在网络上，雷克萨斯ES200堪称“原罪车”，原因就在于30多万元的售价，却配备了一款2.0L自吸发动机，零百加速曾经一度超过13秒，不过随着新款ES的上市，其动力早已不是很多人想象的那么羸弱，零百加速大约在10.7秒左右，但是无论如何，ES200的动力都算不上强劲，在价位来看也没有优势，但这款车却是ES系列的主销车型，并且很多地区甚至都要加价才能提到车，那么“佛系豪车”ES200到底好在哪？

ES200的动力够用吗？

ES200搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力仅173匹，最大扭矩208牛米，动力水平和老款保持一致，但是由于调教的原因，新款ES200的加速成绩明显有了提升。

汽车之家实测，2020款的ES200的零百加速是10.66秒，这个数据相比老款近13秒的成绩提升非常明显，如果说老款的ES200的动力是羸弱的话，那么新款的ES200的动力，已经可以说是够用了。

从测试数据可以看出，ES200的前段加速还是比较轻快的，0到60的加速是5.1秒，但是动力上了80以后，加速就比较慢了，这时候2.0L自然吸气发动机动力的局限性就暴露无遗了，因此，从驾驶感受上来说，ES200依然是偏向市区行驶，它的初段动力会调教的比较灵敏，但是高速的时候，这款车的动力依然稍显不足。但是总体来说，这款车已经被我们从不推荐的黑名单里拿出来了，如果你市区行驶的路况较多，这款车还是可以选购的。

雷克萨斯为什么不把ES换上一款2.0T发动机？

在20-40万这个价位的豪华品牌车型，几乎在动力上都要比雷克萨斯ES更强，比如说宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L，二线豪华品牌的凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等，那么为什么雷克萨斯不能给ES换上一台2.0T发动机呢？

事实上，雷克萨斯玩的就是差异化竞争，比如尺寸上，ES是接近C级车的车长，但是价格介于豪华品牌B级车和C级车之间。比如说在调性上，奔驰是舒适豪华，宝马是年轻运动，奥迪是中庸科技感，雷克萨斯却另辟蹊径主打舒适省心。因为雷克萨斯也自知，比操控比驾驶比不过奥迪宝马，比豪华比不过奔驰林肯，比性价比比不过沃尔沃凯迪拉克，那么我就跟你比舒适比省心。

在这样的情况下，选择自吸发动机也就情有可原了，自吸发动机虽然账面数据差一点，和CVT变速箱搭配起来动力平顺性好，高效率的发动机加混动，燃油经济性强，免费保养的政策加自吸发动机较低的故障率，让雷克萨斯的质量稳定性较好，这样一来雷克萨斯就恰好切中了那些追求舒适性、低故障率，对于动力性要求不高的人群。

再加上这一代的雷克萨斯车型，在外观设计上真的太成功了，无论是LS还是ES，外观的高级感非常强，也极大地拉动了雷克萨斯的销量。

从雷克萨斯的市场销量表现来看，雷克萨斯这一步棋也走对了。不做大而全，专注小而美，其实也是一种市场策略。

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