1、华为发布DriveONE动力平台和全液冷超充架构充电解决方案

4月17日，华为在智能电动新品发布会上发布“新一代全液冷超充架构”的充电网络解决方案，相较于传统一体桩设备， 全液冷超充架构融合光储，可实现十年IRR提升66.7%；通过智能削错锋，免电力扩容直流叠储效率提升2.5%。同日，华为还发布了主要面向B/B+级纯电、B/B+级增程混动，以及A级纯电车型动力总成解决方案的“DriveONE新一代超融合黄金动力平台”，支持750V和900+V双电压适配，7.5分钟把电池SOC从30%提升到80%，续航增加250km。

2、极氪正式发布欧洲战略

在2023上海车展上，极氪正式发布欧洲战略，开启进军全球市场的步伐。发布会上，极氪智能科技副总裁、极氪欧洲销售公司CEO Spiros Fotinos阐述了极氪欧洲战略：在欧洲，为欧洲，将以卓越的产品、直营模式、一站式服务三大商业支柱开拓欧洲市场，力争2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。

销售渠道方面，2023年首批线下直营门店将落地瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹，并在年内完成首批交付，2026年将进入大部分西欧地区。同时，极氪已发布欧洲官方网站www.zeekr.eu，用户通过注册即可获得极氪001和极氪X的首批预定资格。

3、luminar携手TPK建立高产能工厂

4月17日，Luminar于上海宣布与TPK建立合作伙伴关系，将建立并运营一个新的高产能工厂。这是继4月13日，Luminar宣布在墨西哥成功建立一个新的高产能工厂后的又一重要举措。

据悉，该新工厂将具备年产60万个Luminar激光雷达传感器的能力，以支持包括梅赛德斯-奔驰在内的汽车制造商的合作项目。此外，该工厂有能力在需求提升时进一步扩大产能。TPK也计划通过购买LAZR股票对Luminar进行投资。

4、赛力斯：碳酸锂价格下降对公司电池采购成本降低起到一定作用

4月17日，有投资者在互动平台对赛力斯方面提问到：“近期碳酸锂价格已由60万元/吨降至20万元/吨以下，有同行测算，碳酸锂单价每降低10万元/吨，整车企业毛利率提升2%。公司的锂电池采购成本是否已经明显降低？是否会对公司毛利率产生显著正向影响？”

对此，赛力斯方面回应：“近期碳酸锂价格下降对公司电池采购成本的降低起到一定作用。”

5、宁德时代：2025年电池工厂将全部成为零碳工厂

4月18日，宁德时代召开零碳战略发布会。会上提出两个战略目标，即2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。这意味着，2025年宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和。到2035年，宁德时代生产的电池将全部为零碳电池。从矿产资源到电池实现全价值链碳中和。

6、工信部发布免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第六十四批）

4月17日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品》（第369批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第四十八批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第六十四批）公告。

其中多家知名车企下新能源车都被纳入免征车辆购置税名录，其中包括一汽红旗E-QM5；长城欧拉好猫、欧拉闪电猫；比亚迪腾势N7、比亚迪海豹；五菱缤果；小鹏G6；哪吒E、哪吒GT等车型。

7、东风发布全新电动系列品牌“eπ”

4月18日，在开幕的上海车展上，东风正式发布全新的电动系列品牌——“eπ”。

据官方介绍，该品牌将提供混动和纯电车型，拥有DSMA模块架构、马赫MHD混动系统、马赫E动力等等技术，目前已经计划有3款混动车型、5款纯电车型。

据了解，其中的马赫E动力主要由电驱、电池、补能三大产品平台组成。

其中，据官方介绍，马赫电驱具有“极致融合、高效高速、动力澎湃、智能控制”四大亮点，集20余项行业领先技术。采用碳纤维包覆转子技术的电机，转速可达30000转/分，与自主开发的SiC控制器匹配，系统最高效率可达94.5%，实现“高速高效”。