湖南省交通运输厅网站截图。

最近，小编在湖南省交通运输厅网站上，发现了G4京港澳高速长沙广福至株洲王拾万（朱亭）段等4条高速公路项目的招商推介公告。

简单介绍一下， G4京港澳高速长沙广福至株洲王拾万（朱亭）段项目就是京港澳高速东移项目 ，是湖南省“十四五”发展规划项目之一，总投资约311亿元。

京港澳高速东移项目“亮相”，那么，长沙四环要来了？

长沙城区大外环即将形成

小编先来帮大家了解下G4京港澳高速长沙段扩容工程，即京港澳高速东移项目的大概规划。

G4京港澳高速长沙段扩容工程示意图。

这条路线呈南北走向，起于长沙县平江服务区以北，经黄花机场东侧、航空服饰产业园东侧，止于株洲渌口区京港澳高 速朱亭互通南侧。 新建高速公路约143公里，双向八车道 ，会同步建设必要的互通式立交、连接线、交通工程和沿线设施。

目前，该项目已纳入长沙市委市政府《关于贯彻落实强省会战略的行动方案（2022—2026年》《长沙市奋力实施强省会战略高质量推进“双五”工程三年行动方案（2022-2024年）》，并列入了《长沙市加快建设国家综合交通枢纽中心三年行动计划（2022—2024年）》。

根据长沙2035规划，将会构建由 “北横线高速、岳临高速、京港澳高速东线、南横线高速”围合而成的长沙城区大外环，也就是我们所说的长沙的“四环”。

长沙市区环线示意图。

北横线全长39.66公里，将按照一级公路标准建设，路基宽26米，目前已完成工可、初步设计等工作。南北横线（S324望城区格塘至白马桥公路大河西物流园至双株公路段）已纳入2022年长沙市十大基础设施项目清单。

随着城市化进程加速，长沙城区面积不断扩大，目前中心城区土地基本趋于饱和状态。京港澳高速被包围在长沙城区之中，对城市发展规划形成了一定阻碍。

京港澳高速东移项目建成后，长沙、株洲段过境车辆可以走新线，无需走现在的长沙市区段，长沙城区拥堵现象将得到缓解，同时也将减少老路段沿线噪音，可以说是一举两得了。

长沙城规模越来越大

一座城市要想发展，局限在一亩三分地自然不行。

无论是自身城市规划、近年来的人口增量规模，或是长株潭一体化，都离不开这个极具重要意义的“四环”。

目前，长沙市区中心地块趋近饱和，越来越多的开发商开始将项目选址在三环周边。

长沙大王山片区 联江公园一期 。湖南日报全媒体记者 田超 摄

从长沙这两年集中土拍地块可以明显看到，大王山、大泽湖、松雅湖等新兴外围区域已成为供地主力。由此可见， 长沙楼市即将进入三环时代。

现在长沙的三环是绕城高速，出了三环就代表着已经出了长沙城。 随着四环提上议程，长沙城的规模将进一步扩大，正在往真正的一线城市发展。 同时，对星沙、浏阳河东、高铁新城、天际岭南等板块的发展，也是一大利好消息。

在 国家发改委批复《长株潭都市圈发展规划》后，湖南湘江新区近日公布2022年新建设项目，湘潭九华新片区、岳阳湘阴新片区正式纳入湘江新区。其中，九华兴隆湖片区+湘潭北站片区+黄家湾片区、湘阴金龙产业园组团+虞公港组团正式纳入湘江新区核心区。

长沙四环的建设，无疑也为该片区的交通发展添了一把火。

京港澳高速湖南段扩容

正在进行时

京港澳高速湖南段。中建五局 供图

京港澳高速湖南段作为湖南境内客流量最大的高速公路，很多车主都有同样的感受：太堵了。所以，小编最后再来说说大家关心的京港澳高速湖南段扩容工程。

据了解， 京港澳高速扩容工程全线将分为四段进行，包括耒阳至宜章段、衡阳段、长沙段、岳阳段。

京港澳高速耒阳至宜章段扩容工程示意图。 中建五局 供图

今年7月，京港澳高速耒阳至宜章段扩容工程开工。 该项目起于耒阳大市（京港澳⾼速与茶陵⾄常宁⾼速相交的⼤市枢纽），止于宜章小塘（湘粤省界），与京港澳高速粤北段相接。路线全长144.9公里，采用双向八车道高速公路标准对老路进行改扩建。 预计2025年建成通车。

株洲至衡阳段，是从株洲王拾万至耒阳大市段，原路基础上扩建为双向八车道，全长115公里。预计2026年建成通车。

岳阳段包含湘鄂界羊楼司至岳阳龙湾段、岳阳龙湾至长沙广福段，都是原路基础上扩建为双向八车道，里程分别为72和85公里。岳阳段总里程157公里，预计2027年建成通车。

小编相信，扩建为八车道后，拥堵情况应该会好很多啦！

来源 | “侃财邦”微信公众号

作者丨 彭可心

编辑丨 李絮枫

校对丨贺志平 田梦瑶

审稿丨刘颖 返回搜狐，查看更多