相信大多数喜欢玩模拟赛车游戏的朋友都会想要去纽博格林跑一把，我也是这样，18年的十一，趁着去德国和瑞士的机会，我终于完成了自己的朝圣之旅。至于为什么隔了一年多才写，别问，问就是懒。
那么接下来，我会把自己从预订到真正踏上纽北，从入门到放弃的整个过程全都详细写一遍，有想去朝圣的同学，可以参考一下，有问题的话，可以写在评论里，我尽量给大家解答。
首先，强烈建议各位先用PS4上面的《GT赛车》练练，这一代《GT Sport》里面可以选择“纽北（游客日）”这个赛道，推荐在这个赛道上练手。之所以要推荐这个，是因为这个赛道的入口 跟纽北开放日的实际入口是一模一样的，都是从大直道的中间开始——没错，在开放日去纽北，你是没办法在大直道上开到300km/h的。
我自我感觉，各位练到能够熟练记住所有弯角的大概情况就行了。在游戏机上的练习，主要是为了让你在实地跑的时候可以做到心里有数，不要像我一样，因为不知道赛道情况，所以都只敢开到150……
然后，我们需要根据赛道日历，确定自己哪天去、这一天能跑多久，赛道日历可以在
纽北官方网站
查看，这一步十分重要。如果你去的那天赶上赛道关闭，那就太遗憾了。
接下来，我们需要租车，此处租的车跟我们自驾游租的车不一样，这里说的租车，租的是要开到赛道上面去的车。纽伯格镇里有很多租车公司，我这次选的是
RSR
这一家，要提前在网页上选择好车辆。
这次我选的是最便宜的自动挡车型，雷诺Renault Clio RS220 Trophy，220匹马力，4门5座，老婆正好可以坐在后排负责摄像，4圈的价格是532欧元。
另外，如果你对自己的技术没信心，可以在第一圈的时候租用一名教练带着你跑，教练一般都是当地老炮儿，德味口音极重，一圈50欧元，他会告诉你每个弯角如何处理，何时刹车，何时给油。
当然了，各位如果对自己的手挡技术有信心，可以选择思域Type R、雷诺梅甘娜RS之类的赛道神车，如果对自己的赛道技术更有信心（并且更有钱），也可以一步到位，直接选择4圈2900欧的911 GT3 RS。
这里贴上 RSR 的价目表给大家看看，基本上囊括了热门的赛道用车。
另外，外国公司在电商这块做得实在是太差，都没有在线预订，只能一封一封邮件地跟小姐姐聊天，最后她才会把一个付款地址发给你。
关于在德国租车，网上有的攻略说，除了带着驾照、驾照复印件之外，还需要找一个经过德国认证的人去给你写一个什么公证，而且全国就没几个人可以做这个公证。这次我去朝圣也是在去科隆的火车上才知道这事儿，于是急着忙慌在火车上远程公证了一份拍了照片，结果最后发现，租车的时候，车行的人根本就不看。这个地方不知道政策有没有变化，建议大家认真搞清楚，别到了德国不能租车就尴尬了。
首先，因为我是利用十一假期去的，还要顺便游览瑞士、德国，所以就需要先大概安排好其他地方的行程。我们当时是从北京飞柏林，在柏林呆了3天之后坐德国高铁到科隆——机核众他们当年爬的那个科隆大教堂我也爬了。
如果各位想要直奔主题的话，我也建议各位直飞科隆，因为从科隆开到纽伯格算是比较快的了。
P.S.在科隆的时候，推荐各位去吃一家叫做menzburger的汉堡店：
在科隆爬了大教堂、看了博物馆之后，10月5日中午，我们取好了车，直奔纽北。
作为一个20年的车迷，去纽伯格的这段路，我基本上是哼着小曲开的。而且越接近纽伯格，心情就越荡漾，因为你越开，越会不断看到各种各样的神车呼啸而去，我们这次去的路上就看到了一个全是FORD GT的车队。要知道这车我在国内就没见过真车，结果这次一下看到三辆。此外，各种宝马M、911就更是数都数不过来。
等到了纽伯格小镇，你就会发现，整个小镇路上的赛道车比家用车多多了。我甚至怀疑这镇上来飙车的比常住人口都多，几乎每隔几秒钟就能听到各种炸街声音，还有远处赛道上传来的声浪。
还没开上赛道，气氛就已经起来了。不过别急，这时候我们还得先把行李放到酒店。
我们这次定的是一个叫做Haus Pit Lane的小民宿。
到了时间之后，就是听RSR的工作人员讲解赛道知识了，中间不拉不拉说了一大堆，我给大家总结一下：
-
开慢点，不然撞坏了是要修车的；
-
看到骑摩托车的，千万离远一点；
-
眼睛看着哪儿，车就会往哪儿开，所以如果你前面有个摩托车选手摔倒了，千万不要盯着他看；
-
如果你也撞了，迅速开到不碍事的地方；
-
如果你想吐，一定要用随车附赠的垃圾袋吐，如果你吐到车里，要交300欧元的清洁费；
-
整个纽北70几个弯道，其中只有7个弯道的路肩可以骑，所以如果你不是专家，注意千万不要开到路肩上。
听完了安全讲解，RSR的工作人员会给你车钥匙和一个类似工牌的东西，这个就是赛道的入场证了。然后我们需要自己开车到赛道入口，排队，然后把工牌递给工作人员，此时就可以正式进入赛道了。
至此，恭喜你，已经完成了一次纽北朝圣了！接下来你要做的就是安全地开完你买的圈数就好了。那你问我个人的感觉是什么？跟标题一样，三圈之内，从入门到放弃。
具体而言，开第一圈的时候（这时候有老爷子教练坐在副驾指导我）：
我：油门踩到3/4。
老爷子：go go go，speed speed speed，more more more
我：卧槽太快了，已经快赶上开卡丁车的感觉了，不行，这速度出弯肯定要飞。
老爷子：brake brake brake。
我：啊这个弯没有这么严重吧……
我估计一圈开下来老爷子已经气死了，唉说实话我也很难过呀，因为去纽北之前半年我就一直没有正经地在PS4上练习过，所以对于所有弯道全都是懵逼状态。
一圈完事儿，把老爷子和已经晕车的老婆送回RSR的办公室，我独自开始第二圈：
加油！这个弯老子要用尽赛道宽度……哎尼玛这是迈凯轮新出的720S啊，快刹车让路别碰着他……
我靠到大回环了我要走中间……哎这911也特么太快了吧，好吧把线路让给你。
这是不是刚才老爷子说要全油门的那个直道？哦不是，幸亏没使劲踩……
马上就是刚才老爷子说要慢点的那个弯了吧？……哎所有人都超我，这直道有这么长吗？
眼睛被太阳晒的有点晕。
你是911你NB，你先走。
我已经走右侧慢车道走习惯了。
这方向盘太重了。
这一圈已经开了12分钟了吧……怎么还不结束啊。
总之，在真的纽北上开车真是太辛苦了。你不仅要看着赛道前面，还要随时注意后视镜里有没有快车跟上（有快车就要给快车让道，不让道撞到一起就很难办）。我开完第一圈，老婆大人就说晕车，下车休息去了，等我开完第二圈，我也要晕车了。到开完第三圈，基本上已经是累趴了的状态。更别提因为不熟悉赛道，所以不敢开太快，全程都贴着赛道右边走，最高速度只有170，赛道上所有的车都在超我。
唯一一次我超别人，是超了另一个租了RSR车的印度大兄弟。
开完三圈，把车开回RSR还车还钥匙，RSR的小姐姐问我，刚才开得怎么样？我：“好高兴好兴奋耶耶耶！”
然而此时我的内心是这样的：“尼玛这就是纽北啊，开得很慢啊，这以后没什么动力再来了啊……”
然后会做生意的小姐姐说：“那要不要试试赛道出租车？现在优惠只要349欧元哦！”
此时我心里默念起了著名的四字真言——“啊虽然刚才不是很爽，但是是不是……来都来了！”，旁边老婆大人也说：“来都来了，坐呗！”
后来我猜她的意思应该是：“这次把想玩的都玩了以后不要再来了，MD晕车难受死了！”
于是果断交钱，RSR的小姐姐就迅速打了个电话，不一会，我听到外面传来了疯狂的轰油门声音，跟小姐姐一对眼神，小姐姐一点头——果然，是出租车来了。
请注意，如果你自己去这个under8.de预约出租车，貌似是只要299欧元就行，像我这样临时预定是不可取的！此外，除了这个2座的911 GT3 RS之外，还有可以坐3个好基友的宝马M3，不过既然老婆大人不愿意坐，那我就独享这个911好了。
另外为什么这个网站叫under8呢？因为他跑一圈用不了8分钟啊！而且是在赛道上有其他车的情况下哦！总之，我在一群工作人员的簇拥下，走出了RSR的办公室，坐上了这辆赛道出租车，为什么这么多人簇拥？为什么RSR的小姐姐要亲自给我系安全带？
总之，在被小姐姐牢牢地捆绑在椅子上之后，我就开始了今天最神奇的8分钟纽北赛道之旅。
开到赛道上，刷了工牌之后，出租车司机小哥：“are you ok?”我：“ok.”
小哥一笑：“All right let's go, enjoy the ride.”
然后一脚油门下去——啊哟我去，这就是911 GT3 RS的加速吗？
如果说加速还好，赶不上现在各种快得飞起的电动车，那过弯的横向加速度简直就赶上了热熔胎的卡丁车了。这么说吧，坐在出租车上我就想，幸亏自己上一顿吃得早，这尼玛每次过弯肺里的气都要被甩干的，更别提胃里的食物了。
然后，刚才不是说我在赛道上一直靠右开，像个怂货一样被所有人超吗？
现在形势反过来了，在under8的小哥面前，所有迈凯轮、AMG、各种911，全都秒变怂货，你以为你开得够快了？小哥3秒就追上你，然后所有车就都得乖乖地靠右让道，哈哈哈哈哈，不用怀疑，我就是赛道上最快的崽！
