“街头换电”，让曹操60的出行市场前景堪忧？

近日，成都二环路，有人发布视频称，一辆白色新能源轿车，在行驶途中电池脱落，引发舆论关注。

从视频中可以看出，这辆新能源汽车正常行驶途中，突然失去动力，停在路中央。车主赶紧下车查看，万万没想到，车辆动力电池居然掉在了车辆后方不远处，所幸此次故障并没有引发其他危险。

估计当时车主看到这一幕，也直接蒙圈了。这样的事情居然让自己遇上了，那一刻满脸写满了“尴尬”，内心五味杂陈。

有网友说，看视频，这路面也没有坑啊，那么大的一块电池居然能掉下来？幸好还是在普通马路上，要是在高速路上，后果不堪设想。

对此，有网友调侃道

“金蝉脱壳是吧”、“真正的BaaS”、“好技术，电池有危险，先丢车保帅”、“好家伙 最值钱的东西都不要了”、“这么刺激，还会掉装备？”······

还有网友调侃“12万的车，掉了10万的装备”。

当然，网友们很好奇这到底是什么车？质量令人担忧不？据网友对比发现，事故车辆为吉利汽车旗下品牌曹操汽车的曹操60。

据悉，曹操60为“曹操汽车”品牌首款车型，于今年3月发布。

曹操60共有2款车型可选，指导价分别为11.98万元和13.98万元。根据信息显示，曹操60采用纯电驱动形式，纯电续航里程可达到415公里。

动力是靠换电补能。

因此，有分析认为，此次曹操60汽车的电池包掉落的原因可能是换电的时候，新电池包的加固没有完成且检测缺失所造成的。

其实，在事情还没有弄清楚原因之前，不能只看表面，更不要下结论。据称，针对某些出租车、网约车等运营车型，多家车企都推出可换电的新能源车，有的可以在60秒内完成换电，这种卡扣式换电方式非常快，要知道，蔚来作为首家推出换电模式的新能源车企，目前第三代换电也需要4分30秒左右。

60秒内完成换电，效率确实高吧。

60秒无感换电是否真如官方所说的那么牛

如果中间某个环节出现问题，随之而来的就是脱落的风险。从这次事故，我们需要思考一番

万幸的是，此次事件并未造成其他严重后果，掉落的电池包也静静地“躺”在路中间，并没有出现起火等其他情况。

在扒说君看来，对一辆电动车来说，电池可谓是核心部件，尤如燃油车的发动机一样。这都能掉下来，其安全性真的让人大跌眼镜，也很多消费者对换电车型的信心瞬时大减。

公开资料显示，2023年3月29日，吉利发布了首个共享出行定制车品牌“曹操汽车”。推出首款新车就是“曹操60”，专供网约车司机使用。

仔细分析，你就会发现，曹操60应该算是睿蓝汽车专为曹操出行打造针对B端市场车型。睿蓝汽车想通过出行市场不断扩大其低迷销量，同时还想切入普惠版（低端）换电赛道。

按吉利目前的规划，睿蓝汽车还将在2025年之前建成超过5000个换电站，建立起生态完善的换电网络。

不过，按照睿蓝汽车目前的销量走势，其换电路线的前景似乎也并不看好。

数据显示，今年前 5 个月，睿蓝汽车累计销售仅 1.19 万辆，同比下降约 4%，成为吉利汽车旗下今年唯一销量下滑的子品牌。

再说几句:

出行市场对于中国电动车的发展，发挥过不可磨灭的作用。在中国电动车市场的培育期里，以网约车、共享车为代表的出行市场，扮演了启动器的角色，让很多人第一次接触到了电动车

在网约车以及网约车中的电动车都在快速增长时，受益最大的品牌，无疑就是埃安。2022年，埃安的月均销量不足2万辆，但到了今年3月后，埃安的销量连续突破4万辆。而且，今年前5个月，埃安的新车销量中高达55%都是注册为出租租赁用途，主力车型AION S的出租租赁占比更是达到了74.6%。

瞄准出行市场的，肯定不止埃安一家。还有吉利专供出行市场枫叶汽车，目前所有换电车型的销量都投放在了出租市场中。

但是，网约车销量的突然猛增，并不意味着网约车市场需求同步提升。恰恰相反，2022年网约车市场用户规模从前一年的4.52亿降至4.37亿，减少了将近1600万人，而交易规模也从2021年的3190亿元降至3146亿元。

但与此同时，网约车驾驶员证和车辆运输证的发放规模，从2020年到2023年的三年间，都增长了超过一倍。截至2023年4月，国内已经发放网约车驾驶员证540.6万本，发放车辆运输证230万本。在整体就业环境并不景气的情况下，一批劳动力集中转向了网约车市场，而且其中不少都是通过门槛较低、甚至连征信都不看的金融手段，购买了网约车

但在网约车规模快速上升、网约车用户却出现触顶下滑时，僧多粥少的局面就不可避免了。如果没有订单，你还会选择买网约车吗？

后续，如果埃安、枫叶汽车激不起个人市场的购买欲，销量下滑还会是常态现象，你认同吗？