9月29日，记者从沈阳地铁集团了解到，自今年8月底文官屯车辆段接触网第一杆立柱成功组立， 沈阳地铁四号线接触网系统进入全面施工阶段。

地铁接触网是沿轨道上空架设、供地铁列车受电弓取流的特殊输电线路，其作用是通过与地铁列车受电弓接触，将牵引电流输送到电客车上，为地铁列车牵引系统及车载电器设备提供电源，是保障地铁列车运行的供电动脉。

沈阳地铁四号线供电系统由中铁电气化局集团有限公司承建。自进场施工以来，项目部统筹做好疫情防控和安全生产各项工作，强化施工质量、进度管控，确保供电系统工程施工高标准、高质量按期完成。目前，项目已完成260余根接触网支柱组立。

据了解，四号线车辆、供电、信号、通信、综合监控、自动售检票、防灾报警、站台门等设备系统目前已陆续进入施工阶段，10列电客车抵沈，供电、信号、通信等系统设备产成达95%，到货超过80%。下一步，地铁集团将进一步优化设备排产计划，加大施工现场组织协调力度，以安全、质量为前提，高效推进沈阳地铁四号线设备系统建设。

四号线长这样

在今年6月17日，

我们曾报道过，

四号线列车正式亮相！

紫色“飘带”贯穿车身

地铁四号线采用的电客车

为6辆编组的不锈钢车体B型车，

最高运行速度为80公里/小时，

设计额定载客量为1468人。

车辆主体色调为紫色，

同四号线线路色保持一致，

车头造型现代大气，线条分明，

兼具圆润与棱角，

飘逸富有活力的紫色涂装色带

贯穿不锈钢车身，

整体外观流畅时尚。

科技感、未来感

“变色”车厢国内首次批量应用

地铁四号线列车内饰设计

充满了科技感和未来感，

在传统客室照明基础上，

列车客室顶部增设了贯穿布置的

LED可调色氛围灯带，

采用RGB调色技术，

可变换8种颜色，

能对灯带颜色及亮度进行个性化调整，

为客室车厢提供独特的乘车氛围，

该套方案首次

在国内地铁列车中批量应用。

新增计数系统科学引导候车

地铁四号线列车

新增了列车乘客计数系统，

可智慧引导乘客根据列车车厢人员分布，

选择人员较少车厢位置等候乘车。

列车设有车辆数据采集管理系统，

可以对车辆整体及设备运行状态

实时在线监测，

实现车辆智能运营维护。

人性化升级

更贴心、更便捷、更舒适

地铁四号线列车

在全车客室残障人士区域，

除了贴有“轮椅固定带操作指引”外

均新增了方便残障人士

使用的乘客报警装置；

车门上方的动态地图显示屏幕

尺寸也有变化，

由原来37寸扩大为43寸，

更加方便乘客查看线路及到站信息。

车辆的客室扶手、

座椅缝隙防夹 等 多处细节

也进行了合理优化。

为进一步保障乘客乘车安全，

安全锤由每节车厢2个

增加为 每节车厢4个；

灭火器在原来每节车厢配置

2个4kg灭火器基础上，

又增加1个2kg灭火器。

沈阳地铁四号线一期工程线路起于正新路站，途径和平区、皇姑区、沈河区、大东区、苏家屯区、浑南区，贯穿沈阳北站、沈阳南站、太原街、沈阳大学、长白岛、浑南产业区等区域，止于创新路站，大致呈南北走向。

沈阳疾控发布紧急提醒！请乘坐以下列车同车厢人员立即报备！

最新！沈阳疾控发布健康提醒！涉及这两地！

@全体沈阳人！全城寻找抗美援朝沈阳记忆与见证者

来源：沈报全媒体记者 张晓宁

编辑：崔扶尧

校对：兰鸿翔

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