昨天（1月6日）上午，市十五届人大五次会议开幕， 市政府工作报告专章提及城市副中心。今年， 城市副中心的重点任务包括七个方面， 并将继续保持千亿投资强度。

报告回顾了副中心过去一年的成绩。

过去一年，完成副中心控规实施评估，推动出台 支持城市副中心高质量发展意见，副中心站综合交通枢纽 等一批重大工程加快推进， 环球主题公园 盛大开园，与北三县一体化发展取得积极进展。

在报告的2022年主要任务中，第一章节就是“强化规划战略引领，推动形成京津冀世界级城市群主干网络”。

其中， 专 门拿出一个段落阐述高质量发展城市副中心。 在《2022年重点任务清单》的“高质量发展城市副中心”细分领域中，更是有7项任务涉及城市副中心。

在机制设计方面，

落实城市副中心高质量发展意见和实施方案，围绕强化 科技创新、行政办公、商务服务、文化旅游 等四大功能，推进政策清单、任务清单、项目清单落地，建立整体推进、滚动落实的工作机制。

在投资规模方面，

继续保持 千亿投资强度， 力促 开工建设 城市副中心M101线，加快推进三大文化设施、行政办公区二期、副中心站综合交通枢纽、东六环路入地改造、北京第一实验学校、友谊医院通州院区二期 等重点工程建设，深入推进 老城双修。

真是太棒了！终于有开工的时间了！这条M101线被网友称为通州地铁1号线，可见其重要作用和地位！前几天，北投集团重大项目总监陈宏达透露，副中心轨道交通线网中的101线规划已基本确定， 预计2022年6月底前开工建设。

看看大家最关心的地铁走向：

线路由朝阳区的3号线地铁高辛庄站引出，也就是早年间，有关部门一直说3号线要进入通州。也有人说M101未来有与3号线贯通运营的可能。

然后进入宋庄镇，在富豪村设停车场，有人说了，不在我们这里设站，竟然搞个停车场，没劲啊！

且慢，单独搞个停车场，多浪费土地暴殄天物啊，不如设一站，然后把停车场上面盖成住宅楼、写字楼、购物中心，然后再卖周围的地，不香吗？你说呢？

宋庄镇之后，进入永顺镇、潞邑街道、新华街道、通运街道、潞城镇、张家湾镇，再回到潞城镇，在小甘棠或者东刘各庄设置停车场，未来还将延长至大厂、潮白新城。

线路衔接11条线路，其中有4座同台换乘车站，也就是不挪窝，原地等其他线路地铁就行了！下图中可知，规划北线编号为R5。

接下来，我们再分波分析这些车站：

现阶段最北侧的车站是：

1、商务园站 ：

大致位于滨榆东路与榆东二街交汇处，利好新地国际与翠福园等小区。

2、通州西站：

京承铁路通州检测车附近， 可以与M102、市郊铁路通密线（S5）实现换乘 。利好朝北8080、西潞苑、远洋悦山水、悦澜水岸家园等小区。

为了减少换乘痛苦，让上班族有精力生三胎，在通州西站与M102线 双岛四线 同台换乘。

3、通顺路站： 位于通顺路温榆河大桥北侧，利好西潞苑、富河园等小区。

4、会议中心站 ：位于京榆旧线（或者在潞苑五街与京榆旧线的中间位置）与陈列馆路交叉口，利好潞苑嘉园、至善家园等小区。

此处标明，可以与R1线同台换乘，其实是作图人没有与时俱进导致的，R1与平谷线、规划北线互相缠绕替代了，如果不是地铁线路爱好者，一般人搞不清这些编号之间如何相互转换的。

所以，此处应该是与规划北线 双岛四线同台换乘 。这个换乘站，也相当于是新增的，早前一个版本，这个站位于潞苑五街上，与规划北线无法换乘。

5、龙旺庄站 ：位置大概在潞苑中路与京榆旧路的交叉口，在潞苑东路的西侧一点，这一站可以与S6 通道换乘 。能否与规划北线线换乘，还有待明确。鉴于S6以及规划北线的重要性，还是实现换乘的好。周边受益小区，古韵新居、珠江国际城、清水湾、华龙小区、龙旺庄小区等。

6、通胡大街站 ：位置在通胡大街与芙蓉路的交叉口，与M103实现 T型换乘 。周边受益小区有：百合湾、加华印象小区、水仙园等。

7、玉带河大街站： 大致在芙蓉路与玉带河大街站的交叉口，这一站与上一个版本相比，显然是增加的加密站。周边受益小区有bobo自由城、新华联运河湾、荔景园小区。

上一版本没有这站，可能考虑站间距过近，这站与通胡大街站距离1公里左右，与副中心枢纽站距离才800米左右。不过，会议中心站与龙旺庄站距离也才1公里左右。

8、城市副中心站 ：位于杨坨村。可以在此 换乘地铁6号线、平谷线、M104支线、城际铁路线等实现 一体化结合换乘 ，以及搭乘京唐城际、京滨城际高铁、京哈普速铁路等。周边受益小区紫运南里、杨坨安置房等。

9、行政西区站 ：可能位于潞阳大街与临镜路交叉口，主要方便行政办公区员工。这一站也是加密站，上一版本里没有这个站。

10、北京大剧院站 ：位于北京大剧院附近，主要方便城市绿心三大建筑的游客聚集于疏散，该站于M104 双岛四线 同台换乘 。

城市绿心三大公共建筑共享配套设施项目轨道交通预留工程效果图

此图严禁转载

通过室内连廊和商业空间等设计手法，地铁的出入口将和三大建筑紧密相连。未来， 乘客乘坐地铁仅需要步行300至500米 ，即 可通过地下空间到达三大建筑 ，十分便捷。

这个站的牛逼之处在于 同时预留线路互联互通条件 。什么意思呢？

互联互通的意思，就是这两条线路完全融合，可以在此站，互相对开：M101线的列车，直接开到M104线上，M104线上的列车，也可以开到M101线上，好处就是省得再换乘，直接就可以到达剩余车站！

11、体育中心站： 大概位于张凤路与103国道交叉口北侧，暗示这里未来还要建设一个大型体育中心。

12、张家湾西 ：位于张梁路与张凤路交叉口附近，其实这一站可以利用通三铁路搞一站的，类似乔庄东站那样的小站，就可以解决设计小镇没有地铁的尴尬。远期规划为M104线 双岛四线 同台换乘 。

对比下图，M101线显然改道了，原本沿着103国道向东，结果南下占用了M104的走向，主要目的，还是为了让张家湾设计小镇，早日通上地铁，也方便周围的土地上市。

14、张家湾东站 ：位于梁各庄村。

15、小甘棠站 ：位于小甘棠村附近。为了兼顾更多的土地上市，从张家湾东站之后，线路走向从大家猜测的沿着武兴路走向，调整为厂通路与武兴路之间。

16……未完待续，将至大厂、潮白新城。通向大厂这一段， 前几天北京2035轨交草案透露是虚线，意味着是预留廊道 ，估计未进入2035年计划。不过，如果通州段进展顺利，还是有可能弯道超车，提前开建的，就像当初7号线二期、6号线二期一样。

根据政府方面的披露，M101线将于2025年具备通车条件，所以工期还是挺紧张的，所以客流预测啊等等一系列的准备工作都必须时不我待了，后面还有设计、环评、施工、监理、招标、中标一系列的程序问题！