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卡丁车

微型运动汽车
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卡丁车是英文KARTING的译音,意为微型运动汽车, 卡丁车运动 于1940年在 东欧 开始出现,到了20世纪50年代末才在 欧美 普及并迅速发展起来。它的结构极其简单一个车架,一台两 冲程 发动机,四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶,安全而又刺激的特点,所以迅速风靡世界, 1962年由 国际汽车联合会 巴莱斯特主席创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会,后更名为世界卡丁车联合会。
中文名
卡丁车
外文名
KARTING(英)картинг(俄)
别    名
场地卡丁车
出现时间
1940年
出现地点
东欧

起源

播报
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卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分 无级变速 和带档两种,又分普及型和竞赛型两种,普及型又称“休闲型”,这种车的速度并不很快,最高时速80公里/小时,不需要有 驾驶执照 。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时,由于其底盘极低(离地仅4厘米),所以车手感觉到的 相对速度 会比 实际速度 高2—3倍,也就是说感觉时速为300公里/小时,特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的 横向加速度 ,令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。
正是卡丁车具有结构简单,安全性高而又极具竞速特性,因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行,大部分世界著名的 F1车手 都是由驾驶卡丁车开始。 [1]
卡丁车

卡丁车的基本特征

播报
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根据国际卡丁车委员会(CIK)颁布的技术规则的规定。卡丁车专指“以小型汽油机或电动机为动力,使用最大直径小于350mm的 充气轮胎 ,距地面总高度(不含 头枕 )小于650mm,前轮导向, 后轮驱动 ,无差速装置和避震结构,四轮持久接触地面,由人驾驶的单座 微型赛车 。 国际卡丁车委员会关于卡丁车的定义规定了卡丁车的属性范围:
1、卡丁车是赛车的一种。它的动力按目前的国际规则只能是小型汽油机或电动机,使用 柴油机 或其他类型 动力装置 的不属于卡丁车的范畴。
2、距地面总高度(不含头枕)小于650mm,两前轮导向,两后轮驱动,无差速装置,四轮持久接触地面,这是卡丁车的 基本结构 特征。距地面总高度大于650mm的“高卡车”和导向、驱动、差速装置不符合卡丁车定义的都不是卡丁车。
3、由人驾驶的单座”是卡丁车的基本特征。在公园里儿童乘坐的两座车,两排车都不是卡丁车。
4、充气轮胎的尺寸是卡丁车的基本特征。洲际E级ICE卡丁车和E级方程式EF卡丁车轮胎最大直径为350mm,轮胎 最大宽度 为250mm,洲际A级少年组ICA/J卡丁车后轮胎宽度为185mm。竞赛类卡丁车,前轮胎最大直径为280mm,最大宽度为135mm,后轮胎最大直径为300mm,最大宽度为215mm。使用的充气轮胎不符合这个尺寸规定的也不能称其为卡丁车。驶卡丁车开始,步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。

卡丁车的级别

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卡丁车依据其发动机气缸的 工作容积 和结构的差异分为三类十三个级别 。

方程式类卡丁车

包括:
——超A级 方程式 FSA卡丁车;
——A级方程式FA卡丁车;
——C级方程式FC卡丁车;
——E级方程式FE卡丁车,;
——世界方程式FW卡丁车。
其中世界方程式Fw卡丁车是伊翁·莱翁就任新一届国际卡丁车委员会主席之后,为了适应国际上环保要求国际卡丁车委员会推出的使用 四冲程发动机 的卡丁车。

洲际赛类卡丁车

包括:
——洲际A级ICA车;
——洲级A级少年组ICA/J卡丁车;
——洲级C级ICC卡丁车;
——洲际“ 南美洲 ”C级ICC/S卡丁车;
——洲际“南美洲”C级少年组ICC/J卡丁车;
——洲际E级ICE卡丁车六个级别的卡丁车。

普及类卡丁车

包括:
——室外普及类PC/O卡丁车;
——室内普及类PC/I卡丁车。 [2]

卡丁车结构

播报
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卡丁车结构十分简单,由钢管式车架、 转向系统 脚蹬、油箱、 传动链 护罩、车手座位 和防撞 保险杠 等组成。卡丁车操作简便,车手戴上 防护头盔 和手套,只须记住 左脚刹车 ,右脚加油门,即可驰骋赛场。卡丁车底盘很低,离地仅4厘米,跑道光滑平整,使车手感到风驰电掣,加 上咆哮的轰鸣,体会到平时所体会不到的乐趣。一旦滑出跑道,卡丁车会自动熄火停止前进,不会翻车,大大保障了车手的安全。