···结尾巨型彩蛋···

周日好，又是我，在加班的阿狗。

下周会上个新品，帮你在车上睡得舒服些~

··· 机油唠唠叨叨（一）···

国庆黄金周马上到来，广州依旧每天30℃以上，但北方的咖友已经感受到凉意？每当季节转换，有些问题必定会出现，例如：

例牌的，4月份，问夏季机油；9月份，问冬季机油。

一句话答完：目前主流的 (a)W-(bb) 机油，都是全天候的，不分夏季、冬季。

根据所在地气候，选择(a)W即可。 如常见的 0W 可在 -35℃ 时冷启动发动机，5W 对应 -30℃，连10W也能在-25 ℃ 使用。记住， 全年通用！

一般大家习惯的选机油方式是看粘度。 0W-20、5W-30这些定义来自美国的SAE（Society of Automotive Engineers，汽车工程师协会），根据粘度等级对机油进行分类。

以前——很多很多年前——只有单级机油，分为不带W的夏季型（如 SAE 30）和带W=winter的冬季型（如 SAE 10W）。 冬季型优先考虑低气温下能顺利启动发动机。

机油技术进步后，就有了全天候的多级机油，如 SAE 10W-30。

敲！ 黑！ 板！ 目前主流的机油不用再分冬季、夏季，都通用。

SAE机油粘度等级规范，发布于2015年1月

对 于0W-30机油，把0W和30的数据合在一起看即可。

说说跟冷启动相关的数字： 低温动力粘度、倾点和低温泵送粘度。

汽车在寒冷天点火能不能顺利，取决于低温动力粘度（表示机油粘性的内摩擦系数）。 机油流动性越差，曲轴转动阻力就越大，转速上不去车辆就启动不了。 即使勉强启动，若机油不能快速到达摩擦部位提供保护的话，就会磨损零件。

我国机油的倾点的标准

倾点呢？ 这个值指： 被冷却的油品能够流动的最低温度。 越低越好。 （能流动和满足冷启动需要，不一样哈）

泵送粘度，考察施加机油泵推力后的机油流动性，这项测试的温度一般比动力粘度低5℃。 之所以要考察泵送性，是因为整个润滑系统中很多部件是需要泵送到达的，如果加压后的泵送性差，机油只停留在曲轴箱中，就不能对整个发动机提供足够的保护。

一句话总结： 0W的机油，满足环境温度-35℃时的启动和保护需要。 5W对应环境温度-30℃。

身处极端环境的咖友，能留言分享一下-40℃甚至更低温度时的开车体验吗？ 加班狗会选一位送一份小赠品。

很多人问过我们，机油参数表里的40℃运动粘度做什么用的？

前文的SAE表格只针对100℃提了范围要求； 至于40℃的数据，则是为了计算粘度指数。 如下图，输入40度和100度的运动粘度，就可以计算出 粘度指数 。

车辆在从冷启动到正常运转到高负荷运转 （隐约听到有人说7300转干他？） ，机油要经历跨度很大的温度变化，要有足够的从低温到高温的保护能力，这个用粘度指数来数值化衡量。

数值越高，即粘度随温度变化而改变的幅度越小。 这个粘指适度即可，因为可通添加粘指剂来改善，但大量使用粘指剂会影响机油的长效性。

可以同时看粘度指数和TBN总碱值，来评估机油质量。

今天最后一个问题，也是来自顾客的灵魂拷问：

首先肯定是要在标准范围内，然后范围内粘度越高，起保护作用的油膜越厚。

油膜厚，则润滑好、保护力强，减少磨损、运转声音变低沉，但因为运转阻力大，油耗会增加，散热能力降低，清洁能力降低。

一般来说，提高100℃运动粘度，会同时拉高低温运动粘度，这样低温冷启动可能变困难。

范围中值是不是最优解？不， 要看发动机的需求和使用者的感受。

明白大家成年人不想做选择，但工业制品就是各种妥协的产物。 每个人主观体感都不同，阿狗会建议这位顾客把机油都买回去，每种体验3000公里就换，这样阿狗业绩就有保证了（手动狗头保命

所以我们体验过，然后选择好的产品给大家，节省大家的时间和金钱。

本次机油唠唠叨叨告一段落，定番提醒几点： 机油用正品，不单要选粘度，更要看标准。 标准我还没有说？ 那么下期大嘎再见~~

▽

天猫淘口令： ￥wFOVYNFWb1x￥

···彩蛋···

特别福利

大家车商城，福利找我狗~这边有些星焰0W-20、欧规0W-40全合成机油的限量特别福利，可以加微信号： djcsc168 ，添加信息请备注” 星焰机油 “。

加班狗会不定期在朋友圈发放小福利，来找我玩！

等待你添加好友的小红点 （周日狗子在家躺平，可能回复会比较慢~周一我会尽快陆续加你们抽奖的~）