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22.58-24.98万
综合评分：
4.8分
(
条评分)
平均油耗：
丰田C-HR EV车型
- 全部在售
-
停售
筛选条件：
2020款
固定齿比变速箱
重置筛选
| 电动 | 车型综合评分 | 车主购车价 | 车主平均油耗 |
|---|---|---|---|
| 2020款 领先版 (查看7条口碑) |
4.8分
|
13.58万起 | |
| 2020款 豪华版 (查看47条口碑) |
4.8分
|
13.88万起 | |
| 2020款 豪华天窗版 (查看55条口碑) |
4.8分
|
18.00万起 | |
| 2020款 尊贵版 (查看32条口碑) |
4.8分
|
17.48万起 | |
| 2020款 尊贵天窗版 (查看211条口碑) |
4.8分
|
15.88万起 |
丰田C-HR EV车主口碑
- 口碑类别
- 不限
- 最满意
- 最不满意
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 外观
- 内饰
- 性价比
优秀的抽屉
2020-08-15发表
尊贵天窗版
综合评分：
4.6分
空间
4.0分
动力
5.0分
操控
4.0分
舒适性
5.0分
外观
5.0分
内饰
5.0分
性价比
4.0分
普通
★★
最满意
抱着试一试的心态去店里试驾了几次，感觉真的不错，车子的外观真的很好看，很酷，而且电车的动力很强，续航能力也超强的，平常开车上下班和去市区玩完全没问题
最不满意
严格来说它的操控没有什么硬伤，只不过我个人认为这辆车子缺少了发动机的那种声浪，不过大部分电动车都是如此的，所以也还算能够接受了
要说这辆车的空间，其实更大程度上讲是因人而异的，要是平常就我自己上下班，一辆车的空间全部都属于我，那么空间上的表现是很宽敞的，中午单位休息不用在办公室趴桌子睡觉了，直接到车里面躺上一会也很舒服，只是在特定情况下才会觉得空间有些力不从心，例如满载的情况。
动力让我很满意，新能源汽车最大的改变就是能源的供应方式，之前烧油，现在用电，之前是发动机，现在是电动机，这台同步电动机是很好用的，最大的特点就是动力输出的平顺性好而且响应速度特别快，几乎都是同步进行的，没有任何的延迟，刚刚起步，动力和速度都是循序渐进的增加，随着车速的不断改变，推背感也是有所感触的。
车子的操控，有一个配置没有我觉得不太好，就是它的后视镜只有电动调节的功能，没有我觉得很有必要的后视镜加热和锁车自动折叠的功能，尤其是后视镜加热这个功能，我觉得还是很有必要的
车内空调的制冷效果特别给力，空调打开一会车里很快就凉下来了，小空间的车子还是有好处的，哈哈，而且我这车的隔音也比较好，没有那么大的噪音影响就是爽，特别是在高速上也免去了那么大的风噪。
这台车子的外观还是比较有设计感的，车子的前脸给我的第一感觉就是比较霸气，雾灯设计也是别出心裁整个前脸最耀眼的就是要数车子的大灯设计了，前后灯角的拉伸给车子整体增添了一丝威严感中间搞了一个不大不小的车标设计看上去给人的感觉就挺不错
内饰属于混搭风格，具有一定的豪华感，又有一定的运动感，既有一些科技元素，又有一些居家风格，总之属于全面发展，中控大屏的尺寸够用，标准的仪表盘设计对行车数据显示也是很到位的，还有做工和材料都符合我的要求。
价格是有一点高，没有优惠政策是丰田厂家的小气，至于性价比不太好说，反正我挺喜欢这辆车的，最后也选了这辆车。
*上述内容的版权归发帖人和买车网所有，未经允许不得使用、转载
孤独的外套
2020-08-13发表
豪华天窗版
综合评分：
4.6分
空间
5.0分
动力
4.0分
操控
5.0分
舒适性
5.0分
外观
4.0分
内饰
4.0分
性价比
5.0分
普通
★★
最满意
最满意的就是这款车的经济性，这种车当时买来的时候，其实也是考虑到这个以后用车的经济性更好一些，成本更低一些，用了这段时间发现确实不错的，给我带来了很多的实惠
最不满意
我没有办法买买他们的车，所以我只能买这些品牌的车，但是我是非常想要他们的，这些也算是我不满意的地方吧
CHR-EV在空间方面这次绝对是非常突出的，内部空间是设计的很大的，后排坐上两三个人不会感觉到拥挤，CHR-EV的后背箱是做的相当不错的，CHR-EV虽然定位在小型SUV，但是一点不输一些中型车系，内部空间总体来说设计的很不错
这车子的动力看怎么用了，像是在市区里面基本80迈也就足够了，毕竟都是一些限速的道路，想开快都踩不到油门多少，只有上了高速以后才会发现有不足的地方，车子上了120迈以后，明显的有动力不足了，就算再怎么用力的踩油门也是软绵绵的样子了，这车子还是比较适合市区开的，高速表现一般。
车辆在低速的情况下，它的方向的手感还是非常的轻松的，单手操作其实也没有什么难度
无论是过坎什么的，感觉处理得很厚实，再快速过减速带，会觉得很硬，车给我的感觉就是这样，硬中带软，相辅相成，我开了这么久也习惯的，这种调教是我觉得，并不是在开一辆大车，过弯驾驶仍然很轻巧
我觉得外观的设计不过的大胆可以在大胆一些这样的话最终的效果
你是看上去就比较简单一些了，而且我个人认为是它的塑料这方面的用处可能会比较多一些，你比如说在车门的挡板以及大面积中控平台的铺设上面基本上都是用的这种硬质的塑料
电动汽车本身就是一个体验感的东西，而且对于我这种没有指标的人来说，性价比不是高的爆炸吗，我本身没有车，但是电动车可以让我拥有车，对于我来说，性价比高到爆炸
*上述内容的版权归发帖人和买车网所有，未经允许不得使用、转载
机灵的同学
2020-08-13发表
尊贵天窗版
综合评分：
4.9分
空间
4.0分
动力
5.0分
操控
5.0分
舒适性
5.0分
外观
5.0分
内饰
5.0分
性价比
5.0分
普通
★★
最满意
我最满意的地方应该算是外观部分和动力部分，首先C-HR的外观设计比较灵动，前面没有大尺寸的进气格栅，但是看上去比较秀气，也比较符合现代人的审美，大尺寸的轮毂和腰线的勾勒相得益彰，颇有几分丰田家族式的特征
最不满意
对于CHR EV不满意的就是舒适性方面了，整个座椅舒适性并不是很好，座椅的填充物都是那种硬硬的，长时间坐着感觉很不舒服，加上底盘调教也是很硬，在过减速带的时候减震效果不是很彻底，给我的感觉就是比较颠，这个能明显感受得到的
现在都有点后悔买了一台小型SUV了，其实当时我还是有空间更大的轿车可以进行选择的，那就是当时看到广汽丰田iA5，空间小在日常生活中确实不够实用，满足一家三口的出行还没问题，车上稍微坐的人多点尤其是在后排满座的情况下就会觉得很挤，而且后排的腿部空间也是比较窄的，后备箱的空间也确实比较小一些。
动力这方面相比起燃油车来说，起步是很有优势的，它的后续动力供给也是非常到位的，跟同价位的油车比起来也是不遑多让，在市区开驾驶更能体现出它的动力，即使是在车子满载五个人的情况下，也不会因为整车的重量影响它的整体动力输出。
我感觉它的方向盘指向特别精准，转向系统确实很灵活，这样的车子开起来真的是毫不费力，刹车不软力度是刚刚合适的，踩上去感觉也是非常线性的，而且后期的这个车身姿态也保持的非常稳定，总而言之这辆车的操控会比较轻松一些，也特别容易上手。
比如轮胎用的就是一套高性能的轮胎，可以给我一个很好的静音效果，高速上面车厢内也不会太吵，前后排人员交流的话都不需要刻意提高音量，感觉很安静
最喜欢就是车子的外观，第一眼看到这辆车的外观就是特别的个性炫酷
6喇叭音响效果也是不错的，车内的中控屏是9寸中控屏，支持GPS导航等功能，而液晶材质的仪表盘显示效果也很细腻
每个人对于汽车使用都有自己的想法，对我来说CHREV是很不错的，它很精致，甚至有点高级的味道，有了它真的让我们家的生活方便了很多
*上述内容的版权归发帖人和买车网所有，未经允许不得使用、转载
优雅的期待
2020-08-11发表
尊贵天窗版
综合评分：
4.8分
空间
4.0分
动力
5.0分
操控
5.0分
舒适性
5.0分
外观
5.0分
内饰
4.0分
性价比
5.0分
普通
★★
最满意
最满意的地方就是这辆车子整体的操控感受了，我觉得他是比较灵活轻巧的类型，转向也很精准，超出了我对电车的认知
最不满意
外观的话，车身四周下半部分的黑色塑料占得面积太大了吧，感觉就不是那么的好看，虽然后期确实省心了，但不好看
我和我的家人都比较富态，前排的空间很大，已经足够用了，驾驶的时候比较轻松，体验非常不错，但是后排的话，由于帅气的造型导致牺牲了—部分的乘坐空间，微微有些狭窄
之前也开过好几个朋友的车，他们没有人买纯电动，我现在感觉C-HR EV的动力表现比他们的传统燃油车要厉害很多，一般来说是很少跑高速的，而且这个车子在中低速的状态下表现是非常优秀的，尤其是在速度为0~50km/H的这个速度区间下开这辆车让我感觉还挺有自信的。
我感觉这辆车开起来是很容易上手的，不需要太长的时间去适应，油门和刹车的调校都是很舒适的，感觉和这台车之间几乎是没有什么距离的，而且C-HR EV的底盘稳定性也很强，将路面上的这些震动和颠簸都过滤的非常好，但同时也保留了非常清晰的路感，实际的驾驶体验很棒。
这辆车的舒适性还好，最起码座椅都是皮质包裹的，坐上去很有质感，主驾驶位置有电动调节功能，前排还有中央扶手，开车的时候很自然，电动机的噪音很小，胎噪和风噪都不是很明显。
这样的外观大概再用上个两三年也是不会过时的，所以我感觉车子外观细品的话确实还是挺有格调的
这款车子的车子配置既丰富又贴心，就说一个通过语音识别系统来导航或者是打电话
我感觉这辆车子相对于还是挺适合我们家庭使用的，是一款保值率较高的车子
*上述内容的版权归发帖人和买车网所有，未经允许不得使用、转载
仔细的黄蜂
2020-08-11发表
尊贵天窗版
综合评分：
4.9分
空间
5.0分
动力
5.0分
操控
5.0分
舒适性
5.0分
外观
5.0分
内饰
4.0分
性价比
5.0分
普通
★★
最满意
在外观上，C-HR EV的造型是非常有个性的，看上去就和普通的SUV不一样，特别独特，在大街上辨识度也很高
最不满意
最不满意的地方是这辆车的后排空间，后排空间确实有点小，正常体型的三个人坐着都会拥挤，更别说我家人体型都偏胖了
空间表现还是非常棒的，我身高一米七八，坐在主驾驶位置头顶还余四指左右，坐在后排座椅腿部空间还有一拳多，翘个二郎腿都还是可以的，头部空间比前排差不多，我个人觉得不拘束，家里人也觉得座椅也比较宽大，后排的腿部和头部空间都比较宽裕，总体来说家用的话这个空间是可以的。
这款车的动力确实做得挺不错的，发动机非常的强劲，动力非常的充沛，只要肯踩油门，反应都是非常迅速的，无论是起步还是提速什么的，各方面都表现得非常轻松，一点问题都没有，而且这款车的动力平顺性方面也做得挺不错的，车子开起来非常的平稳扎实，一点都不会感觉到轻飘，所以我感觉这款车的动力我还是挺满意的。
C-HR EV这车虽然不说主打运动性，但是他的驾驶体验在同级别车型来说真的很不错，方向盘有一定的阻尼，转动时不是那种虚无缥缈的感觉，开起来很稳，让我心里也非常踏实，油门和刹车的踏板调校上很先进，能够让我非常自如地控制动力输出还有制动力释放
这辆车的座椅就特别舒服，虽然没有身体支撑，但是座椅的软硬程度很好，坐上去也不会很累
外观上和燃油版的造型设计差不多，但是细节上有一些处理变化，看上去更具科技感，全封闭式的前格栅、重新设计的保险杠两侧造型在视觉上起到了向左右延展的效果，让前脸部分更有张力
对于我而言，我觉得车子的内饰只能算是还行吧，确实相对来说没有特别有亮点，反正这方面我的需求也不是特别高。
且不说这款车多少钱，就那一公里一毛钱左右的电耗，我都觉得性价比很高了
*上述内容的版权归发帖人和买车网所有，未经允许不得使用、转载
文艺的小蝴蝶
2020-08-08发表
尊贵天窗版
综合评分：
5.0分
空间
5.0分
动力
5.0分
操控
5.0分
舒适性
5.0分
外观
5.0分
内饰
5.0分
性价比
5.0分
普通
★★
最满意
我最满意我这台丰田C-HR EV的驾驶感受了，无论是动力还是操控给我的感觉都非常的棒，相比于传统的燃油车，它的加速更快，而且更加的安静，对于一台家用型的SUV都可以开出跑车的感受，在我买它之前完全都不敢想象，它尺寸非常的小巧，开起来也格外的灵活，完全不像一辆SUV，仿佛就是一辆小轿跑的既视感，可以在城市的狭小道路中自由穿梭
最不满意
自己平时上下班市区使用，动力这块和燃油车完全没什么差别；但是对于高速上，电动车的动力表现，我个人觉得还真的是比燃油车弱一些
后排空间也很大呢，我们家娃娃可以再后面自由活动玩耍，这个后备厢空间也没得没话说，我都可以躺进去
因为电机在加速特性上相比于汽油车更侧重于低速的体验，所以无论是油门的响应速度，还有动力性能方面，都给我一个特别棒的感受
安全性配置也很足，除了随处都有的安全气囊随时保护全车人的出行安全，更有车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能，非常的好用
另外车整体的隔音效果感觉起来非常棒，在驾驶的过程中车子本身也没什么噪音，开起来真的一片安静
关于外形，之前行已经说的很详细了，我特意拍了很多张美美的图片，我的这辆丰田C-HR EV各个角度展示都是很美的，没有瑕疵，没有遗憾，没有纰漏。
那种中控屏幕倾斜的布局真的有点反人类，在光线比较强的时候会反光，开车的时候要操控一操作一下屏幕还得把视线往下移很多， 怎么样都觉得很不方便， 只有C-H REV这种中控屏幕的布局使用起来的体验感才会更好
从价格上来说，C-HR EV这车并不贵，一是因为它是合资品牌，质量可靠，而且调校上也有着出色的水准，二是我这一款顶配版本价格的优惠幅度还挺大，新能源车型又不需要交购置税，相比于汽油版本的车型，其实也没有贵太多，三是在日后的使用成本方面，C-HR EV也非常经济，用下来很省钱。
*上述内容的版权归发帖人和买车网所有，未经允许不得使用、转载
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