沈阳地铁十号线南段PK九号线北延长线,谁该先建?

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近期,沈阳地铁十号线南段传来重磅消息,受到市民的广泛关注。
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据8月消息,地铁十号线南段线起于张沙布站,终至苏家屯西站,串联莫子山地区、浑南科技城起步区、新南站商务区、会展产业聚集区等核心版块,规划共18座车站,线路全长约25.3公里。
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但是,10月10日,相关网站发布“沈阳地铁10号线工程(张沙布~沈阳南站)沿线管线调查”招标公告。根据最新招标信息,工程线路起于沈阳地铁10号线北段终点张沙布站,终至沈阳南站。那么,沈阳南站到苏家屯西段还修吗?
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近日,官方针对该问题给出了最新答复,目前沈阳地铁集团依据国家发改委批复的《沈阳市城市轨道交通建设规划(2012~2018)》, 正在推动10号线南段前期工作,项目需待省、市发改委等部门审批后进行实施,10号线沈阳南站~苏家屯西区段列入后期建设规划中。
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示意图仅供参考 地铁走向需以实际情况为准
地铁十号线南段动作频频,九号线北延长线的居民有点“坐不住了”。据悉,未来九号线北延长线主要途径荷兰村、造化板块,区域居民对该线路可谓是“望眼欲穿”。
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近年来,随着众多楼盘的陆续交付,加之购房者多以刚需自住为主,荷兰村板块入住率较高。另外,西江街上还有个三环收费站,导致车辆向此汇集,板块交通拥堵问题日益严峻。早晚高峰,西江街、松山路、赤山路堵车已成常态,出行不便。
近几年造化板块加速供地,新增多个楼盘,未来区域入住人群也将大幅增加,公共交通亟待完善。
综上,九号线北延长线,堪称沈阳“呼声”最高的地铁线路之一。
地铁十号线南段
有网友认为,地铁十号线南段建成后,不仅完善沈阳南部轨交网络,也将大大缩短与主城的距离。浑南科技城与临空经济区是未来沈阳城市能级跃迁的“重头戏”,而于核心区域布局轨交网络也将是板块高速发展的坚实基础。由此,十号线南段的建设可谓是下好南部重点区域全维发展的“先手棋”,于城市发展而言,意义重大。因此,该先建地铁十号线南段。
地铁九号线北延长线
有网友认为,人民网《领导留言板》上,官方此前给网友的回复显示,沈阳西北部荷兰村、大韩等地区人口密度大(2.4万人/km²,高于中心城区1万人/km²)。区域人口多、出行难,已是不争的事实。荷兰村板块虽然临近几条地铁,但都有一定的距离,需要“倒公交”才能搭乘地铁。而造化板块公交线路少,西江北街往市内方向目前仅有397路公交车。因此,两大板块急需改善出行环境,应该先建地铁九号线北延长线。