2023款 410km 创业版

疫情过后打算在无锡做点小生意，所以看到雷达RD6这款纯电动皮卡的时候，立马心动了。正好无锡也有体验店（在先锋汽车城），于是就过去看看。没想到现车让我更加震撼！空间大，加速快，续航里程长，舒适性好！关键这是一辆纯电动皮卡，还要什么自行车啊！

2023-05-11

试驾后感受：它绝对不是一台单纯的皮卡！ 1、后斗1200L，足够能装，平日够用，后斗材质看着和其他品牌的不一样，销售说是高强度复合材料，和一般的皮卡沥青材料不一样！不容易刮坏货物。 2、承载重量450Kg，日常装货足够 3、开起来舒服，转向精准，和轿跑一样的感觉 也去试过长城炮，开起来感觉完全不一样（大家可以去试试），坐在后排一点都不颠（个人感觉） 4、车里面没有气味，有时候也会自己用用，觉得吉利的车里好像气味都不大（原来开的也是吉利） 5、价格便宜，使用成本低，油皮卡动不动就2.0T，市区开着很吃油，纯电皮卡销售说能开400公里左右，算下来还是能节省不少钱。

2023-05-11 2023款 410km 创业版

个人比较喜欢户外，从上大学开始就爬山，露营，也算是半个专业的户外玩家了，户外玩儿久了就会发现没有趁手的装备和适合户外的车子，真的很不方便。传统的SUV和轿车不能满足户外的，最适合户外的还是皮卡，新能源纯电皮卡完美契合户外最优的车子。不仅有多种多样的储物空间，还有外放电功能。

2023-05-11 2023款 410km 创业版

传统皮卡的特点可以用多拉慢跑、有操无控、内外翻新、慢速安全四个词来形容，对舒适性的理解仅停留在内外饰翻新，雷达感觉从动力、操控、舒适性和安全四方面超越了传统皮卡，向乘用车看齐。

2023-05-11 2023款 410km 创业版

做为一个领克01phev的车主，一直是吉利的忠粉。听说吉利出了一款纯电皮卡，前几天约好了一直没时间过来，今天周末休息就迫不及待的到店里来看看新车到底啥样的。 车子很不错，做工挺精细。试驾了一下，有SUV的驾驶质感，方向很轻盈，加速很爽。车机很智能，反应快，比，我的01好太多了，一声“你好小雷”，召之即来挥之即去，哈哈。 做为露营爱好者，野外用电要比卡式炉方便、安全。对6.6kw放电情有独钟，和销售聊了购车后改装的多个方案，体验了一下外放电的便利性，着实很心仪。回家和老婆商量一下，争取尽快拿下。

2023-05-11 2023款 550km 悦享版

我满意的地方可太多，它的外观内饰做工设计，它的纯电驾驶用作家用真的就相当合适了，以前都是开燃油车没觉得花钱很多，但是现在对比一下反而觉得纯电省的好多呀。

2023-04-27 2023款 550km 远航版

雷达RD6真的是我精挑细选的，要皮卡就一定要有更宽大更大容量的货箱，这车我最近还装过一次吧台，店里不用的自己处理掉了，不然我还得找车来弄走，这自己搞定了。

2023-04-26 2023款 632km 悦野版

最没让我后悔的就是雷达RD6电耗很低续航很长，本来也有在担心续航赶不上，不然我也不会买632km续航版本，还好没让我失望，续航能跑600以上，就春天这个季节。

2023-04-23 2023款 410km 启航版

买电车肯定最关注续航了，雷达RD6启航版官方续航是410公里，开了一个月时间，续航在380公里左右吧，毕竟城市路况在这，能有这样的续航水平，肯定是非常不错啦，续航能力确实给了我惊喜。

2023-04-21 2023款 550km 创客版

我买的是RD6创客版550公里中续航版本，送了家用充电桩，目前跑了将近1000公里，算了下电费大概是120多元，平均每公里1.2角左右的成本，比我的油车是省钱多了，不得不说新能源电车是真的方便、实惠。

2023-04-20 2023款 550km 创客版

外观上封闭造型的进气格删和贯穿式日间行车灯是我对这款车颜值最为满意的地方，贯穿式行车灯很巧妙的拉宽了车身的宽度，虽然保留了皮卡方正硬朗的外形，但前脸看起来很像是城市SUV。车身颜色我选的是晨雾绿，在晨雾绿和沙漠黄中纠结了很久，两款颜色实车都好看，但绿色似乎更清新一些。实车拿到了在阳光下车身颜色非常亮眼，用车近一个月以来，在城市中驾驶回头率非常高，等红绿灯时，我都能感觉到行人投来的注视的目光，似乎我这是百万级别的车，哈哈，很是满足了我的虚荣心。

2023-04-20 最关键是这个皮卡是独立悬架，不是大梁的，长途开车最舒服了 后边我装运输货物也不会影响车里的卫生问题，大大点赞 货箱容积：平常去义乌拉一些小商品，大箱子装的，一般几百斤重，不过东西多，占的面积大，只有皮卡能满足，面包车开不习惯

2023-05-11 2023款 410km 领航版

车内的空间对于我而言是完全够用的，当初在选择这台车就比较满意它的空间，无论是里面的乘坐感还是它的载货能力都比较适合我，即能满足家用也能满足游玩使用。

2023-04-25 2023款 550km 远航版

我觉得这台车的后车厢空间的储物能力还是挺不错的，平时有需要拉货的时候直接往车厢装就可以了，最重要别看后车厢很大，丝毫不会影响后排的乘坐空间，这也是我选择雷达最主要的一个原因。

2023-04-23 2023款 550km 远航版

空间很可观，最受我家人赞誉的就是后车厢的空间，而且难能可贵的是它后车厢的地板是纯平的，这样平时放一些生活物品超方便，一家人出行的行李随别放，根本不会担心空间不足的问题。

2023-04-22 2023款 550km 创客版

起初买这个车主要还是看中了皮卡后斗的载物空间，我作为一个骑行爱好者，之前家里是有一台轿车的，苦于没有空间放我的公路车，只能是周末跟小伙伴骑一下成都的绕城绿道或者晚上出去骑一圈过过瘾。现在我可就抖起来了，后斗放个3台公路车是绰绰有余，妥妥的满足了我和骑友们想玩短途骑行以及露营的需求。RD6车身上的行李架也是真正的满足了我的户外游玩可能，可玩性大大增加了。最近4月份成都气温就已经30度了，已经不满足于在成都周边露营的我和家人们已经定好了去川西玩的行程，我的帐篷、桌椅板凳、再加上电烤炉就能派上用场了，RD6的后斗大大的储物空间，我是一点都不愁放不下，另外这台车独有的6KW外放电功能也让我的电烤炉、咖啡机、烧水壶都派上了用场，出去玩是真省心啊，感觉除了不能在车里睡觉，跟房车也没多大区别了，期待五一假期时全家出游，让我的雷达大皮卡大显身手！！！

2023-04-20 2023款 550km 创客版

再谈谈驾驶感受，这车5米多的车身，虽然大，但是动力还是足，据说百公里加速只要6.9秒，毕竟是电车，动力还是很好的，对于我日常驾驶完全是够了，而且这个悬挂感觉也不错，开起来没有硬邦邦，反而是有点像城市SUV。 起步/加速动力：我平常不是激进驾驶爱好者，但是堵车的时候还是需要一脚油门的动力，这台车是完全够用了。轻踩油门响应还算灵敏，给油的时候推背感明显。 跑高速：开起高速来方向盘的阻尼随着车速增加有明显的阻力感，高速开到120还是很稳的，再快没开过了

2023-04-20 2023款 550km 创客版

我买的是RD6创客版550公里中续航版本，送了家用充电桩，目前跑了将近1000公里，算了下电费大概是120多元，平均每公里1.2角左右的成本，比我的油车是省钱多了，不得不说新能源电车是真的方便、实惠。

2023-04-20 2023款 550km 远航版

对于价格我是比较认可的，从目前的用车感受来说，这台车给我的印象还是非常不错的，而且用车成本也确实低，很适合作为我的家用车，所以从购车及用车角度来说，性价比还是很高的。

2023-04-23 - 公司介绍
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