由于客流不断增长，贵阳市公交集团公司于7月中旬 新开辟 B4 线并调整优化 7 条公交线路与中环 BRT 实现同台换乘 ，形成“四主线，九支线”的城市快速公共交通网络， 运行车辆（BRT）达 120 余台。

据了解，2017年1月21日，中环快速公交 （BRT） 试运行，2月13日正式运行。目前中环快速公交的 B1、B2、B3 路 3 条线路，线路覆盖云岩、南明、观山湖等部分区域； 与快速公交 （BRT） 实现同台换乘的 258、292 路 2 条线路。

目前已形成了“三主线、两支线”的快捷公交 （BRT） 路网，较大幅度地提高了市民出行快捷便捷程度。5 条线路共计配车 50 台。日均运行班次 366 班，日均客运量约 2.95 万人次，高峰期约 3.3 万人次，运营速度 33 公里/小时，远远高于常规公交 10-12 公里/小时的运营速度，极大地提高人们的出行速度，节约了市民的出行时间，得到了广大老百姓的一致好评。

当前中环快速公交 （BRT） 运营班次 751 班 ，可运送乘客近 8 万余人次，中环 BRT 通道公交车 （BRT） 通过频率将达 2-3 分/台，快速公交线网辐射老城核心区及观山湖区、花溪、乌当、白云、小河、龙洞堡等区域，形成中环路为核心，连接各区域的城市快速公交体系，充分发挥中环路的核心作用，极大方便市民出行。

中环路开通以后为人们出行提供了很大的便利

今年还助力贵阳退出全国十大堵城

BRT 有专门的车道

但愿社会车辆没有什么特殊原因尽可能不要占道行驶

据了解，中环路与 BRT 开通以来， 部分社会车随意占据中环 BRT 专用道行驶， 特别是在早、晚高峰期尤为严重，直接导致 BRT 车辆不能正常行驶，无法实现快速出行。

另外，据统计，自 BRT 运行以来 ， 在中环路 BRT 车站区域共发生交通事故 97 起，直接经济损失高达百万余元 。其中：因交通事故导致 BRT 站台受损的有 41 起，直接经济损失达 70 万余元；因交通事故（站台追尾，撞公交车）导致 BRT 车辆受损的有 8 起，直接经济损失达 10 余万元；因交通事故导致社会车辆受损的有 48 起，直接经济损失达 30 余万元。

图片来源：贵阳晚报

社会车辆随意占道，加上 站台地面经过特殊处理，高速通过容易发生事故 ，加上最近连续降雨，车辆快速通过时更容易失控，因而发生事故的数量正在急剧增加。

已发生事故站台分别是 松花路站台（西向东方向）、艺校站（东向西方向）、以及未来方舟附近 ，原因是以上路段易发生车辆拥堵现象，不少驾驶员心急借道所致。松花路站仅一天时间，就已发生四起交通事故，最严重的是一起六车追尾事故。

中环路的开通和 BRT 线路的增加 为贵阳市民的出行加速

提供了很大便利

希望广大社会车辆不要驶入 BRT 专用车道

在允许借道路段

保证安全环境下应快进快出

小伙伴们这个消息扩散出去吧~

来源：多彩贵州网、贵阳晚报

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