动力上,新车搭载了宁德时代三元锂电池,CLTC纯电续航里程为560km,与此同时,高效能宽适应的电驱系统带来澎湃动力,最大功率为140千瓦,峰值扭矩为320牛·米。新车已经累计试验台时超 80000 小时、道路试验当量里程 700 余万公里的严苛测试,无惧纯电汽车里程焦虑,靠谱续航满足不同场景的驾驶需求。

版权说明: “华夏EV网”转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

文章标签:

本文网址: http://www.evinchina.com/newsshow-3509.html

  • 上一篇: 长安启源A07外观内饰首曝光,预计7月正式亮相
  • 下一篇: 深蓝S7售价正式发布,售14.99-20.29万
  • 动力电池回收 嬴彻科技 汽车试驾 车企转型 汽车轻量化 碳达峰 碳中和 宁德时代 高通 汽车销量 新势力汽车 V2X 双碳 增程 PHEV 奥特能 Robotaxi 信息安全 充电桩 新能源汽车补贴 新车 汽车购置税 汽车发动机 负极材料 充电站 换电站 比克电池 空气悬挂 电池回收 百公里油耗 锂离子电池 中汽协 SAE 毫米波雷达 广州车展 北京车展 成都车展 车展 乘联会 固态电池 马斯克 制氢 域控制器 氢能 电驱动 4680电池 车规级 氢燃料 800V 快充 换电 芯片 智能驾驶 雷达 自动驾驶 车联网 滑板底盘 混动 DHT 热管理 电池 汽车操作系统 激光雷达 OTA 座舱