比亚迪DM-i与丰田混动比如何?

看了下雷凌和卡罗拉的混动油耗也只有5-6个油,新出的比亚迪DM-i还是插电的,油耗是3.8,优势不明显
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@百世经纶


卡罗拉双擎e工信部综合工况油耗1.3L是满油满电工况油耗,工信部还有一个叫B状态工况油耗(馈电油耗),卡罗拉双擎e的B工况油耗可是4.3L

——工信部18年第12批新能源推荐目录 club.m.autohome.com.cn/

如果按工信部标准的数据,秦plus dmi的B工况油耗(馈电油耗)是3.8L,而满油满电达0.7L(秦plus dmi工信部申报文件里有)

——工信部2020年第22批新能源推荐目录 club.m.autohome.com.cn/



工信部每年公布新能源减税车型批次目录表里“燃油消耗量”采用B工况油耗数据,如上两张图

从政策上来说:比亚迪DMi是PHEV,可以免购置税可上绿牌;丰田混动是HEV,在大部分地区不享受新能源补贴政策;

从技术上来说:比亚迪DM-i是以电为主的混动,丰田是以油为主DM-i是以电为主的混动,发动机热效率43%,城市行驶时,99%都是靠电机驱动行驶,效率会更高,体验更好;

而丰田THS是以油为主的混动,发动机热效率最高41%,丰田的混动架构决定了发动机的能量输出会依靠行星齿轮进行功率分流,不但要发电,还要驱动,所以油电转化效率理论上没有比亚迪DMi高。高速行驶时候的油耗会比比亚迪dmi高一些。比如秦PLUS DM-i 百公里油耗3.8升、卡罗拉双擎则要 4升以上;

从动力性方面来看,秦plus dmi百公里加速7.3秒,卡罗拉双擎则要10秒以上,比亚迪完胜

驾乘体验上来看,由于比亚迪DM-i以电为主,所以它开起来更接近电动车的感受,更加平顺和安静。