最保值日系车的丰田，要卖不动了？

近日，丰田汽车发布了其2022年的全球销量数据情况。据悉，2022年全年集团在全球范围内共交付新车10,483,024辆，虽然仍连续三年位居汽车制造商销量的榜首，但是相比起2021年的销量成绩，还是出现了0.1％的下滑。

尤其是在去年12月，其在全球汽车的销量为917,747辆，下跌1.7%。

在华销量也在下滑

而在中国市场，丰田2022年的表现更是有些捉襟见肘，不少网友都质疑：如今的丰田车是不是真的卖不动了？

据相关统计，2022年丰田在中国市场的汽车销量为194.06万辆，同比2021年下滑0.2％，这也是近十年来丰田首次在中国市场销量出现下跌。而雷克萨斯 2022 年累计销量更是只有18.39 万辆，同比下滑近19%。

因电动化掉队，是丰田章男退居幕后的原因之一？

纵观一汽丰田，似乎面对逐渐到来的全球电动化浪潮席卷、竞争对手快速转型，它的表现总显得慢了那么一些些，似乎陷入了所谓的“瓶颈期”。

旗下走量产品似乎都是以燃油车、混动车型为主，纯电动车型屈指可数，更别提销量。此前，网上就有观点说，前丰田“掌门人”章男过于保守的发展策略，导致丰田在全球汽车行业纯电动化的转型中掉队。

的确，丰田章男在任期间，的确坚持一而再、再而三的抨击纯电动车。在一次接受采访时他曾说到：“我认为纯电动并不环保，也并非汽车行业的终极答案，所以混动、氢燃料电池车这些路径也都应该被鼓励，而非只押注纯电动一条路。”

因此也有人猜测，这也是丰田章男退居幕后的原因之一。

写在最后

当然，不论原因是否属实，但丰田销量出现下滑趋势却真真切切的存在，这也为丰田敲响了警钟。

所以刚开年，丰田就迎来了一个全新的、巨大的改变。丰田章男卸任，佐藤恒治继位的新老交替。但愿新鲜血液的到来能够加速丰田的转型进程，毕竟，汽车市场竞争趋于白热化，留给其改变的时间依然不多了。

采写 | 说车的唐唐