今年2月底，极之美携手Ahaschool推出的“十万少年漫游世界之南极探险”精品课程的户外摄制组已出发。上周，课程的室内录制部分也在“清泉·奥森”线下共享空间同期进行。

拥有着极地探险丰富经验的曲向东老师当仁不让的担当了主讲嘉宾，为大家带来了一场关于极地探险史的豪华盛宴。

当天，小编也有幸在现场聆听，曲老师分享的内容可谓是跌宕起伏、精彩连连，全程无尿点。

来吧，一起走近现场~

(极之美创始人，行知探索集团总裁)

极之美创始人，从2008 年起，便身体力行，以极地探险专家的身份十余次深入南北极探访考察，并多次徒步到达南北极点，积累了丰富的极地及户外探险经验。

亲爱的ahashcool的同学们，大家好，我是曲向东，今天由我给大家讲述南极大探险的故事。

今天分享的主题是“最伟大的极地竞赛”，这是100年前人们为了争夺南极点首先抵达权而进行的一场比拼，可以说是一场可歌可泣的竞赛。

首先我们看看这张图： 这两个极地探险的队伍。

图中可以看出：上面的队伍有狗、马、很多的雪橇，以及100年前最先进的交通工具，也就是我们现在熟知的雪地摩托。

下面这只队伍就相对“寒酸”了，就只有狗、雪橇，人数也相对较少。

对于这两只都想争夺第一个抵达南极点的队伍，你觉得谁会是最后的赢家呢？

当然，这个问题在100年后的今天依旧有人在争论，但是在100前它给我们带来的是一个非常令人感动的故事。

首先，我们来回顾一下人类对地球认识的过程。

对于早期的欧洲人来讲，世界仅这么一点，也就是地中海周边这么小的一个区域， 那时候的人认为，这就是大地。

随着人们对世界的逐步的认识，北部维京人海上的探险，发现了接近北极的大陆，同时维京人又往西边发现了格陵兰、冰岛，甚至他们在很早之前就抵达了北美洲，但那个时候的人们并不知道北美洲与这个世界有什么关系，人们总是在黑暗中探索未知的世界。

13世纪的时候，一个非常重要的西方人为我们的历史揭开了新的一幕，这个人就是马可·波罗。

马可·波罗到东方的游记，比西方人更早揭示了一个他们刚刚知晓的在黑暗中已经存在了几千年的历史，西方人突然变得非常渴望到达东方去享受那样一种富贵的生活， 于是他们开始沿着海岸线去寻找通往东方的航道。

因为在古希腊的时候人们就有一种猜测：地球是圆的。

是的，这一说法并非哥白尼之后人们才知道。

按照这种推测，欧洲人就开始他们的探索，于是哥伦布发现了新大陆，麦哲伦终于证明这一理论。

那时候人们就想，怎么能够更近距离的去到东方，他们发现完全可以从顶上（就是最北端）达到中国。

这就涉及到了两条如雷贯耳的航线：东北航线、西北航线。

迄今为止，这两条航线依然是世界各国航运争夺的焦点，因为 走北极航道的话，无论到达日本还是上海，都会比现在最近的航道： 苏伊士运河或者巴拿马运河要近6000多公里， 这对于现代经济来说是一个非常大的促进。

当然，对百年前的人来说更是意义重大，所以人类开始了长达百年的地理探索。

但是这个探索可以说是非常悲壮的。

历史上这几百年中，有名有姓有记载的、死在寻找北极航道和北极点的探险家就高达508个。

直到1909年一个叫皮尔里的美国人宣称自己第一个达到北极点，当然他的声明出来没多久就遭到另外一个美国人--库克的挑战，因为库克说他在皮尔里一年之前就达到了北极点。

因此，他们两个都有可能成为那个第509名英雄！

不过这个争论直到今天都在继续，都不能百分百确定到底是谁第一个到达北极点。

既然北极点之争都如此的激烈，那么，人类最后一个没有达到的地理极点--南极点，就变得更加令人瞩目。

人们对南极的探索比对北极的探索更浪漫一些，在古希腊的时候，人们就猜测： 在地球的南边，应该也有一块大陆。

▽ 想象中的“南方大陆”

因为古希腊人认为： 如果只在北边有块陆地的话，地球会不会因为不平衡就歪了呢！

就是这样一个很天真的猜测，让他们认定在地球的南端一定有个陆地。

于是从古希腊之后，特别是航海时代以来就开始不断寻找：“ 南端的陆地到底在哪里？”

这四五百年以前 的海图 ，你会发现地图下方有一大片白色的区域，那是人们未知的区域，蓝色区域都是人类探索过的、熟知的海域。

人们在大海中探索，不断把未知的范围缩小，人们也越来越好奇，那块南方的大陆和我们现在的陆地相连吗？

之后，非洲的南端--好望角被发现，南美洲的南端--麦哲伦海峡也被发现，但这都和想象中的“南方大陆”不相连。

当麦哲伦经过麦哲伦海峡的时候发现南侧有一块陆地，看到很多点起的火堆（其实那是印第安人取暖用的火堆），麦哲伦就猜测可能麦哲伦海峡南侧的陆地就是要寻找的“南方大陆”，但那个时候他的主要目的是为了证实“地圆说”，并没有往南继续探索。

▽1923年的麦哲伦海峡和欧洲航海图

麦哲伦之后没多久，一个海盗经过了麦哲伦海峡更南端的德雷克海峡，达到了火地岛，在德雷克海峡的南侧又发现一块大陆，所以麦哲伦认为的“南方大陆”，并不属实。

随后就是 澳大利亚 被发现，澳大利亚在希腊语中就是“ 南方的土地 ” 的意思。

因为在著名的库克船长发现澳大利亚东海岸的时候，以为那就是传说中的“南方的大陆”。

不过后来，塔斯曼发现东海岸的塔斯马尼亚岛之后，证实了澳大利亚也不是南方的大陆。

于是人们对“南方的大陆”更加充满好奇，它到底存不存在呢？

来看看这张疯狂的海图，这是库克船长三次远洋航行绘制的航海图，

▽库克船长的海航图

他终其一生都在寻找那块南方的大陆，所以你看他的航线，在不断在往南延伸，他是一个同时到达南极圈和北极圈的传奇人物。

当然，他一生的努力也没能接近心念念的“南方大陆”。

在最南侧遇到冰层时，他写到：

这道冰层会一直蔓延到南极，或者从远古时起就在某个地方与陆地相接……所有冰块最初都是在那里形成的，是大风或别的什么原因导致它们与之分离，并且被海流带到了北边。

……我的野心不只是要到达任何前人所没有到过的地方，而是要到达人类所能前往的最远处。但我不会因为遇到这样的挫折而感到遗憾，它令我们感受到了航行到南极这件事的危险与艰难的程度。

▽库克船长

人们不断的往南极尝试，这个过程又持续了很多年。

直到19世纪末，这张地图是1894年一个南极地图，和当今的南极地图已经非常接近了。这是人们不断尝试的结果，就像蚂蚁啃骨头一样不断的一点一点把南极大陆基本的形状“啃”出来。

有个欧洲的地理学会说过这么一句话：

未来20年，是人类探险的黄金20年。

因为他们断定未来20年人类一定能达到南极点，征服这块地球上最后的陆地。

于是，通往南极点的世纪竞赛就这么开始了。

这个竞赛最早是在两个英国人之间展开： 斯科特和沙克尔顿 。

他们两个最早是组了一个探险队到南极探险，在1903年他们曾达到了当时人类能够抵达的最南端：南纬82°17′。

他们在冰架上走了几百公里，但是整个队伍因为严重的坏血症不得不放弃梦想，当时沙克尔顿的坏血症非常严重，斯科特是探险队队长，他们两的关系本来就有些冲突，回来以后斯科特认为失败的主要的原因就是沙克尔顿生病了。

的确，当时沙克尔顿的身体状况非常不好，他们放弃了南极点的第一次探险。

但是沙克尔顿不甘心，他是个非常棒的演说家，很有煽动性，也非常狂热，他自己又组织了一个队伍，再次沿着曾经的路线往南极点冲刺。

这次他们非常成功了达到了南纬88°37′，距离南极点只有100公里，但也是因为他的队友患了坏血症，补给也基本没了，为了挽救队友的生命，所以沙克尔顿非常遗憾的决定在此放弃前行。

回来以后沙克尔顿就全世界演讲，一方面是在宣扬他这次的成就，另一方面也是在筹集资金，希望在未来最早到达南极点。

当然，斯科特也希望自己是那个“南极点第一人”，所以在1910年，斯科特出发开始了他的南极点探险之旅。

南极点探险史最戏剧性的一幕也在此出现了！

正当斯科特在新西兰做好一切准备挺进南极点的时候，他突然接到一个电报：“我要去南极”！非常简单的一个电报，署名阿蒙森。

▽阿蒙森和斯科特

这本来是英国人的竞争，突然杀出一个挪威人。

阿蒙森的插入是个非常戏剧化的过程，因为阿蒙森原本的计划是想成为第一个到达北极点的人。

阿蒙森也是一个很传奇的航海家和探险家，他已经做好了充分准备去北极点，可惜在1909年的时候美国人皮尔里宣布自己已经到达北极点，于是阿蒙森想成为“北极点第一人”的梦想破灭了。

但是他没有改变计划，依然召开新闻发布会，依然宣布要去北极点探险。

当有记者问到他，“你为什么要在有人已经抵达北极点的时候还要去北极点”，

阿蒙森说“我是为了科学、为了探索”， 那个时候他已经把大部队派去了北极探险的线路上。

在半途， 阿蒙森突然跟船员宣布“ 我要去南极，想要成为第一个抵达南极点的人，你们是否愿意跟我走？ ”

他的队员当然都愿意，“第一人”这可是所有探险家们的梦想，于是阿蒙森在最近一个海岸登陆，给斯科特发了一份电报。

南极点争夺战就此展开了。

当阿蒙森抵达南极大陆边缘的时候，斯科特已经在南极大陆的边缘了，已经安营扎寨准备向南极点出发了。

斯科特船员在远着海岸线勘察地貌，他们突然发现一艘船--前进号，这是几十年前一个叫南森的挪威人的船只，前进号是最早的一艘破冰船，这个船本身也是具有悠久的历史，但船只也非常的老旧，阿蒙森就是驾驶这艘船来到南极大陆边缘的。

▽阿蒙森和“前进号”

斯科特队员看到这艘船就前去拜访了阿蒙森，他们临走前，阿蒙森还说“请转告斯科特先生，我会给他留下一封信”。

当时没人知道“这封信”是什么意思，他会在什么地方留下那封信。

回去后斯科特队员把这句话转告给斯科特，斯科特在日记中记下了那一天，写了一句话“ 他来了 ”。

关于他们两个探索南极点的故事，其实非常的悲壮，我们上中学的时候可能学过一篇文章《最伟大的悲剧》，讲述的是斯科特达到南极点之后的故事；

还有一本被评为“20世界最伟大的探险著作”--《最糟糕的旅行》，是斯科特的一个队员写的。

还记得之前看到的两只队伍的对比图吗，下面那个队伍就是斯科特带领的。

但很遗憾斯的是，科特的队伍当时并没有很充分的运用那些装备，雪地摩托在达到南极大陆卸船的时候掉海里一辆，另一辆油箱被冻住。

再来说马匹，虽然是当时最耐寒的蒙古矮种马，但在爱斯基摩犬极其饥饿的时候狗进攻了马匹，于是有些马逃跑了。

虽然爱斯基摩犬，可惜他们当时并没有熟练掌握驾驶雪橇的技术.....甚至出现人拉雪橇，狗坐在雪橇上的情况。

所以，更多时候是人拉雪橇。

但他的对手阿蒙森的情况完全不同！

这是阿蒙森最喜欢的一张照片

阿蒙森为了极地探险，他曾经和爱斯基摩人生活了一年多时间，就为了跟他们学习如何在冰天雪地里生活、求生等。

也可以看出，他一身的装束全是爱斯基摩人的打扮，

他的交通工具就只有爱斯基摩犬和雪橇，他带了100多条狗和四辆雪橇，因为他知道爱斯基摩犬本身就是自己的口粮，因此在回程中，仅剩下一小部分狗。

但是，斯科特的队伍留下来许多令人震撼的南极照片。

从冰缝中俯瞰特拉诺瓦号 ▽

他们的探险船--特拉诺瓦号Terra Nova ▽

刚到达南极大陆边缘时看到冰山的震撼场景 ▽

斯特特队伍正在小木屋中观看电影

但是我们找不到太多关于阿蒙森的照片，除了这张抵达南极点的纪念照，照片里有爱斯基摩犬、挪威国旗、雪橇，还有留给斯科特的信。

这封信告诉斯科特，他已经抵达南极点，请给他做个见证，还有请斯科特带给挪威的国王的信，证明挪威享有南极点这块领土。

但是封信也暗含了一个含义：他并不确定自己可以活着离开南极大陆。

在1912年1月17日，斯科特终于抵达南极点，但他看见了阿蒙森留下的帐篷和里面的信，斯科特日记里写到：

最糟的情况终于发生了……所有的梦想都破灭了。上帝啊，这是个恐怖的地方！现在我们要回家了，以一种绝望的力量……但能不能到家却是个未知数。

－－斯科特

这一张非常令人震撼的照片，当他们付出了千般努力抵达南极点后，最大的信念被现实给消灭。

就是群绝望的人，从南极点返回人间的旅程，他们遇到了那个年代他们所了解的南极大陆上最大的风暴，这是个最大的挑战，尤其的当人们心中的信念被打败之后，这个挑战异常艰难。

最后，斯科特的队伍没有熬过那场最大的风暴。

在阿蒙森离开南极点两个月之后， 斯科特留在南极大陆边缘的队伍 接到阿蒙森抵达南极点的报道，这时候他们知道：斯科特活着回来的可能性非常低了。

于是他们回去请求英国政府寻找斯科特，在第二年的时候他们终于找到了斯科特的遗体。

当斯科特在探险过程中死去的消息传回去的时候，全世界都为之震惊，他们发现斯科特至死，雪橇上也拉着很多的矿石标本，斯科特的日记也深深的感动了很多人。

斯科特住过的小木屋 ▽

▽屋内的陈设

▽当时的食物

▽斯科特当时睡过的床铺

▽斯科特在小屋里的工作照

为了纪念这位伟大的探险家，后来美国在南极点设立科考站的时候把站名命名为--“阿蒙森-斯科特科考站”。

他们两个的名字就此连在一起，当然这个故事有很多非常值得总结的地方。

阿蒙森成功的原因：

阿蒙森 在出发前和爱斯基摩人一起生活了几个月，他还向挪威最伟大的探险家南森去请教，甚至把南森用过的相当老旧了“前进号”也借过来用。

斯科特 的队伍虽然有豪华的配置：雪地摩托、雪橇、最抗寒的蒙古矮种马、很多爱斯基摩犬....，但是，雪地摩托的油都被冻住，没法使用；雪橇最早是由马拉着，马死了以后由人拉着；另外，队员又不会娴熟的驱使爱斯基摩犬（当然，在斯科特自己的日记中，并没有认为自己的装备有问题）。

之后也有人按照当时两支队伍的装备在格陵兰大陆上进行试验，发现最后成功的依旧是与阿蒙森一样装备的队伍。

所以，为什么是阿蒙森成功了？

“术”的层面： 简洁就是效果 ；

“道”的层面：

专注于唯一目标：极点征服者；

抓住成功的本质：活着；

有依靠的冒险：生存能力；

向专家学习：爱斯基摩人、南森；

高效灵活的团队：目标统一、角色分明；

按原则坚定执行：依经纬度行事；

后来的人们对斯科特和阿蒙森有一个总结：

如果要做科学考察，请给我斯科特；

如果需要速度和效率，请给我阿蒙森；

好了，阿蒙森和斯科特争夺战南极点的故事今天就讲到这里，请大家持续关注后续课程。 返回搜狐，查看更多

责任编辑：

声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。