作为2017年度国际车展的“杀青站”，近日进行时的这场车展有别于另外四大传统严肃的国际车展，作为最年轻、历史最短的东京车展应该更受追求新鲜的年轻技术控们的喜爱。位于黑科技发源地的东京车展更像是结束了游走在各大国际联盟间的攀比炫富游戏，从而开展的一场单纯从技术、概念、想法和新鲜事物之间展开的一场炫技竞赛。在短短一天内，后方执勤的侃车君不断的收到前线投掷而来的新消息，其中丰田简直像开了挂一般，疯狂扔来重磅信息，简直让人目不暇接！

“日本本土丰田为王。”这句话说出来，怕是绝大部分人都不会有所反驳，在这段日子里，由于多家日系企业身陷造假风波，局面有所动荡，作为日系车的老大哥，丰田自然有义务出来秀秀门面，此次车展上，丰田以“BEYOND THE MOTOR”为主题，首次展出了7款全球首发车型，从对新能源出行方式的思考到智能互联的创新体验研发，这7款产品面面俱到，可以说这次丰田是使尽浑身解数，在本土的大本营上撒欢打滚搞事情了！

一. Fine-Comfort Ride——零排放的新型豪车

作为新能源汽车的燃料电池豪华车Fine-Comfort Ride，是丰田设想的在广泛应用氢和可再生能源的低碳社会中所使用的一种交通工具，兼具电动化汽车特有的自由布局和将氢作为能源的大电量的特征，也是一种“新型豪华轿车”的方向。

外观方面，Fine-Comfort Ride从车辆前方到中间位置向上下左右扩展，然后又逐渐向尾部收缩的钻石型座舱，实现了第2排座椅空间和空气动力性能最大化。以“Wearing Comforts（沉浸式舒适）”为主题的内饰环境，将该车打造成未来交通工具，使其不再是单纯为了移动的“交通工具”，以能够自由调整姿势的座椅为中心配置了人工智能和触摸显示屏，乘员能够自由地访问信息。座椅布局也可随心进行调整，使它既可作为个人空间使用，又可为多人交流使用，整体设计为乘员提供更多的附加价值。除了具有行驶时不排放CO2和环境负荷物质的出色环保性能、以及充氢3分钟便能获得充足行驶距离的便利性外，它还展示了燃料电池车的更大潜能，它具备出色的静谧性和行驶平顺性，且利用了将氢作为能源的大电量电池驱动，在充实了车内配置的同时，实现了大约1,000km（JC08工况）的续航里程。

二、燃料电池巴士SORA——多功能新式公共交通方式

采用与以往公共巴士的六面体（箱式）造型大不相同的立体造型，前后配备LED灯。这样的独特设计使FC巴士可以一眼便被认出。带自动收纳功能的横向座椅方便了抱有婴幼的母亲和伤残人士的使用、巴士的环绕监控功能有效降低交通事故发生率、控制加速保护车内站立乘客的安全、到站自动精确到达控制有效提高上下车的便利性、ITS Connect和PTPS等信号传送和语音辅助功能有效提高运输效率，这种以人为本的共通化设计和功能，相信能够让乘客在低廉的交通费用中享受到高级的服务，市销车型计划于2018年开始销售，并在2020年东京奥运会和残奥会时以东京为中心导入100辆以上。

三、JPN TAXI——东京奥运会的欢迎“吉祥物”

JPN TAXI属于一款便于儿童、老年人、轮椅使用者、外国游客等各类人群乘坐的舒适型出租专用汽车。

具体而言，它有便于乘客上下车的低位平坦地板、大开度后侧电动滑动门、可乘坐轮椅上车的结构等，而且从手柄到整体结构，均作了反复的推敲和改进，形成了适合各类人群的广泛适用性设计。同时，耐看的造型、备受人们钟爱的深蓝色的车身非常易于辨识，可以与优美的街景形成统一的视觉效果。

此外，从驾驶员的角度来说，精心设计的车柱位置、形状和沙板镜等配置确保了良好的视野。它作为出租车的精心设计之处在于，对仪表设备的布局做了改进，将导航仪界面、计价表安装于乘客也易于观察的中央位置，提高了功能性。

在车辆性能方面，通过采用新开发的LPG混合动力系统，将油耗降低至19.4km/L（JC08模式），取得了大幅减少CO2排放量的效果，兼顾了环保性能和动力性能。并且，该款车还将标配Toyota Safety　Sense C和六个SRS空气囊，强化了安全装备。JPN TAXI已于10月23日开始在日本上市销售，期待它能够在2020年东京奥运会、残奥会上接待来自全世界的客人。

四、CROWN Concept——新皇冠概念华丽出席

在大部分人的印象里，开皇冠的对象仿佛定格在中年成功的小企业主，说好听些是沉稳大气，实际上对年轻人来说，走高端定位的皇冠还是有些古板守旧，而这次丰田推出的全新皇冠概念车型大大的颠覆了这种刻板印象。

无须赘述过多外观，CROWN Concept在外观上大大满足了年轻消费者的颜控心态，实际上，它更是一款既追求行驶性能，又搭载了先进互联技术的概念车，它将CROWN皇冠自1955年诞生以来传承的优良传统与未来移动社会需要它具备的创新性融合在一起，将丰田“Fun To Drive”的理念发挥到极致，它在丰田TNGA架构下，从零开始研发，并在德国的纽博格林赛道进行行驶测试，除了随心所欲的操控性能外，无论是在低速区还是在高速区，不管路面是否平整，均能实现稳如泰山的行驶稳定性。

同时，为真正实现互联技术及服务追求创新性发展，CROWN Concept通过100%搭载车载通信设备满足IoT社会需求，并有效利用大数据，有效利用移动服务平台，通过检测交通拥堵信息为解决道路拥堵等社会问题做出贡献。此外，还将根据车载通信设备获取的车辆信息，对车辆进行远程诊断，预知故障和养护的必要性。利用呼叫中心也会提供快捷、周到的支持。而CROWN Concept的市销车也将力争全部标配车载通信设备。

除了以自动刹车为代表的汽车先进技术外，丰田还普及让信号与汽车之间实现互联的ITS Connect，从而协同交通环境整体共同保护车辆安全。此外，丰田还积极通过实证试验，为互联技术的早日发展做贡献。

五、CONCEPT-爱i系列——卖产品的丰田也开始学会煽情了

一向像个不解风情IT男的丰田如今也开始细腻的观察到了用户的情绪生活了。CONCEPT-爱i系列秉承“more than a machine,a partner”的理念，能够理解驾驶员，作为不可替代的伙伴一同成长，并成为新时代的有爱的移动工具。

这套系统可以根据驾驶员的表情、动作、语调综合推断其情感和兴奋度等。此外，还能通过分析浏览网上新闻等和社交网络平台信息、位置信息、车内会话记录等，根据频繁出现的话题推断驾驶员的喜好，创造“安全、安心”和“新型Fun to Drive”的新价值，真正实现以人为本的人文核心理念。

它的共通核心技术是运用人工智能识别驾驶员情感和推断其喜好的“深度学习”技术（Learn）。它除了搭配自动驾驶技术引导驾驶员进行“安全、安心”（Protect）的驾驶外，还可与智能技术相结合，对驾驶员的情绪进行预判，带来“新型Fun to Drive”（Inspire）的体验。

为了向更多人提供新的体验和感动，丰田为CONCEPT-爱i系列增加了两名新成员，一个是能够让包括身体不便人士和老年人在内的所有人自由移动的小型移动工具CONCEPT-爱i RIDE，另一个是能够与行人一起在固定空间内移动的代步工具CONCEPT-爱i WALK。

六、GR HV SPORTS concept——真正意义上的运动跑车

延续丰田传奇敞篷跑车丰田 SPORTS 800以及SUPRA上所采用的Targ敞篷设计、更让人联想到丰田 GAZOO Racing在世界耐力锦标赛上出战的TS050 HYBRID混合动力赛车，这款真正意义上的运动跑车GR HV SPORTS concept不仅表面光鲜，内里更是马力十足。

搭载通过TS050 HYBRID获得锤炼的混合动力技术“THS-R”，可以体验“THS-R”所带来的运动跑车的驾驶动感，一键切换到手动模式，采用H型换挡方式，还能够在自动挡车型上体验6档手动车的操控乐趣。

七、Tj CRUISER——打破界限，厢式货车和SUV也可以混为一谈

“CRUISER”为丰田SUV产品线上所使用的传统名称，体现了强劲硬朗之感。车内的副驾驶座位可完全放平，能够轻松放入大型冲浪板、自行车等长度约3米的大型物品。它将突破工作与娱乐的界限，服务于全新的生活方式。这款车型计划在新一代的TNGA架构下生产，动力总成组成包括2.0L发动机+混合动力系统，驱动方式为前轮及四轮驱动。

八、Century——50年内迎来第2次全新改款的经典之作

作为第3代Century，它不仅传承了匠人的技艺和高品质的制造，还注重环保性能和乘坐舒适性，在继承传统的同时但又具有全新魅力的外观和内饰，并采用符合私家专车的先进性和舒适性。

具体而言，新款Century搭载了5.0L V8混合动力系统，具有出色的燃油经济性。此外，扩大轴距、缩小迎宾踏板与地板间距、增加车门开口宽度等设计更好地体现了后排空间优先的理念。外观设计方面，遍布格栅的七宝花纹以及黑色的后组合灯饰板，无不彰显出精致华贵和稳重的气质。内饰设计方面，采用中空凹陷顶部造型，搭配专用织物，此外，后排座椅设有电动靠背，带按摩功能的可调式座椅，既保证了乘坐的舒适性又提升了格调。

搭载的2UR-FSE 5.0L V8发动机采用油耗低、输出功率大的直喷技术（D-4S），搭配混合动力系统（THSⅡ），实现同级别最高水平的燃油经济性。此外，变速箱搭载二级变速减速器，实现安静、平顺的行驶。同时

采用规避碰撞辅助系统Toyota Safety Sense P、盲点监测系统、倒车侧后方盲点警示系统等安全装备。

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