近日，南通市交通运输局网站发布了《沪渝蓉高速铁路工程上海-南京-合肥段（北沿江高铁）环境影响评价第二次信息公示》，基本明确了沿线设置车站的地理位置，海门北站位于三星镇汇通村、益民村境内。
根据信息显示，本项目线路等级为客运专线，正线数目为双线，速度目标值每小时350千米。项目位于上海市、江苏省和安徽省，全线新建线路519.195千米，其中上海市境内新建线路51.115千米、江苏省境内新建线路364.928千米、安徽省境内新建线路103.152千米，途经8市26县（区）。正线工程共设车站16座，其中新建车站10座、改建车站5座、既有车站1座。新建车站分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、六合西站（本项目不含）、南京北站、大墅站；改建车站为太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站；利用既有车站为合肥南站。
据了解，海门北站南距海门城区13.3千米，距离三星镇3.9千米，北距通州区11.5千米，东邻德海线（X030县道）和圩角河。结合南通新机场选址，车站位于机场跑道南侧末端。车站平面布置沪渝蓉高铁在南通新机场二甲场址南侧穿过，采用地下站方案，车站距离机场航站楼约450米，通过GTC换乘中心联通，车场规模为2台6线（含正线），车场位于负一层，高铁站房位于地面层。如通苏湖、沪通城际及快线、地铁在高铁车场下方穿过，站台设置在GTC换乘中心负二层，如通苏湖和沪通城际合场布置，车场规模为双岛六线，快线、地铁均为单岛双线。
近日，南通市交通运输局网站发布了《沪渝蓉高速铁路工程上海-南京-合肥段（北沿江高铁）环境影响评价第二次信息公示》，基本明确了沿线设置车站的地理位置，海门北站位于三星镇汇通村、益民村境内。
根据信息显示，本项目线路等级为客运专线，正线数目为双线，速度目标值每小时350千米。项目位于上海市、江苏省和安徽省，全线新建线路519.195千米，其中上海市境内新建线路51.115千米、江苏省境内新建线路364.928千米、安徽省境内新建线路103.152千米，途经8市26县（区）。正线工程共设车站16座，其中新建车站10座、改建车站5座、既有车站1座。新建车站分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、六合西站（本项目不含）、南京北站、大墅站；改建车站为太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站；利用既有车站为合肥南站。
据了解，海门北站南距海门城区13.3千米，距离三星镇3.9千米，北距通州区11.5千米，东邻德海线（X030县道）和圩角河。结合南通新机场选址，车站位于机场跑道南侧末端。车站平面布置沪渝蓉高铁在南通新机场二甲场址南侧穿过，采用地下站方案，车站距离机场航站楼约450米，通过GTC换乘中心联通，车场规模为2台6线（含正线），车场位于负一层，高铁站房位于地面层。如通苏湖、沪通城际及快线、地铁在高铁车场下方穿过，站台设置在GTC换乘中心负二层，如通苏湖和沪通城际合场布置，车场规模为双岛六线，快线、地铁均为单岛双线。
