新能源重组完成 五菱汽车满电出发
来源:雪球App,作者: 大汪财经,(https://xueqiu.com/8653915216/236658629)
近日获悉, $五菱汽车(00305)$ 完成对五菱 新能源 的注资。作为此次重组的重要参与者, 五菱汽车 将深入布局新能源汽车领域,全面开拓和发展新能源整车业务。
重组后,五菱 新能源 将集五菱系优势资源于一身,专注于新能源整车的研发、制造和销售。公开资料显示,国内市场方面,五菱新能源已有不俗的表现,目前在新能源物流车的细分市场市占率第二。面向商乘兼用多用途细分市场研发的新车型G200插电混合动力预计在2023年年初上市。国际市场方面,五菱新能源也不甘人后,初露锋芒,于今年9月2日,向日本合作客户交付一款纯电动物流车的样车并签订了量产协议,预计2023年4月底实现量产并上市,并向5年10万辆的目标迈进。
五菱 新能源 刚出现大众视野中不久,就不断有好消息传出,可见优势资源的整合赋予五菱新能源坚实的经营基础。相关人士透露,五菱新能源产品已经形成上市销售一批、在研一批、规划储备一批,初步构建形成产品型谱规划,在新能源汽车行业如此大好的环境下,未来或将有不错的发展潜力。
值得一提的是,根据上述五菱 新能源 注资项目2021年12月发布有关意向书之内容, 五菱汽车 有意根据五菱新能源的发展,进一步增资成为其控股股东。鉴于五菱汽车与五菱新能源同属广西汽车集团的附属公司,如进一步增资能为五菱汽车与五菱新能源带来长远利益,这个发展亦属合理。整体而言,在新能源汽车业务带动的庞大商机下,五菱汽车与五菱新能源业务上相互合作,发挥所长,促使共同发展,对双方的业务经营及发展均为有利。可以预期,五菱新能源发展得越好,五菱汽车可持续享受其发展红利越多。
实际上,自2021年12月 五菱汽车 发布重组意向公告以来,就引起市场高度关注。有关媒体报道,五菱 新能源 只要顺利投产,市场反响良好,五菱汽车的相关业务布局和增量空间不难实现。重组完成后,原五菱工业在新能源整车方面的研发支出将转移至五菱新能源,有效降低研发成本,可投入更多的精力去开发更具竞争力的核心零部件产品。同时,五菱工业将成为五菱新能源的战略重点供应商,且出口业务仍保留在五菱工业,为五菱汽车业绩带来稳定增长点。
其实, 五菱汽车 早已积极拓展 新能源 零部件产业,包括各类型新能源电动后桥、电机、电控、混合动力系统等产品,日前电机电控已突破1万的销量。近日,五菱工业喜迎其第100万台新能源车桥下线,成为国内首家微型整体式电动桥产销突破100万台的企业,而实现这一成就只用了不到3年时间。混动系统方面,五菱汽车已成功研发新能源汽车混合动力产品,实现油耗相比同类型传统动力车降低≥30%。高热效率阿特金森发动机已首先于今年4月正式量产,期后高效率高性价比的HEV混动总成亦于6月正式量产,成功实现了从传统燃油车动力迈向新能源汽车混合动力转型升级的重要台阶。可见,五菱汽车拥有深厚的研发创新能力及较强的生产制造能力,其作为五菱新能源的战略重点供应商是当之无愧,无可厚非。
五菱汽车 参与重组五菱 新能源 ,加速布局新能源整车领域的同时又可专注新能源汽车零部件的研究和发展,可谓涉及新能源汽车全产业链。
乘政策东风,抓市场机遇,五菱 新能源 集五菱系优势资源于一身,向新能源整车领域蓄力出发。而 五菱汽车 转型新能源后,满电出发,或将迎来新一轮发展,能否最终实现弯道超车,让我们拭目以待。