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新能源下乡的口号刚喊出来，云度汽车就积极相应政策，农村用户买车送桩，首先这个桩确实也没多少钱，但是意义很大。
云度汽车作为新势力造车企业在吉祥航空入股之后可以说是起死回生，目前在售车型也就两款，都是8万左右。一个充电桩物料及建设成本也要8千块，还有6000块钱降价，算下来总体降价幅度有20%左右。
云度作为一个新新势力造车企业的代表，他在2023年的当下，不管是在线下的核心城市，还是在线上的网络媒体，几乎没什么存在感，这是事实。但是，众所周知，中国市场大，除了各个级别的城市，还有乡镇县城农村的用户。
到农村去，那里天地广阔，那里大有可为，我们耳熟能详的蔚小理，放在农村市场来说和云度其实是一样的，很多人可能都没听说过这些品牌，所以在农村这个市场，云度和其他新造车品牌一样，都处在0-1的阶段，更有一定的竞争力。
有一说一，这做法确实很实惠，相较于很多车企的“口嗨”，云度汽车的做法明显更切合实际。
莆田作为大本营还是有点偏，虽然当时厂家一直强调作为福建省出省的高速交汇口，莆田的优势还是在的，但这个优势也几乎没啥作用
包括之前林密的回归，将大本营迁到深圳，还找了一帮人重新启动云度汽车
到现在也是默默的，几乎没有啥存在感，这一点真的很无奈的
我已经不再去研究云度目前的销量以及市场了
不过这次国家出台的新能源汽车下乡，他倒是跟进的挺积极的
“云度助力新能源汽车下乡，农村用户购买云兔，即送家用充电桩，另可享2000抵8000感恩礼遇！”这个活动用在莆田其实也挺好，小地方开新能源车也方便，而且莆田作为云度工厂所在，相对的市场存在感比较强，百姓的认可度也高。
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