一款新车，两个品牌，新特汽车的探索之路到哪里？
最近，一向低调的新特汽车有了新的动作。
随着新能源车市进入负增长状态，使得各车企之间的竞争逐渐加剧。对于造车新势力来说，2019年既是充满机遇的一年，同时也是竞争加剧、洗牌加速的一年。在这样的市场背景之下，各个车企都在不断开拓新的发展路径。新特汽车虽起步较晚，但在新市场的拓展中取得了瞩目的成绩。
8月26日，“电+”新特汽车品牌战略暨同创新品发布会在重庆隆重召开。此次发布会上，新特汽车发布全新产品品牌“同创”及旗下首款产品、联合中国一汽共同研发的A级电动汽车MEV100，同时公布线下品牌D.BOX全面升级更名为“新特电家”。
“电动依然是未来的趋势，是创新突围的基础。新特汽车在电动、智能、出行和充电四大模块的创新模式下已经取得了出色的成绩。未来，新特汽车将继续发挥产品、区域资源、智能互联和渠道等各方面的优势，通过融合创新，突围新能源汽车市场。”新特汽车CEO先越表示。
联合一汽打造MEV100 布局出行服务
在此次的发布会上，新特携手一汽不仅发布了旗下新品牌“同创”，还亮相了旗下的首款电动车MEV100。
新车的定位是A级纯电轿车，新车的三围分别为4632/1790/1500mm，轴距2652mm，在电驱性能方面，这款车型使用的是三元锂电池，综合续航为400公里，可以保证车辆不间断行驶6-8小时。
先越介绍，MEV 100是新特第一款车型，接下来还会跟更多的汽车公司联手会推出更多满足不同市场需求的产品。这款车型很快将会投入到我们整个出行战略之中，大家可以在大街小巷可以体验到这款新特同创的车型。
作为新特汽车与中国一汽深度合作的一款车型，利用中国一汽成熟产品平台联合研发，可以说融合了传统主机厂与新势力在产品、品牌、服务、渠道多方面的优势。而在出行服务方面，这款车搭载了定制化的车载系统，能够实现车机接单，未来还能实现实时智能运维、售后服务和实时监控。
新特汽车计划通过这款车型来打通网约车市场，充分说明了其对于这款车型的重视。新电出行是新特汽车出行服务的平台，对于带动自身的销量，形成新的增长点具有重要的意义。截至目前，新电出行已经拿下贵安新区、重庆、成都等多地的网约车牌照，还通过与高德地图、悟空租车、同程艺龙、滴滴、小桔平台合作，迅速布局网约车市场。
成立于2017年的新特汽车，相比于其他造车新势力虽起步较晚，但此次通过与一汽的携手，双方联合成立了全球研究院，在车型设计、供应链体系建设以及最关键的量产方面实现了技术、经验的高效融合，由此产生的创新效果远远超出预期。另外在出行服务的布局不仅会在网约车这一B端市场收获大量的订单，同时也能够通过收集更多不同人群的车载系统使用习惯，来完善自身的新特DOS2.0系统，可谓一举两得。
新特电家三大升级 打破传统经销模式
除了在产品上拥有“共和国长子”中国一汽的加持之外，在销售渠道方面新特也做了全面的升级。在此次发布会上，新特汽车还宣布了线下销售品牌D.BOX正式升级并更名为“新特电家”。
据先越介绍，从今年8月开始，新特已对全国超过80个城市的销售渠道进行升级。目前，新特的销售渠道正在从单一的汽车销售转化为汽车销售+出行+运营+用户服务的渠道，从三四线向“四五线渠道”拓展，进一步实现渠道下沉，同时进行产品、服务和规模三大升级。
在产品方面，通过扩展新特电家的产品矩阵，除了新特自有的产品，新特也会销售同创系列产品以及其他品牌的产品。
服务方面，新特电家将从单一的汽车销售转化为汽车销售、出行、运营、用户服务为一体化的创新渠道。为此，新特汽车专门为门店打造了全新的智慧化管理SaaS运营系统，实现智能互联化运维，运营效率提高的同时运营成本降低。
规模方面，渠道进一步下沉，从三四线渠道下沉到五六线渠道，规模持续扩大。升级之后的新特电家会启动全新的标识和全新系统。
这一转变不仅对于新特汽车来说，具有非常重要的意义，还是汽车传统工业拥抱互联网转型的一特征。与传统经销模式不同的是，新特电家通过对大数据进行分析可以掌握用户的喜好与需求，从而为用户提供更加精准的服务，增加用户的粘性，对于提高品牌力也有着非常大的帮助。
借助先天优势，深耕西南区域市场
无论是与一汽携手打造的同创品牌，还是升级后的新特电家，对于新特汽车来说，这些仅仅只是其布局大西南区域市场的第一步。先越指出，目前新特汽车的另一个特性就是扎根西南，决定了这一格局的因素则是地方资本与环境给予的支持。
新特汽车由中国第八个国家级新区贵安新区发起设立，扎根这里，相比其他造车新势力，新特汽车会得到政策和资金的双重支持。而且，贵安新区拥有中国国家大数据中心的数据和智能资源优势，以及贵安新区新能源上中下游全产业链布局的优势。
上游借助中国第一个市场化改革，在充配电上有亚玛顿这样光伏材料公司；中游商用汽车有长江汽车，乘用汽车是新特汽车；在下游则布局了整个新能源汽车的营运。占地超过1800亩，拥有包括完整的“冲、焊、涂、总”四大工艺，智能工厂自动化率高达90%。
不仅如此，新特汽车还获得了重庆长寿区产业基金领投的B轮融资，同时在成都还与成都城投设有合资公司。正是通过在这三个中国西部经济最活跃地区的布局，形成了新特汽车整个大西南战略。先越也表示，对新特来说，融合不是目的而是方法，融合之后所产生的创新力才是最根本。
当提到新特汽车对于蔚来的产品规划方面，先越指出，新特汽车西南战略包含以DEV1、DEV lite为代表的“战略下沉”、以GYON歌昂品牌为代表的“高端突围”、以Mcube为代表的“坚持创新”和以新特同创品牌为代表的“融合发展”四大部分，很快就会有更多元的产品和大家见面，为消费者提供满足需求、超越期待的出行体验。
总结
谋定而后动,知止而有得！由于国家补贴政策退坡所带来的市场负增长，更是加剧了新能源汽车的市场竞争，并且2019年还一度被业内人士认为是造车新势力的“生死年”，市场“淘汰赛”也已经拉开了帷幕，未来何去何从是摆在所有造车新势力面前的一道难题。
通过此次的新特汽车品牌战略发布会，不仅为新特汽车未来的发展指明了方向，也为同行带来新的发展思路。融合创新的产品研发模式、全面升级的新特电家以及聚焦的西南战略，必将为新特汽车带来新的发展动力，成为造车新势力的中坚力量指日可待。
在发布会接近尾声时先越也表示，通过西南战略、新特同创、新特电家以及我们首款产品，相信在下半年不管汽车行业或者新能源行业面临怎样的变化和挑战，新特都有坚强的基础能够以足够的创新力引领新特汽车在中国汽车行业有更好的思考和更好的创新以及取得更大的成绩。
