走进位于立汤路东侧的地铁13号线扩能提升工程天通苑站施工现场，车站主体结构已经封顶，从天通苑站到东三路站左线盾构隧道顺利贯通，右线隧道正按计划加快掘进。这座车站建成后，将实现和既有5号线换乘，为周边居住区和医院提供便利出行条件。
中国建筑第八工程局有限公司项目生产经理李杰说，目前天通苑站正在进行车站附属结构施工的前期工作。建成后，乘客可以通过新建天桥实现地铁13号线与地铁5号线的便捷换乘。换乘天桥施工涉及的占地、工序交叉和外部协调等工作难度较大，力争在全线开通的同时，实现与既有5号线天通苑站的换乘。
天通苑站到东三路站左线盾构区间贯通/记者拍摄
天通苑站到东三路站左线盾构区间贯通/中建八局韩祥晨拍摄
13号线扩能提升工程是目前国内规模最大的既有线改造项目。规划新建车站18座，改造车站5座。截至目前，部分车站和隧道区间已经率先实现封顶和洞通。
京投轨道公司二分公司工程10部部长陈建伟介绍，目前，13号线扩能提升工程中的文华路站、后厂村站、东三路站和天通苑站已实现结构封顶，软件园至后厂村区间、后厂村至新龙泽区间、小辛庄停车场至回龙观东站区间左线、回龙观西站至文化路站区间右线、天通苑站至东三路站左线已实现洞通，其它新建车站已全面进场开展施工。全线已完成工程总量的30%，今年年底将实现8座新建车站结构封顶。
地铁13号线扩能提升工程示意图/京投轨道公司提供
13号线扩能提升工程建成后，将有效改善北部地区的轨道交通出行环境，缓解13号线、5号线北段等既有线路的客流压力。市重大项目办安全质量处一级主任科员李倩表示，北京地铁13号线扩能提升工程将既有13号线“倒U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间，搭建一个“X”型东西走向的象限，形成两条线路。拆分后的线路，增加了城市北部回龙观、天通苑等大型居住组团内部的轨网密度，串联了既有13号线西段、上地软件园、回龙观、天通苑以及13号线东段，改善了城市东北部和西北部原有轨网之间的换乘关系。
内容来源：记者 黄河 编辑 孙媛 主编 程艳
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