问题。

(3)它是城市可持续发展的基础与保障。在土地占用、能源消耗、空气质量、景观质量、客运质量等主要交通、环境指标方面，轨道交通可达到最优水平。

沈阳地铁六号线站位设置

沈阳地铁6号线一期工程线路全长35.25公里，三环内采用地下敷设方式，地下线路长约27.00公里，设置地下车站23座；三环外采用高架敷设方式，高架线约7.76公里，过渡段约0.49公里，设置高架车站7座。全线设置车站30座，其中换乘站12座。最大站间距为2.043公里，最小站间距0.639公里，平均站间距1.212公里。总投资262.39亿元。

沈阳地铁6号线一期工程北起鸭绿江北街站，南至迎春街站，串联了首府新区、上岗子地区、北关地区、中街方城地区、南塔地区、长白岛、曹仲地区、满融地区、苏家屯等重点功能区，主要路由为鸭绿江北街、柳条湖街、八王寺街、朝阳街、大南街、文体路、三好街、长白中路、迎春街。

序号，车站名称，所属行政区，换乘线路：

1，鸭绿江北街站，沈北新区，无；

2，文储路站，皇姑区，无；

3，观音路站，皇姑区，无；

4，西窑站，皇姑区，无；

5，钢材市场站，皇姑区，无；

6，烈士陵园站，皇姑区，无；

7，铁山路站，皇姑区，无；

8，北塔站，皇姑区，地铁10号线；

9，沈阳大学站，大东区，地铁4号线（在建）；

10，中街站，沈河区，地铁1号线；

11，张氏帅府，沈河区，无；

12，热闹路站，沈河区，无；

13，南关路站，沈河区，无；

14，南塔站，沈河区，地铁3号线（在建）；

15，文萃路站，沈河区，无；

16，市图书馆站，沈河区，地铁2号线；

17，沈水路站站，和平区，无；

18，南堤西路站，和平区，无；

19，长白岛站，和平区，地铁4号线（在建）；

20，马总站，和平区，无；

21，竞赛站，和平区，无；

22，浑河站站，和平区，地铁9号线；

23，族兴路站，和平区，无；

24，下河湾站，和平区，无；

25，满融站，苏家屯区，无；

26，高楼村站，苏家屯区，无；

27，葵松路站，苏家屯区，无；

28，苏家屯站，苏家屯区，地铁15号线（已批复，待开工）；

29，香杨路站，苏家屯区，无；

30，迎春街站，苏家屯区，无。

城市轨道交通地位作用

⑴城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。

⑵城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。

⑶城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。为了建设生态城市，应把摊大饼式的城市发展模式改变为伸开的手掌形模式，而手掌状城市发展的骨架就是城市轨道交通。城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廊道的发展，促进城市繁荣，形成郊区卫星城和多个副部中心，从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。

⑷城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量。国际知名的大都市由于轨道交通事业十分发达方便，人们出行很少乘私人车辆，主要依靠地铁轻轨等轨道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省时。

沈阳地铁六号线线路走向

沈阳地铁六号线线路于鸭绿江北街与绕城高速交叉口南侧设鸭绿江北街站；于文储路路口北侧设文储路站；于现状观音路南侧设观音路站；于现状首府新区管委会西侧设西窑站，与远期十三号线换乘；于金山北路路口北侧设金山北路站；于金山路路口设金山路站；于铁山路路口北侧设铁山路站。

随后线路进入柳条湖街，于崇山东路路口南侧设北塔站，与运营10号线换乘。

之后线路沿柳条湖街向南依次下穿国铁路基段、北运河截流工程、沈吉铁路下行桥和沈阳大学南院后，进入八王寺街，于联合路路口南侧设沈阳大学站，与在建4号线换乘；于北顺城路路口南侧设中街站，与既有1号线和规划7号线换乘。

随后线路下穿地下人防商业街，进入大南街，于南顺城路路口设张氏帅府站；于热闹路路口设热闹路站，与规划5号线换乘；于南关路路口设南关路站，与规划12号线换乘。

出站后线路上跨在建综合管廊后继续向南进入南塔街，于文化路路口设南塔站，与规划3号线换乘；于文萃路路口南侧设文萃路站。

出文萃路站后线路沿南塔西路转向西，于科普路设市图书馆站，与既有2号线换乘；出站后线路向西南转入三好街，于沈水路路口南侧设沈水路站，与规划8号线换乘。

随后线路下穿浑河，转入长白中路，于南堤西路路口西侧设南堤西路站;于南京南街路口西侧设长白岛站，与在建4号线换乘；于胜利南街路口设马总站；过国铁后于铁路西侧设竞赛站。

随后线路转向西南进入迎春街，于浑南西路路口北侧设浑河站站，与9号线换乘；于族兴路路口设族兴路站。

过了族兴路站，线路下穿南三环后迅速爬升，于迎春街路中爬升为高架，于满融国际新城东侧设下河湾站；于满融公馆南侧设满融站；于迎春北街加油站北侧设高楼村站。

随后线路沿迎春街向西南进入苏家屯老城区，于葵松路路口设葵松路站；于雪松路路口设苏家屯站，与10号线南段换乘。于香杨路路口设香杨路站；于苏家屯迎春街基督教堂西侧设终点站迎春街站。

沈阳地铁六号线意义

沈阳地铁6号线串联了首府新区、上岗子地区、北关地区、中街方城地区、南塔地区、长白岛、曹仲地区、满融地区、苏家屯等区域，对于构建城市核心区与城市北部、南部片区的走廊通道，缓解核心区出行压力，改善长白岛、曹仲、满融及苏家屯等区域跨河出行条件具有重要意义。