克拉苏哈-4

俄罗斯电子战系统的反雷达能力广为人知，去年12月，俄罗斯护卫舰“卡萨托诺夫海军上将”号的电子系统在巴伦支海进行了测试时。结果发现，就在当时，位于挪威瓦多镇附近的美国战略雷达工作中发现了故障。

最近又有来自美军的内部消息报告了几天前在叙利亚发生的事件，一架 AH-64阿帕奇攻击直升机从空中支援了美军地面车队，但是，支持没有奏效，美国人几乎失去了这架武直。

克拉苏哈-4

在惊讶的美国人眼前，阿帕奇突然失去控制，开始在空中颤抖。飞行员通过惊人的努力设法保住了飞机。直升机奇迹般地降落麦田，尽管着陆困难，但没有人受伤。直升机受到了轻微的机械损坏。据报道，阿帕奇当时打算阻止俄罗斯军方的巡逻，没想到失败了。

据称，这架直升机的某些电子元件损坏，导致紧急情况。美国人认为应该归咎于一些以前不熟悉的俄罗斯电子战系统。

但是，从今年夏天开始，俄罗斯电子战系统已开始在该地区部署，因此间接证据就足够了。众所周知已经在叙利亚部署了俄罗斯克拉苏哈-4高级电子战系统，有人怀疑是它导致直升机的电子系统遭到破坏。

克拉苏哈-4

发生所有事情的区域值得特别注意。在叙利亚东北部的哈萨卡省，附近是基地组织基地，正在建立新的俄罗斯军事基地。可以理解的是，首先要采取措施保护俄军基地免受空袭。为此，不仅部署了防空系统，而且还部署了电子战。

这不是俄罗斯无线电设备第一次对美国飞机造成强力影响，美国媒体透露在“叙利亚上空正在发生高度可疑和不可理解的事情。”

长期以来，随着俄罗斯人抵达叙利亚， 以色列和美国的飞行员不时宣布他们有时会遇到GPS信号失灵故障，包括最新的第五代隐身飞机F-22和F-35，以及美军的无人机。结果，美国和以色列的飞行员有时不得不切换到另一个不依赖卫星定位信号的导航系统。

的确，美国军方还怀疑俄罗斯的电子战系统能否在300公里或以上的距离内抑制敌方信号。他们倾向于认为，克拉苏哈-4功率太大，可能有无法预料到副作用，不仅美国，而且俄罗斯航空也可能遭受这些副作用。但是俄罗斯战机一切都很好，只有美国和以色列的飞行员有问题。

但是，好几次俄罗斯专家已经提醒美国要注意在叙利亚使用了电子战系统的严峻影响，有能力使美国飞机的电子设备瘫痪。

对此有很多确认。 2018年，美国特种作战司令部负责人托马斯将军区说：“在叙利亚，我们 面临着用于飞机的世界上最激进的电子干扰系统。俄国人每天对我们进行测试，压制我们的通讯，使我们的飞机失去作战能力 。”

AC-130飞机

据说这是在电子攻击使号称“空中炮艇”的AC-130飞机失灵后，AC-130飞机装有几门相当大口径的炮，之后，飞机被送去进行长期维修。在对飞机进行地面调查之后，发现某些电子组件的运行中出现了严重的故障，必须更换这些电子组件。

当然，如果按照“经典”电子战来作战，那么在超过几公里的距离内就不可能破坏电子。因为这需要巨大的能量。同时，辐射功率随距离的减小而减小，与距离的平方成正比。但是，最近，俄罗斯的无线电工程师使用了一种创新技术解决远距离作战能量损耗问题。

俄罗斯最新的电子战系统会产生所谓的“智能干扰”首先，该系统根据它们发出的信号来检查需要抑制的电子系统。然后，它发出计数器信号，该信号叠加在对手的波上，从而产生新的信号频谱。还可以“入侵”敌人的电子设备以改变其工作。在某些条件下，可能会激发谐振电流，从而烧毁晶体管。

卡米希里基地

俄罗斯新的卡米希里基地的电子战中心租用了49年，工作量很大。因为从这里可以看到土耳其和伊拉克的稳定雷达视野。特别是在土耳其的两个美国军事基地，其中一个是固定式雷达，它是导弹攻击预警系统的一部分。另一方面-航空和火箭，还有美国的B61核弹。

卡米希里基地

很显然，除了航空，防空/导弹防御系统和雷达之外，强大的电子战系统还将出现在卡米什利基地。它们将主要针对该地区的美国导弹和雷达武器。 返回搜狐，查看更多