4月8日，渝昆高铁重庆主城段首榀箱梁在金家湾1号中桥成功架设。

4月8日上午，渝昆高铁重庆主城段首榀830吨大型箱梁在金家湾1号中桥成功架设，正式拉开重庆主城段架梁序幕。
中铁十一局集团渝昆高铁川渝段站前一标项目部介绍，一标施工里程40多公里，途径沙坪坝、大渡口、九龙坡、重庆高新区、江津、璧山等6区，工程建设内容主要包括中梁山隧道、缙云山隧道、“高墩大跨”的华福特大桥等24座桥梁、484孔箱梁，以及路基、站场和重庆西站临近营业线施工等。其中，中梁山隧道是渝昆高铁川渝段控制性工程之一，缙云山隧道为渝昆高铁全线机械化配套施工技术示范点，目前，川渝段各项工程正加快推进。
自开工以来，中铁十一局集团渝昆高铁项目团队在京昆高铁西昆公司组织下，详细制定实施方案，严格落实工程首件制，做好首片梁架设工作，以样板引路，从模板安装、钢筋制作绑扎、混凝土浇筑等各个环节，进行严格把控。
“箱梁对于高铁建设，就好比梁柱之于房屋，将成为高铁轨道的路基。我们架设的首榀箱梁，长度32.6米，重量约830吨。现场施工作业人员严格按照箱梁架设规范，圆满完成本次首榀箱梁架设任务。”中铁十一局集团渝昆高铁架梁分部党支部书记张斌介绍，作为国内铺架行业排头兵，架梁分部传承铁道兵“逢山凿路遇水架桥”的拼搏精神，严格按照施工规范、工艺流程、质量体系标准组织施工，从提梁、运梁到架梁，每一步安全高效、衔接流畅。本次箱梁成功架设，拉开了一标段上部结构施工序幕，为后续桥面系施工工期提供了保障。
渝昆高铁是全国铁路网“八纵八横”主通道之一的京昆通道的重要组成部分，设计时速350公里。先期开建的渝昆高铁川渝段途经重庆、四川两地，里程约188公里。线路从重庆铁路枢纽重庆西站引出，经九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站，共9个车站。
渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区组团之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路时空，极大改善沿线人民群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。（中铁十一局集团渝昆高铁川渝段站前一标项目部 邓豪 文/图）