在《安徽省国土空间规划（2021—2035年）》（以下简称省《规划》）划定范围并明确支持建设的基础上，近段时间，阜阳城市圈再次受到广泛关注——日前获得省政府批复的《阜阳市国土空间总体规划（2021—2035年）》（以下简称市《规划》），就构建阜阳城市圈核心区等划定“路线图”。

省《规划》划定并支持阜阳城市圈建设

日前经国务院批复同意的省《规划》，明确划定“两圈”，即合肥都市圈、阜阳城市圈。其中，阜阳城市圈包括阜阳市全域及周边市县，是引领皖北发展的核心区域，打造成为皖北城镇协调发展示范区和皖北新兴增长极。
省《规划》提出，发挥区域内人口优势，适度扩大阜阳、蚌埠等中心城市空间规模，支持阜阳城市圈建设，全面推进以县城为重要载体的新型城镇化，促进农业转移人口就近就地城镇化。优化合肥都市圈、阜阳城市圈、沿江城市带、淮蚌合芜宣城市带、皖北新型城镇集聚区和皖南文化绿色城镇联动区城镇体系。
省《规划》还明确，皖北新型城镇集聚区包括淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南6市，以阜阳城市圈为引领，促进大中小城市协同发展，推进以县城为载体的新型城镇化，增强经济和人口承载能力，承接高质量产业转移，支持“四化同步”发展。

阜阳城市圈核心区这样构建

在迎来省政策利好的同时，阜阳城市圈核心区也已绘出“蓝图”。
市《规划》明确，推动阜阳城市圈一体化发展格局。依托1小时交通圈，以高质量发展的现代化Ⅰ型大城市为目标，建设皖北城镇协调发展示范区和安徽省新兴增长极。
推进中心城区与阜南同城化发展。通过规划引导中心城区与阜南县城相向发展，推进功能协同、产业互动、交通互联、设施共享。
以阜阳中心城区标准规划建设阜南县城，带动沿淮地区发展，缓解产业滞后造成的人口流出。推进阜南撤县设区研究和相关工作准备，加强同城化发展保障。
推动中心城区与阜南同城化交通联系。规划市域轨道交通S1线快速连接中心城区与阜南，串联三塔集镇、阜南县城。支持徐州至淮北至阜阳高速公路、阜阳至淮滨高速公路建设，实现阜南县城15分钟内上下高速。在现状南阳大道—原S202、颍淮大道—S252的基础上，研究预留阜阳中心城区西部货运通道、南京路、滨湖路等骨干道路南延衔接国省道公路网络。
促进市辖区与太和产业协作与协同开放。推进闻集镇与太和县城的一体化发展，补充太和县城的功能短板。依托徐州至淮北至阜阳高速公路、阜阳港太和港区陶庙作业区码头工程、太和通用机场等设施建设，加强颍泉城乡统筹试验区与太和的协同发展，保障太和县开发区物流园等产业项目空间，提升太和对外开放水平。
促进市辖区与太和交通一体化畅达。规划市域轨道交通S2线快速连接中心城区与太和，串联阜阳西站、宁老庄、太和县城和界首市。在既有太和路—G105基础上，加快徐州至淮北至阜阳高速公路、宿迁至阜阳至遂平高速公路建设，强化与中心城区道路的便捷联系。

阜阳将构建1小时“通勤圈”

在构建阜阳城市圈核心区外，市《规划》还明确，推动区域协同，强化阜阳城市圈空间联动，包括融入长三角一体化发展格局、共建淮河生态经济带、加强与周边城市空间协同。
其中，在加强与周边城市空间协同方面，我市规划，构建承东启西、连南接北的综合性交通枢纽。提升阜阳机场对合肥、郑州、武汉、徐州等周边机场的疏解功能。融入中欧班列体系，创新铁海联运等多式联运方式，支撑阜阳二类陆路口岸功能强化。推动跨界地区基础设施、重大区域项目的合作共建，推进阜阳至蒙城至宿州铁路、阜黄高铁、沿淮高铁、阜阳港南照综合码头、阜阳西动车运用所扩建、安徽（阜阳）铁路国际物流港等项目的规划建设工作。强化公路对外衔接，加快合周高速、徐州至淮北至阜阳高速、宿迁至阜阳至遂平高速等高速公路建设，推动G220、G344、S255、S205等国省道改建项目，构建1小时“通勤圈”。
落实合作共建机制，高质量融入合肥都市圈。落实与合肥“1+8”合作共建机制，谋划“双圈联动”的制度性创新，在产业合作、技术转移、人才流动、交通联系上增强协作。

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