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理想汽车
大逃杀前夜，理想和蔚来不敢喘气
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[图片] 作者 | 肖卓 刚过去的2022年，新能源车行业经历了多重挑战——原材料涨价、缺芯困扰、供应链压力，以及愈发激烈的市场竞争。2023年，特斯拉打响价格战，将各个车企拉入更加白热化的竞争中。 不过，对于那些更早时候入局的玩家来说，挑战变少才是不正常的。 就拿“蔚小理”来说，这些年来，三家熬过了生死难关，熬到了上市，换来的也只是一场难度更高的游戏的入场券。 蔚来的李斌，即使摆脱了“最惨的男人”称号，到2022年依然感…
上个月跟一位阿里平头哥的朋友吃饭，阿里P7的职级，他说现在国内最疯狂的就是自动驾驶/智能座舱领域，给他开的薪水单现金就180万，他感觉这数字都有点不真实了，最后他也没去。 很多人可能会好奇为什么，其实很简单，就是从长远来看不太看好这种互联网模式。我们把理想看作一家互联网公司的话，一切就很好解释了，互联网模式找风头，烧钱，亏损上市，套现。互联网模式考虑的不是业务的持续化而是通过烧钱抢市占，最后达到赢者通…
国家一级退堂鼓表演艺术家
说明终于有家车企明白消费者想要的是什么！ 这是一个分水岭，以前的企业都是产品思维，都考虑如何按照自己的想法把产品做好。现在终于有了一个考虑消费者需要什么的企业了。 我一直看不上理想的产品力，可以说相比其他车企，理想的产品力真的不行。但是，在消费者的痛点上，理想真的玩明白了。而这足以弥补理想产品力和品牌力的不足。 说白了，终于有车企用正眼看看消费者了。 相比之下小鹏G9就特别的失败，可以说产品力完爆理想…
[图片] 去年 9 月的最后一天，理想正式发布了品牌的第三款车型，L 系列的第二款车，同时也是理想 ONE 的继任者——理想 L8。 在这场发布会的最后，理想埋下了一个彩蛋，直接发布了 L8 同轴距的五座产品——理想 L7。 [图片] 理想 L7 定位于家庭中大型五座 SUV，与 L8 一样有 Air、Pro 和 Max 三款配置，售价分别为 31.98 万元、33.98 万元和 37.98 万元，三款配置均较理想 L8 便宜 2 万元，新增的 Air 版仅缺少空气悬挂。 [图片] 时隔 4 个月后，我…
理想L9：一幢移动的豪华别墅
毋庸置疑，我不是理想L9的目标用户。 我暂时还没有自己的家庭，也远远没有达到需要为自己配一位司机的社会层次，平时更倾向于自己开车而不是坐在后排或者副驾，因此我更关注一部车的驾驶感受，而不是乘坐体验。 [图片] 但我却被理想L9打动了，甚至有一丝一见钟情的意味，而且颇为肤浅的是，让我为L9心动的原因并不在于它的外观和性能参数，也不在于AD Max驾驶辅助和车里那三块鲜亮的大屏幕，仅仅是在于L9那套“爱马仕橙”配色的内饰。 …
8,000 字详解理想 L8：这不就是小 L9？
[图片] 今天下午，理想正式发布了理想的第三款车型，它同时也是 L 系列的第二款车型、理想 ONE 的继任者——理想 L8。 [图片] 理想抛弃了此前在理想 ONE 和 L9 上坚持的单一车系配置策略，将 L8 分成了 L8 Max 和 L8 Pro 两款车型，售价分别为 35.98 万和 39.98 万。 李想在 One more ting 环节还不讲武德的直接发布了 L7 车型，同样分为 Pro、Max 两款车型，售价分别为 33.98 万和 37.98 万。 在上市前我们有机会在上海提前对 L8 Max 车型进行…
理想One 喧嚣过后，接近两万公里以后的感受都告诉你！
理想One 2020款作为我人生中第一款属于我自己的车，在开了一年多，接近两万公里以后，今天和大家分享一下我对这款车的感受，理想为什么能卖的这么好？
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作为造车新势力中，唯二能够在40万以上市场大规模批量交付的新势力，理想和蔚来的财报表现却大相径庭。 财报显示，第四季度理想汽车实现营收176.5亿元，同比增长66.2%；季度交付量达到46319辆，同比增长31.5%；全年实现营收452.9亿元，同比增长67.7%；全年交付133246辆，同比增长47.2%。 其中理想汽车2022年第四季度营收176.5亿元，市场预期176.22亿元，上年同期106.2亿元， 2022年第四季度净利润2.65亿元，市场预期净亏损1.11亿…
