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国际海事组织（IMO）正在协助国际社会努力防止停泊在也门海岸附近、状况恶化的浮式储油卸油装置
FSO Safer
发生溢油事故。国际海事组织还牵头开展应急规划工作，旨在加强准备工作，减轻潜在溢油事故对环境的影响。
国际海事组织已动员一名技术专家根据各种风险情景制定应急计划，该计划将在
FSO Safer
发生泄漏事故时，在提高应急响应行动的效率、有效性和管理方面发挥关键作用。应急计划将概述主要参与者的作用和责任，并协助协调应急行动。它还将明确设备要求和库存地点，并确定优先领域。国际海事组织还将为相关行动者提供培训。专家目前正在远程工作，与所有相关利益攸关方保持密切沟通。
国际海事组织正在提供技术咨询，以支持由
更
广泛的联合国大家庭*领导的国际联合努力，评估 "
更
安全 "号船的现状，并研究如何确保目前船上 150,000 公吨轻质原油的安全。
继最近有报道称轮机舱进水之后，人们认为
FSO "Safer
"号发生漏油的风险正在增加。这艘停泊在也门海岸的浮式储油卸油装置自 2015 年以来一直没有进行过检查或维护，导致人们对其完整性产生严重担忧。
"国际海事组织执行分部副主任 Patricia Charlebois 说："国际海事组织正在积极制定应急计划，希望国际社会的努力能够成功地为评估 FSO 的状况和采取必要措施铺平道路，以防止漏油事件的发生。
"就溢油而言，预防永远胜于治疗。但是，如果这些努力失败，我们希望确保有足够的准备措施"，她补充说。
Charlebois 女士强调，由于该地区的冲突和 COVID-19 的流行，情况尤为复杂。
*参与的联合国实体包括：
人道协调厅
、
联合国环境组织
、
项目厅
和联合国也门特使办公室。
