新华社西安１月１６日电（记者 毛海峰）凭借去年收购奥地利最大的波音飞机配件公司未来先进复合材料股份公司，以及成为我国大型客机项目的首批供应商，中航工业西飞公司在我国航空制造业中成功地率先起飞成为世界航空工业产业链中不可或缺的一环。

长期以来，我国在世界航空制造行业金字塔中扮演的角色只是一名“低级打工仔”，与韩国、波兰、墨西哥、马来西亚、新加坡、土耳其、印度等国一样，只是被波音、空客等国际航空工业巨头视为二级部件供应商，连做它们的一级承包商、风险承包商的资格还不够。我国航空工业在３０年的国际合作中没有并购过国外一家企业，没有当过一回“老板”，长期的“低级打工仔”角色实在让每个中国航空人感到羞愧。奥地利时间２００９年１２月３日，中航工业西飞公司在维也纳正式收购了奥地利最大的波音飞机配件公司未来先进复合材料股份公司。这是中国航空工业的首次海外并购，西飞公司也由此成为我国第一个“走出去”“当老板”的航空工业公司。

未来先进复合材料股份公司是波音、空客、庞巴迪、阿莱尼亚、欧直等多家国际知名飞机制造企业的航空复合材料供应商，收购这家公司后，西飞公司可以把自己在飞机结构设计方面的能力与未来先进复合材料股份公司在复合材料领域的经验和研发能力结合起来，充分发挥未来先进复合材料股份公司贴近市场、贴近用户和高技术人才聚集的优势，以及中国大陆制造成本相对低廉、生产能力强大的优势，构建起西飞公司复合材料产业进入国际民机产业链的平台，最终形成一个富有中国航空工业特色、具备全方位竞争优势的全新复合材料研制模式。西飞也将借此成为世界航空工业产业链中不可或缺的一环。

同样是在去年，西飞公司还成功取得了我国大型客机Ｃ９１９的中机身（含中央翼）、外翼翼盒（含固定前、后缘）等６个工作包的供应商资格，这进一步加强了西飞在世界航空工业中的分量。而且，随着我国大型客机Ｃ９１９的研发成功、走向市场，作为重要供应商的西飞也将会“水涨船高”，在世界航空产业链中扮演越来越重要的角色。

成功融入世界产业链给西飞公司带来了巨大的“红利”，一批重要的国际航空企业加紧了与西飞的合作。２００９年２月２日，西飞与空客公司签订了Ａ３２０系列飞机机翼合作生产协议；８月１２日，与美国古德里奇公司签署了投资成立两家公司从事民用飞机短舱和起落架专业化生产的合资合作合同；１０月１３日，与美国沃特飞机公司签署波音７４７－８飞机垂直尾翼合作生产合同。在全球金融危机持续以及国际航空业不景气的环境下，西飞国际合作项目去年不降反升，全年累计交付１５个品种１７８０架份部组件。西飞公司营业收入去年也创下了历史新高，总额超过１１０亿元，比年初计划指标增长了１０％。