外观方面，全新蔚来ES6采用蔚来第二代设计语言，延续“Design for AD”的设计理念。车头采用了全封闭式格栅，造型更简约。前车灯采用分体式大灯设计，辨识度更高。

车身侧面，全新ES6延续了第一代车型设计，线条饱满。上扬的腰线以及溜背式车顶营造了更为动感的侧面线条，整体豪华感有所提升。此外，全新ES6对窗线以及A/B/C柱进行了黑化处理，令整体的质感再一次提升。

车身尾部，后尾翼、尾箱凸起部分以及后保险杠为整个车尾营造了更为立体的效果，贯穿式车尾灯设计令整体辨识度有所提升。

车身尺寸上面，全新ES6的长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。相比上一代，全新ES6在长度和宽度都有所增加，车身高度有所降低，但轴距有所提升，令整车空间更为宽敞。

车身内部，内饰依旧采用了蔚来一直以来简约的风格，延续“第二起居室”的整体设计理念，优雅大方。与此同时，车内软质材料、木纹饰板以及氛围灯的使用，令座舱整体更具品质和豪华感。

全新ES6座椅采用了全新的一体式设计，前排座椅配有加热、通风、按摩和背部舒缓功能。此外，女王副驾也进行了全新的升级，可以通过一键竖向模式切换到零重力坐姿，给副驾驶带来更为舒适的乘坐体验。

座舱内部，全新ES6配备10.2寸HDR数字仪表和12.8寸中控屏，搭载8155智能芯片，全新Banyan2.0.0系统带来重大升级，其中增加了加电路径规划、NOMI记事等功能。值得一提的是，“智能机器人”NOMI也得到升级，应用了新一代神经网络技术NOMI Mate 2.0，加入了更多新表情和自然动作，语音交互识别率更高，交互速度更快。

除此之外，硬件智能化升级同样是全新ES6最大的亮点之一。全新ES6车顶增加了一个1550nm激光雷达，除此之外还配备7个800万高清摄像头，整车视野感知进一步提升。

智能驾驶方面，全新ES6采用自动驾驶芯片采用4颗英伟达Drive Orin芯片，算力达1016TOPS。此外，全新NOP+Beta也在全新ES6上正式搭载。值得注意的是，蔚来领航换电功能将在今年三季度在全国40个换电站开始试行。

动力方面，全新蔚来ES6标配双电机四驱系统，前电机最大功率为150kw，后点击最大功率为210kW，百公里加速时间可以做到4.5s。

总结：相比上一代，全新ES6无论在硬件还是智能化程度上都有了大幅度提升，而这也让蔚来重获新鲜血液，让其在智能化领域占据领先优势。如果说，上一代蔚来ES6帮助 蔚来汽车 在豪华市场站稳了脚跟，那么全新ES6的使命则是帮助蔚来在新的竞争格局中冲出重围，取得地位。而从目前来看，全新ES6是具备这个实力的，我们也更期待，市场对于全新ES6的反馈。

“75kWh电池租赁费用为980元/月，100kWh电池租赁价格为1680元/月。”我要是买个油车，每个月加油费是多少？买电车，一个重要原因就是每个月充电电费比加油费便宜很多，现在除了充电电费，还得交电池租赁费，那相对于油车的优势体现在哪里？

05-25 15:33