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50km和110km，比亚迪宋plusdmi该如何选择？
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提车两个月的宋plus dmi车主路过，我的是51公里高配，本来定的是110公里的，一直没提到怕新能源补贴过期就换了51公里续航版早点提车，使用两个月的建议是 首选110km续航！
1.110km续航才能满足你上下班双程110km的需求，51公里续航是个尴尬的存在，我没固定车位，每次开出去充个电来回就花了几公里。。
2.宋plus实际用车成本：
（1）纯电模式完全取决于你充电的费用，像题主你单位充电一天2块，真的是赚到了，充一次来回刚好，相当于每公里2分钱。我在外面充电是1.66元每度电，充满12块左右，行驶50公里，折合每公里是2毛4。如果是家充，等过晚上闲时电，成本就降到每公里1毛2；
（2）馈电混动模式（不充电），我开到现在，一半80公里快速路况、一半市区路况，差不多是4.8个油，结合我有油卡6块钱一升油，折算下来是2毛9一公里，对于SUV来说算是很低了；
（3）有电的HEV混动模式，差不多是50公里续航的电能跑100公里，折算成本是每公里2毛左右。
3.题主你的想法很好，就单位充吧，算是薅单位羊毛了，每公里2分钱的花费哪里能找。你110公里续航的电在外面充一次要25块左右。。在家充也要12块。。
4.固定充电桩的电费是看你装的位置的，在家小区装，就是按小区所属电费，一般是家用（部分小区是在工业区或者是商住一体小区可能会按商电），如果装公司那很有可能就是商电了。
1:50km和110km该怎么选？
不差钱我建议你110KM 不要给自己后悔的机会 哪怕你没有自家的固定停车位和固定充电桩
最开始我也考虑过没有固定车位充电不方便 但是实际用车之后发现在外充电比你想象中要方便的多
由于很多充电站和停车场有合作 所以你停车充电两小时以内都是免费的 而宋dmi快充充满也就是一个小时出头一点 两个小时以内是肯定能搞定的。
2:比亚迪宋plus dmi的实际用车成本，例如油耗，电耗的花费。
目前实际用车当中有电（25%以上）混动状态下大约是在2-3个油左右 馈电（25%左右徘徊）混动状态下大约是4-6个油左右 无论是有电还是馈电 油耗一定都是要比绝大多部分油车香的
3:题目中的个人想法是否现实（上下班纯电），这个想法的费用是否低于混动模式很多。
如果单程要55km 满电上下班过程不充电 做不到
如果单程要55km 到公司以后充满电再下班 上下班纯电绰绰有余
这个车正儿八经纯电续航理论上来说是100KM 但是你不太可能把电全用完 一来发动机会介入 二来也影响你馈电状态下的用车体验 因为这车低速段（最耗油的部分）就是用电来驱动
所以实际上你纯电能开到的路程大约在70-80KM左右 然后发动机就会开始介入驱动和给电池充电
同理 如果你买51 纯电可以开的路程就只剩下20-30左右 这也是很多51车主实际用车以后后悔没上110的原因
4:装固定充电桩后，一般电费是商电价格还是居民用电价格？
一般是居民用电价格 上海的话自家用充电桩晚上十点以后是半价 其他地方政策不太清楚 题主可以自行去国家电网咨询了解一下
目前上海这边电价的行情大约是这样的 如果你在外头快充平均是1.2元一度电
一度电费用组成大约是0.6(电费)+0.6(充电桩服务费) 110KM是18度电 外头快充的费用你们可以自己算下 反正比用油便宜
如果你有固定充电桩的话 那你日常在家充电就纯0.6(电费)一度电 这里充电的成本就折掉一半
如果你等晚上半价电 那就再折一半 那就等于0.3(电费)一度电
百公里ev模式费用那就等于18*0.3=5.4元
就问你香不香吧