【太平洋汽车网】飞机能够买到天上也是和压强差原理有紧密的联系的，飞机在高空中的话，外界压强低于里面的；其次的话，飞机机身上方压强低于下方压强。机翼的上面的面积是大于机翼下面的面积，造成飞机在空中飞行时，空气流动速度不一样，造成上面的空气速度大于下面的速度，让飞机起飞。

我们的机身设计的适合空气流动的原理，造成了空气流速的不一样，造成压强的不一样，导致我们的飞机能够起飞。我们的飞机上装有螺旋桨，这个螺旋桨的话就类似一个竖放的机翼，一般的话都是凸起面向前，平滑面向后的设计原理。

当它进行旋转的时候，压力的合力向前，推动螺旋桨向前，从而带动飞机向前运动。当然螺旋桨并不是简单的凸起平滑，而有着复杂的曲面结构。

首先的话，飞机在跑道上滑行起飞的过程是一个直线加速运动，飞机首先以 最大功率 在地面滑跑,在起始阶段由于速度不大,方向舵不起作用,驾驶员控制着前轮方向,以保持飞机直线前进,当速度到每小时80公里时驾驶员用驾驶杆操纵飞机，接着就是操作跑道滑行阶段啦。

我们的飞机起飞先经过滑行阶段，接着才是起飞阶段，这个阶段的话，从飞机滑跑开始到飞越35米 高度 的地面距离称为起飞距离,起飞距离越短越好。这个距离的长短取决于 发动机 的推力的大小，增升装置（襟翼、维翼）的性能,同时也和海拔高度及地面温度有关。

起飞滑跑的目的是为了增大飞机的速度，直到获得离地速度。拉力或推力愈大，剩余拉力或剩余推力也愈大，飞机增速就愈快。起飞中，为尽快地增速，应把油门推到最大位置。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨玮琳）