为了给消费者提供更多选择，比亚迪将推出唐DM四驱尊贵型（双擎四驱版），新车将于今年第三季度正式上市。该版本车型将搭载2.0T发动机和一台驱动电机的动力组合，纯电动续航里程为81km，综合油耗为1.8L/100km。
外观设计方面，全新一代唐DM四驱尊贵型与现款车型没有太大改变，使用Dragon Face家族式设计语言，仅在细节处稍有不同。如铝合金电镀行李架、窗框、鲨鱼鳍天线与外后视镜都使用了全黑设计，与车身颜色形成视觉上的强对比，更显时尚动感。
动力方面，依旧采用第三代双模技术，采用2.0TI发动机+单电机的双擎动力系统，搭配BSG电机与6速自动变速器。续航&能耗方面，81km的纯电续航与三擎四驱版车型一样，百公里综合油耗1.8升。据悉，该车型有望在今年第三季度上市，皆电也将持续关注。
目前在售的唐DM车型都是『三擎四驱』结构，即2.0TI发动机+前轴电机+后轴电机的结构。
而『双擎四驱』的主要区别就在于取消了前轴电机，如下图所示：
三擎四驱采用的是P0+P3+P4布局，双擎四驱则为P0+P4布局，这也是比亚迪最新的动力架构。
其实双擎四驱的新结构，已经率先在宋Pro DM上启用，它依旧基于比亚迪第三代DM打造，搭载2.0TI发动机+单电机的动力系统。官方表示，双擎四驱的唐DM百公里加速依旧可以保持在5秒左右的水平，性能依旧强大。
只要拥有BSG电机（启动/发电一体），就能够协调系统各成员彼此间的配合，扬长补短。发动机依然能够被拉到任意转速再点火，消除换挡顿挫；BSG电机在发电、能量回收、怠速启停、急加速等环节频频助力，提升NVH表现及节油效率，保电能力得以提升。在三擎四驱唐DM能体验到的一切，在双擎四驱上也能体验到。
启用双擎四驱，最大的目的是为了获取更优异的能耗表现，原因包括为车型减重、降低动力结构的复杂度等等。同时，双擎四驱版唐DM的纯电续航将与现款三擎四驱版本保持一致，但馈电油耗将会改善。
参考宋Pro DM的售价，双擎四驱版本的售价应该会比三擎四驱版本略有降低，这也是一个不错的吸引点。对性能没有极致追求的消费者，完全可以考虑兼顾动力和节能的双擎四驱版唐DM。
（图/文/摄：皆电 梁嘉业）
