比亚迪e3，应该算是比亚迪近年在车型布局上的最大败笔了。e3本质上是e2的拉皮版，定位为小型纯电动三厢轿车。说实话这款车刚问世时还是引发不少网友关注的，外观颜值足够高，很有希望成为一代经典神车F3的接班人。

然而，比亚迪下了一步臭棋，那就是e2/e3只有纯电动版，而且性价比很低，对于那些想花10万左右买一款纯电小车的人来说，e2/e3不够“精品”，而对于想买燃油车的消费者来说，e2/e3只不过是空有一副好看的皮囊而已。

所以e2/e3上市至今销量一直持续低迷，尤其是e3，其销量几乎可以用“无人问津”来形容，只有极少数网约车会采用这样的车型。这样低迷的销量与它上市前的预期是相差甚远的。

为了挽救这惨不忍睹的销量，近日比亚迪推出了一款“驾考版”的e3，也就是专供驾校使用的车型，希望能够进一步拓展市场。从外观上看，驾校版的e3和普通版本是没有区别的，只是配色上采用了比较独特的醒目双色，这也是驾考用车里常见的配色。

内饰的变化主要体现在挡位区域上，改用了传统燃油车型上常见的挡杆，而且居然还有手动挡和离合器，这也是为了模拟燃油车的真实驾驶感受。

至于续航方面，e3驾考版的续航能力为350公里，在这个级别的车型里算是中等偏下，不过考虑到驾校里的教练车通常不会长距离行驶，这个续航也算是充足了。

驾考版的问世，无疑是比亚迪e3的一次自我救赎，这个级别的轿车当中，许多热门车型都是从驾校里“历练”出来的，比如大众捷达，即便现在的捷达已经独立了，但驾校市场依然是捷达VA3的主要市场。再比如说比亚迪F3，去年推出了一款连安全气囊都没有的“经典款”，价格降到3万多，其实也是面向驾校市场的车型。

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