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比亚迪
比亚迪能不能成为全球第一，不在比亚迪，在我国有没有成为一个强势的国家。 华为不是没有机会，但华为遭遇了啥？ 不用我复述吧？ 比亚迪迟早也会遭遇一样的命运。 阻止比亚迪的，不是技术和销量，是国际局势。 当然也有可能是国内局势……
主要有几处外观优化设计，很朴素，其他车也有，但U6的设计在尺寸中找到了合理平衡。主要三处 1. 后视镜+隐藏把手 2. 长5米的车身优化分离点曲线+船型收窄的上尾部车身 3. 空气优化气幕其实还有几处，就是轮毂轮辋，扩散器不过目前信息不多，我们从上述3点来分析。 [图片] 其实在实验室中测试出你自家的量产车风阻系数其实不难，国外有相关教程教你如何测试自己的车风阻系数是多少，当然，前提是你得在再搭配一个风洞。。。这种圆形的用…
匿名用户
比亚迪某事业部五一小长假期间坚决不允许员工休假，要求全体加班。一个同事谈了几年的女朋友，双方家里人约好五一假期见面，聚一起吃个饭，商量结婚的事情，同事去给领导申请休假一天，花了很长时间说明了这次休假对于自己的重要性，甚至提出五一休假一天之后直到月底再也不休假都可以，领导听完只允许休半天假，同事继续说明由于一些时间安排原因，半天肯定是不够的，又求了很长时间，最终领导才同意给一天假，并且甩给同事一句…
看看电影说说车
国产车有个习惯，不一定是比亚迪，不一定全是比亚迪。 我有个舅舅是做生意的，某啤酒饮料的城市小代，他需要买很多小面包，在城市送货。 有次他就问我，为啥这些小面包喜欢出新款，去年出的款，今年就出新款，停老款。 我说这不挺好吗，每年都改进，而且对你也没啥影响。 老舅就有些咬牙切齿了，他们一换就是全换，里面的很多部件都换了，我的车坏了，去4s修，说改款了，厂家停了老款，没有配件了，只能去汽配城配。 我也无语了…
制造业，安全工程
利益相关，实名反对以下回答。 [图片] 1，六棱柱有锯齿边，圆柱还是圆弧边呢，体积利用和结构稳定性圆柱更差，六棱柱表现会好得多。 [图片] 2，卷绕工艺谁没见过？卷绕还能做方壳电池呢，功率性刀片也是卷绕工艺。 按这位的逻辑，方壳电池就不可能有卷绕的，电解液都没地方放。 问题是卷绕工艺不是卷铅笔，极片之间是要有电解液的，空隙相当大，略微加压就可以改变其形状。 [图片] 个人猜测六棱柱电池的极片应该是上图中间这样，当然即使造成右边那个…
匿名用户
2023年3月28更新： 欧洲14国2023年2月EV汽车销量排行： 特斯拉：17845辆 大众汽车：11023辆 奥迪：5973辆 沃尔沃：4850辆 奔驰：4766辆 现代：4677辆 宝马：4430辆 标致：3474辆 斯柯达：2996辆 起亚：2816辆 丰田：1500辆 日产：1105辆 本田：42辆 名爵：2779辆 比亚迪：280辆 蔚来：55辆 欧拉 (图片 )：23辆江淮：14辆 一汽：11辆 长城：5辆 红旗：4辆 东风小康：3辆 当前，特斯拉、大众、比亚迪是纯电车的第一梯队。特斯拉走量…
看世间善恶，思己身是非。
秦plusev车主路过。 尽量上纯电，别上混动。 400km应该能应付大部分场景。 车辆续航=标称续航* 0.8 *0.8第一个8折是给非温柔驾驶(运动模式，定速巡航，自动驾驶都会增加能耗)，外加空调。 第二个8折是留下应急电量。 所需续航按照自己的需求来定，没有长途需求300km—400km的续航就够了(续航越高越贵)。 如果想买混动，建议再仔细想想有没有长途刚需。混动相比纯电的劣势主要在于:保养贵。电池小(充电频率高，图省钱会麻烦一点。…
比亚迪让印度先付20亿再发货：印度宰客套路走不通了
知名科技自媒体，2017年新浪科技年度作者
这段时间，印度盯上了比亚迪，以1000辆电动大巴为饵，意图说服比亚迪在印建厂， 一辆价格在200万左右，一千辆就是20亿！不过比亚迪不仅没有被大单打动，反而提出要求：全额付款后才会交易，并且不要卢比，只收人民币。因为比亚迪坚持在收到付款后才进行货物交付，此举招致印方强烈不满，印度的高级官员对比亚迪施加了严重的责备，他指责比亚迪“打破了规则”，损害了印度的商业声誉，从而导致印度在全球范围内遭受了无形的损失。…