原计划能设站，但在最新规划中却没了踪影。近日，关于盐通铁路将不在江苏盐城市大丰区设站的消息，为大丰网民所热议。

对此，盐城市大丰区交通运输局表示，将迅速与铁路部门进行汇报对接，争取设站。盐城市铁路办相关负责人告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），不会放弃对大丰区设站的努力。

大丰站设立疑云

4月20日，江苏环保公众网发布新建盐城至南通至张家港铁路环评第一次公示。

公示内容显示，盐城至南通至张家港铁路（俗称盐通铁路），北自盐城站引出，向南经盐城市大丰区、东台市、南通市海安县、如皋市后，引入南通西站，与沪通铁路四线共通道越长江至张家港站。

另据盐城市铁路办4月中旬发布的相关公示，盐通铁路设计速度已由原来的250km/h提升至350km/h。同时，取消在大丰区设站。

澎湃新闻记者注意到，在之前的盐通铁路相关规划显示，线路设计时速为250km/h。同时，将新建大丰站，作为经停站点之一。

据公开报道，2015年底，盐城市大丰区委部分领导曾陪同中国铁路总公司相关负责人，在大丰区进行现场踏勘，并就铁路站场选址、设置等工作进行深入交流与探讨。

如今，铁路提速后，却把大丰高铁站提“没了”，这让部分大丰区居民难以接受。

澎湃新闻记者注意到，在大丰当地论坛，不少网友对此进行热烈讨论，甚至发出“盐通高铁大丰设站万人网络联名倡议书”，“强烈要求盐通铁路在大丰设站”。

甚至有大丰当地餐馆通过LED屏打出：“我爱大丰，坚决要求盐通铁路在大丰设站”。

地方政府回应：将积极争取

大丰区为原大丰市，2015年撤销县级大丰市，设立大丰区。大丰区位于盐城市区东南方向，位于既有新长铁路东侧15公里处，沈海高速东侧5公里处。

对于大丰区被盐通铁路“抛弃”的舆论，5月2日，大丰区交通局在大丰区政府官网“政民互动”栏目回复称，由于盐通铁路速度目标值由250公里/小时提升至350公里/小时，设计单位未设置大丰高铁站，造成部分大丰区居民的不满。

对此，“我们将迅速与铁路相关部门进行汇报对接，积极做好设站争取工作”，相关进展情况将及时向社会通报。

大丰区委宣传部相关负责人也表示，此事正在积极协调中。

盐城市铁路办相关负责人告诉澎湃新闻记者，设不设大丰站“还没有板上钉钉”，他们将和铁路总公司等部门协调，争取拿出令人满意的方案，“肯定不会放弃对大丰区设站的努力”。

一位江苏交通行业人士表示，由于决定权在于铁路总公司，地方政府能做的也就是积极争取，努力变通。

比如，如果真的没有大丰站的话，“是否可以在盐城市南侧、大丰区西侧设置盐城南站，用另一种方式圆了大丰高铁梦”，这些都是值得去讨论的。

该人士称，应理性看待设不设站的问题。但是，地方政府和居民对于高铁站的渴求完全可以理解，全国都是如此。