随着春节的临近，年味越来越浓。很多公司开始放假，农民工兄弟也陆陆续续返家，到处洋溢着春节来临的喜庆气氛。可就在这个节骨眼上，在河南三门峡市，却传来大桥垮塌的噩耗，让我的心格外沉重。

如今，很多人奔波在路上，有些人却无缘春节回不了家。记得去年八月哈尔滨阳明滩大桥垮塌的悲惨吗？那一幕像电影镜头时刻在我脑海里反复闪现，悲惨场面让人记忆犹新。时隔半年，值此新春佳节之际，再次发生惨烈的桥梁垮塌事故，不得不唏嘘感慨：中国的桥怎么就这么容易塌呢？

以前看南斯拉夫战争片比如《桥》。炸毁一座桥不仅需要烈性炸药还得找到承重点，否则炸不垮。现在弄一卡烟花就搞定，加之超重垮、洪水垮。悲伤之余说明一事实：小日本胆敢侵略其机械师团全没用，东北哈尔滨大桥华北义昌大桥华中湖南大桥华南武夷山大桥…全方位封死东侵路线，都不用提当日机碰到中国雾霾的惨境。 不是桥不结实，而是烟花确实在厉害。这花炮爆炸力非凡，堪比战争武器。我方承诺，未来战争中绝不率先使用烟花弹。如此烈性的烟花爆竹令世界瞠目。据现场目击者称，距离10公里远的地方可以听到爆炸声，附近村庄的门窗玻璃被震裂。桥塌了，桥面裂成碎块，桥墱折成数节，车子从30多米高空坠落，猛烈摇晃，像坐飞机，一伤者半空中被甩出车昏迷，一男子被压在水泥板下祈求救命，就像美国电影《2012年》中惊心动魄的画面，仿佛世界末日一般。虽末日已经过去，但人们还没有从末日的恐惧噩梦里走出来。

事故发生了两天时间，那位伤者躺在病床上，回想起那一幕，至今心有余悸。那场面让我想起2008年汶川大地震埋在废墟里摇动的小手，花花绿绿的衣裳。据另一位伤者回忆，大桥坍塌的瞬间，一人桥下，一人桥下，从此阴阳两隔。那些埋在桥下水泥板下的躯体，被掏出来了，血肉模糊，有的死了，有的大声呼救，有的气若游丝、奄奄一息。。。。国家安监局副局长王德学穿着军大衣亲临现场视察时看到这悲惨的一幕，当场落泪。

在大桥坍塌不久，事故现场指挥部就发布消息称义昌大桥事故系因恶劣天气造成车辆爆炸引发桥面垮塌。与以往事故发生后的集体失声不同，这次声明发布的速度倒是挺快，大大出于我的意料。可是过于简短的原因介绍也引发了更多的质疑。

俺不明白，为什么一车烟花将大桥炸塌?一车违禁爆竹惊天动地，将桥面刀切斧剁般齐刷刷地切断。死伤多人，现场令人恐怖，桥高近30米，桥面坍塌80米，桥面断裂整齐。这个国家，一道闪电划过，雷公和电母就可以让动车追尾、高铁脱轨、上海地铁开错方向，在这个离奇的国度每天都有很多离奇的悲剧在上演，大风吹走了雾霾，让北京重见久违的阳光；大桥坍塌，让世界震惊；车站坍塌，相关工作在忙于打牌斗地主，无暇顾及。短短24个小时，河南、四川、甘肃、贵州四个省份先后发生特大交通事故，近50个鲜活的生命无缘2013年春节。春运第7日，这些吞噬生命的劫难令国人悲痛。不论是连霍高速义昌大桥上违规运输烟花爆竹，还是贵州从江、甘肃宁县客车超载，我们都已交过类似的学费。2009年岁末，京珠高速孝感段一辆货车违规运输18吨黑火药爆炸，致4人死亡；2012年春节前夕，贵州省贵定县一辆超载客车因雪天疲劳驾驶冲出护栏致18人死亡。安全意识、安全保障、安全监管的弦一松再松，才致悲剧接二连三发生。

俺不明白，在这冰天雪地的北方，在结水成冰的中原，寒冬腊月会引爆烟花?烟花不是禁运物资吗？央视记者报道，爆炸车辆系运载烟花爆竹，来自“高速路湖北宜昌服务区附近”。那么，这辆装载着易燃易爆物品的车，是如何绕开公安部门的“法眼”上高速的呢？按烟花爆竹安全管理条例规定，烟花爆竹运输需经公安部门许可且应持有烟花爆竹道路运输许可证，这些环节有漏洞否？大桥坍塌后裸露的钢筋太细引发争议，于是，引发大桥质量的质疑。为什么大桥一边炸了，另一边却完好无损?2月1日，连霍高速公路河南渑池段义昌大桥上一声巨响，大桥坍塌，车辆坠落，桥下顿成人间惨境，最新消息是义昌大桥坍塌已造成11人死亡，11人身负重伤,8台坠落。事故发生后，很多网友关心的是：事故原因到底是什么？大桥何日恢复通行？桥梁为何如此脆弱？到底有没有猫腻?装载易燃易爆品的车辆能上高速吗？易燃易爆品安全如何监管？这次事故到底死了多少人?4个、5个、9个?事故死亡人数一日三变，大桥何时恢复通车?一连串疑问萦绕在心头。

就炸药的威力而言，炸塌一座桥没问题。只是，俺不明白，为何区区一辆运输“疑似鞭炮”的车辆，就可以将一个高速公路桥梁大工程震塌？

非法运输烟花成移动炸弹。在大桥坍塌不久，事故现场指挥部就发布消息称义昌大桥事故系因恶劣天气造成车辆爆炸引发桥面垮塌。专家出来辟谣，既然不是恶劣天气引爆烟花，那究竟是什么原因?有网友质疑，大桥坍塌裸露钢筋过细，是否是大桥质量问题，又是专家出来辟谣。专家说桥被炸与钢筋粗细与质量无关，专家还说，爆炸力并不太大，只是位置特殊。这辆倒霉的车怎么炸的这么准?我愿意相信专家的说法，尽管专家的说法与百姓常识相左，我希望专家是出自无私的判断。上次哈尔滨侧塌的那座桥专家就说是车超载又靠一边行驶，让桥成了船，翻了。没有人说过桥的质量，想想也对，专家总是专家，屁民总是屁民，但中国的很多问题都是你们这些狗屁专家造成的。掩盖真相，欲盖弥彰，为何?一个最简单的常识，爆炸都是从下向上爆炸，而河南义昌大桥却从上向下爆炸，这--专家又如何解释呢?虽然官方称是汽车爆炸引起的大桥坍塌，但也有大量博友怀疑是桥梁质量不到位造成坍塌引起汽车上的烟花炮竹爆炸，而媒体对原因的猜测也是五花八门。不仅媒体和博友疑惑，连我也质疑。俺也在想究竟桥梁坍塌和汽车爆炸哪个在先哪个在后呢？在关乎责任定性的问题，官方的确需要站出来好好和博友们说一下，决不能一笔带过敷衍博友。三门峡市应急办称是汽车爆炸引起的桥梁坍塌。那俺又疑惑了，这大冬天的，究竟是汽车本身因为存在故障加上天气原因导致了爆炸，还是汽车上面装载的烟花因为“恶劣天气”而发生爆炸呢？这同样也是关乎届时追责的细节问题，可是很遗憾，官方寥寥数语并没有解释清楚。最后，和大多数博友一样，俺想问的是，除了汽车本身的原因外，大桥的质量究竟有没有问题呢？一炸就断的大桥到底存不存在施工方偷工减料的问题呢？如果是因为大桥质量不佳引起的坍塌，那么施工方和监管部门是不是应该为此次事故负责？同时，运输烟花爆竹的车主有没有持有烟花爆竹道路运输许可证也是此次事故的一个疑问。运输安全的意识不能总靠鲜血来换。运输企业有没有对车辆做过全面、严格的安全检查？司乘人员是否受过法律法规和道路安全教育？危险品运输是否严守规范？明知超载为何还要安排乘客上车？……一连串看似简单的问题背后，任何人都不是看客，因为这关乎你我的生命安危，牵动家中亲友的思绪。

截至2月2日20时，发生在连霍高速洛三段南半幅的义昌大桥垮塌事故，现场搜救工作基本结束。经过两天一夜的紧张工作，发现的10名遇难人员身份已经确认。8台坠落车辆的信息，其它的原因还在追查中。我们期待真相尽早大白于天下，给老百姓一个说法，给死者家属一个交代!

昨天，当市民为减少雾霾天气，正在热议“过年放不放鞭炮”时，突然发生的烟花爆竹货车爆炸事故把人们的目光转移到鞭炮的安全性上。

记者查询国家安全生产监督管理总局官网发现，“烟花爆竹”为单列的事故种类。而这些烟花爆竹事故中，不少是发生在鞭炮运输过程中。

当年味儿和安全发生了冲突，过年禁放鞭炮的呼声渐高，不少矛头更是直指过年放鞭炮的年俗本身。著名民俗学家孟宪明在接受大河报记者采访时表示，过年是否放鞭炮没有对错之分，“民俗没有强制性，民众可以根据自己的意愿决定放还是不放，有人提倡环保省钱不放，我们表示欢迎；有的人觉得过年不放没有年味儿，要放也可以。”

对于连霍高速的事故，孟宪明直言是一场“悲剧”，同时，他也指出，相关部门应加强烟花爆竹运输安全管理，严把烟花爆竹产品质量安全关。

河南义昌大桥坍塌事件给我们敲响了警钟!

春运高潮才刚刚到来，严峻的考验还在后头。

今年春运，我国公路客运量将达31亿人次，占春运总量九成以上。恶劣天气反复重现、运输需求不断增加，注定春运公路安全形势严峻。政府部门必须严格把好运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关和驾驶员从业资格关；交管部门必须加强监督、排查隐患，及时将事故多发路段纳入管控和整治重点，落实好雨雪大雾等恶劣天气的交通安全管理措施。

毕竟，比保畅通更重要的，是保安全。

好不容易盼到春节，忙碌了一年的人们怀着团圆的渴望踏上返乡路，让我们共同努力使“安全”成为每个人返乡路上的主旋律，莫让悲剧再次上演。

桥垮塌现场，多辆车掉落桥下

大桥垮塌现场，救援人员正在救援

大桥垮塌现场

大桥垮塌现场，情况十分惨烈

国家安监局副局长王德学亲临视察落泪

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