作为一汽丰田的粉丝，一直在关注这车的，以前开的是卡罗拉，开了好几年了也没出过什么大的问题，最近想给家里买辆电车，就一直在等奕泽E进擎上市，主要是信得过丰田的技术。下面就和大家说说我对于奕泽E进擎了解，希望能帮到题主。

首先，从外形设计上来看，新车整体的设计风格延续了普通汽油版车型的设计理念，车头采用封闭式进气格栅进行装饰，看起来有着不错的辨识度和视觉效果。

再就是，为了区别纯电版还是汽油版， 奕泽E进擎的车头和车侧翼子板、车尾分别标有“EV" 和“ELETRIC'”标识。背面还是依然保持原先的设计，回旋镖状的尾灯很有辨识度，不但看起来时尚，而且还很有激进感和进攻性。

动力方面，新车搭载一台最大功率为204马力（150千瓦）的驱动电机，最大扭矩为300牛·米，车辆的最高车速可达160km/h。同时搭载三元锂电池，电池系统能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为400km。

说到电车，最后说下大家比较关心的电池，奕泽E进擎选择了享誉世界的松下方形电池，其优势在于，电池组仅需搭载288颗方形电芯，就可达到与特斯拉4500颗18650电芯相差无几的400KM续航表现。等体积下，电池包整体能量密度更高。

众所周知，电池在使用过程中，会有“高充、低放”、“过压、欠压”等工况出现，为了减缓电池衰减，防止电池性能遭受损失，奕泽E进擎搭载了电池管理系统（BMS）。目前，主流电动车都采用了对单体电池和电池包进行双重监控的BMS电池管理系统。

而奕泽E进擎更是在此基础上，加入了对单个模组的监控，构成了“电池包3重安全监控系统”，可以对潜在的故障进行诊断和高效处理，最大限度保证了动力电池的安全与稳定。

所以我感觉奕泽E进擎这款车还是不错的。